Relli Pro
Popis
Vyhrát jakýkoli závod bude snazší díky rámu s geometrií na míru Made in Italy, který je nyní aktualizován tak, aby mohl využívat nové standardní přehazovačky Sram UDH a možnost volby mezi dvojitým nebo jednoduchým řetězovým kolečkem se širokými zuby. Získejte vítězství a slávu s novým RELLI PRO, kolem navrženým společností TITICI, které z vás udělá skutečného terénního profesionálního cyklistu.
Vaše nová zbraň ideální pro čelení technicky nejnáročnějším trailům a pro dominanci na jakémkoli typu bílé cesty!
Relli Pro
DVOJITÝ NEBO JEDNODUCHÝ ŘETĚZOVÝ KROUŽEK
Díky nové vertikální trubce AAT a inovativní podpěře přední přehazovačky umožňuje rám RELLI PRO velmi vysokou flexibilitu montáže, od dvojitého šotolinového řetězového kolečka až po jednoduché silniční řetězové kolečko s 50 zuby. RELLI PRO má nyní agresivní a závodní duši, která z něj činí dokonalou zbraň pro zdolávání technicky nejnáročnějších trailů.
DVOJITÝ NEBO JEDNODUCHÝ ŘETĚZOVÝ KROUŽEK
Díky nové vertikální trubce AAT a inovativní podpěře přední přehazovačky umožňuje rám RELLI PRO velmi vysokou flexibilitu montáže, od dvojitého šotolinového řetězového kolečka až po jednoduché silniční řetězové kolečko s 50 zuby. RELLI PRO má nyní agresivní a závodní duši, která z něj činí dokonalou zbraň pro zdolávání technicky nejnáročnějších trailů.
Relli Pro
PAT TECHNOLOGIE: VĚDECKY OVĚŘENÝ VÝKON A KOMFORT
Charakteristický tvar ztenčené trubky, která může dosahovat minimální tloušťky 8 mm, což charakterizuje konstrukci všech modelů TITICI. Patentovaná technologie PAT snižuje vibrace až o 18 % více než standardní trubka, aniž by byla ohrožena torzní tuhost. Díky této patentované technologii jsme schopni skloubit pohodlí a výkon, a to bez kompromisů s příznivým vlivem na ruce a záda cyklisty, protože energie generovaná nerovnostmi terénu je rozptýlena rámem.
PAT TECHNOLOGIE: VĚDECKY OVĚŘENÝ VÝKON A KOMFORT
Charakteristický tvar ztenčené trubky, která může dosahovat minimální tloušťky 8 mm, což charakterizuje konstrukci všech modelů TITICI. Patentovaná technologie PAT snižuje vibrace až o 18 % více než standardní trubka, aniž by byla ohrožena torzní tuhost. Díky této patentované technologii jsme schopni skloubit pohodlí a výkon, a to bez kompromisů s příznivým vlivem na ruce a záda cyklisty, protože energie generovaná nerovnostmi terénu je rozptýlena rámem.
Relli Pro
NOVÉ SEDLO A ŘETĚZOVÉ VZPĚRY: NYNÍ PŘIPRAVENO PRO UDH
Prvním významným zásahem, který tým inženýrů TITICI provedl, byla úprava nízkých řetězových vzpěr, aby bylo možné nový model RELLI PRO přizpůsobit standardu SRAM UDH. Jeho výhody se zvýšily díky přesnosti řazení a velmi vysoké ochraně zadní přehazovačky v případě otřesů, která zabraňuje zaseknutí řetězu o řetězové vzpěry. V návaznosti na to se pozornost přesunula na sedlové vzpěry: most mezi pravou a levou bočnicíbyl odstraněn s cílem snížit hmotnost, aniž by byla ohrožena tuhost a tuhost.
NOVÉ SEDLO A ŘETĚZOVÉ VZPĚRY: NYNÍ PŘIPRAVENO PRO UDH
Prvním významným zásahem, který tým inženýrů TITICI provedl, byla úprava nízkých řetězových vzpěr, aby bylo možné nový model RELLI PRO přizpůsobit standardu SRAM UDH. Jeho výhody se zvýšily díky přesnosti řazení a velmi vysoké ochraně zadní přehazovačky v případě otřesů, která zabraňuje zaseknutí řetězu o řetězové vzpěry. V návaznosti na to se pozornost přesunula na sedlové vzpěry: most mezi pravou a levou bočnicíbyl odstraněn s cílem snížit hmotnost, aniž by byla ohrožena tuhost a tuhost.
Relli Pro
NOVÝ AAT TUBE
U nové verze PRO museli konstruktéři TITICI využít veškerou svou genialitu, aby našli řešení pro montáž podpěry přehazovačky. To bylo nalezeno úpravou karbonového vrstvení svislé trubky, aby bylo možné upevnit speciální závěs vzadu, namísto jeho obvyklého umístění na boku. U tohoto nového modelu však můžeme obdivovat geniální práci inženýrů TITICI: trubka byla vrstvena karbonem tak, aby ji bylo možné navrtat a upevnit vzadu. Zdánlivě malá, ale skvělá inovace, která dokládá inovativní DNA společnosti TITICI, která od roku 1961 vždy přemýšlí mimo hranice možností.
