XPlosion
Non accetto compromessi
Descrizione
L’ idea di questo nuovo telaio nasce già due anni fa. Non si tratta di un semplice scelta estetica di forme di tubazioni, ma da una fusione di obbiettivi mirati a migliorare le caratteristiche di un telaio: costruzione, resa dinamica, estetica. La geometria di questo telaio nasce direttamente sui campi gara, angoli e lunghezze sono calcolati per offrire un incredibile feeling di guida
Innovazioni
• FIX2TUBE è il sistema che permette di alloggiare
l’intera altezza del tubo sterzo all’interno del tubo obliquo; una
soluzione studiata in maniera specifica per le 29” in modo da
aumentare notevolmente la rigidità della zona sterzo. Inoltre il tubo
obliquo nasce con la scatola movimento integrata (ISS), evitando in
questo modo incollaggi e fasciature nella zona maggiormente sottoposta
a forti tensioni e pressioni.
• AVH:
l’ Anti Vibration Hole è l’inedita asola creata nel tubo orizzontale,
l’uso estremo della 29” porta delle forti sollecitazioni a questo
tubo. Le due lamine orizzontali che formano l’asola rendono il tubo
molto stabile alle torsioni, ma nello stesso tempo smorzano le
vibrazioni trasmesse dalla forcella.
Caratteristiche tecniche
Materiale :
full Carbon
Strati
di carbonio utilizzati : M30HM (alto modulo), T800 (strutturale),
200GR 3K T700 (finitura)
Costruzione
: tubi monoscocca uniti mediante il procedimento di fasciatura
progressiva (strutturale, torsionale, finitura)
Il telaio
| MISURA | S | M | L |
| A) Altezza centro/fine | 390 | 430 | 480 |
| B) Orizzontale in bolla | 570 | 600 | 625 |
| C) Tubo sterzo | 95 | 105 | 115 |
| D) Carro | 435 | 435 | 435 |
| E) Angolo sterzo | 71,5 | 72 | 72 |
| F) Angolo sella | 73,5 | 73 | 73 |
| Peso: N.D. | Peso max utilizzatore: 100 kg |