Technický list
| CÍLOVÁ APLIKACE | Soutěž o štěrk |
| RÁMEČEK | Směs vícevrstvých uhlíkových vláken (3K, 6K, T700, M30, jednosměrná) |
| VIDLICE | TITICI Štěrk DCR |
| SMĚROVÁNÍ | Interní |
| ROZMĚRY (CM) | S, M, L, XL nebo Custom |
| HMOTNOST RÁMU | 1100 gramů (velikost M, lakované s kováním) |
| NÁHLAVNÍ SOUPRAVA | Integrovaný 1,5" |
| BB TYP | Press Fit 386 |
| DRŽÁK BRZD | Plochá montáž |
| PŘEDNÍ NÁPRAVA | 12 × 100 mm |
| ZADNÍ NÁPRAVA | 12 × 142 mm |
| PRŮMĚR SLOUPKU SEDLA | 27,2 mm |
| SVĚRKA | Carbon-Ti na zakázku |
| MAXIMÁLNÍ VELIKOST PNEUMATIK | 700×45 - 650bx50 |
| KOMPATIBILITA HNACÍHO ÚSTROJÍ | Di2, AXS nebo mechanik |
| POZNÁMKA | Připravenost na standard UDH |
Dostupné nastavení
| TECHNICKÉ SPECIFIKACE | SADA RÁMU | RELLI PRO EKAR | RIVAL XPLR AXS | FORCE XPLR AXS | RIVAL XPLR AXS CLASSIFIED | FORCE XPLR AXS CLASSIFIED | RED XPLR AXS 13s |
| KMENOVÝCH | - | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX |
| ŘÍDÍTKA | - | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA SUPERZERO GRAVEL C |
| SEDADLOVÝ POST | - | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA SUPERZERO CARBON 27,2 mm |
| SADA KOL | - | CAMPAGNOLO LEVANTE DB | FULCRUM RAPID RED 300 DB | OBSAH S4.A | KLASIFIKOVANÝ ŠTĚRK 3.0 UHLÍK | KLASIFIKOVANÝ ŠTĚRK 3.0 UHLÍK | FULCRUM SHARQ |
| SADA SKUPIN | - | CAMPAGNOLO EKAR | OSY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | OSY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | SRAM RED AXS XPLR |
| POSUNOVAČ | - | CAMPAGNOLO EKAR | OSY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | OSY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | SRAM RED AXS XPLR |
| ZADNÍ PŘEHAZOVAČKA | - | CAMPAGNOLO EKAR | SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T | SRAM FORCE XPLR AXS MAX 44T | SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T | SRAM FORCE XPLR AXS MAX 44T | SRAM RED AXS XPLR MAX 46T |
| PŘEDNÍ PŘEHAZOVAČKA | - | - | - | - | - | - | - |
| SADA KLIK | - | CAMPAGNOLO EKAR 40T | SRAM RIVAL 1 AXS 40T DUB W PM | SRAM FORCE 1 D2 DUB WIDE DM 40 | SRAM RIVAL 1 AXS 40T DUB W PM | SRAM FORCE 1 D2 DUB WIDE DM 40 | SRAM RED E1 DUB WIDE DM 40 |
| ŘETĚZCE | - | CAMPAGNOLO EKAR 13s | SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120 | SRAM CN FORCE D1 12s | SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120 | SRAM CN FORCE D1 12s | SRAM CN RED E1 |
| KAZETA | - | CAMPAGNOLO EKAR 9-42 | SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44 12s | SRAM XG 1271 D1 XPLR 10-44 12s | KLASIFIKOVANÉ 11-34 12s | SRAM XG 1271 D1 XPLR 10-44 12s | SRAM XG 1391 E1 XPLR 10-46 |
| KOTOUČOVÉ BRZDY | - | CAMPAGNOLO EKAR 160/160 mm | SRAM PACELINE CENTERLOCK 160mm SAC | SRAM PACELINE 160/160mm CENTERLOCK SAC | SRAM PACELINE CENTERLOCK 160mm SAC | SRAM PACELINE 160/160mm CENTERLOCK SAC | SRAM PACELINE X 160/160mm C.LOCK SAC |
| SEDLO | - | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX |
| PNEUMATIKY | - | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×39 |
| SEVŘENÍ | - | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ | DEDA ELEMENTI TAPE ČERNÁ |
| Hmotnost (bez pedálu) | 8,7 kg | ||||||
| CENA | € 4.990 | € 6.990 | € 6.990 | € 7.990 | € 8.990 | € 9.990 | € 10.490 |
* doporučená maloobchodní cena. Nezahrnuje náklady na dopravu a clo. Cena se může měnit v závislosti na různých měnách a zeměpisných oblastech.
