F-RI02

Extreme Leistung und absoluter Komfort. Fortschrittliche Aerodynamik und außergewöhnlich leichtes Design. Rennsporttaugliche Steifigkeit und pures Fahrvergnügen. Das F-RI02 ist die perfekte Verbindung gegensätzlicher Faktoren, das perfekte Gleichgewicht zwischen gegensätzlichen Kräften. Ein Meisterwerk, das der Ingenieurskunst und der Leidenschaft des Made in Italy zu verdanken ist.
Der neue TITICI Road Rahmen ist die Weiterentwicklung des ersten Aero-Rahmens der italienischen Marke (F-RI01). Diese Entwicklung hat unsere Stärken auf die Spitze getrieben, um den Radfahrern einen noch aerodynamischeren Rahmen zu bieten, der kompakt und leicht ist, aber dennoch nach Maß gefertigt wird und die Möglichkeit bietet, sein ästhetisches Design individuell zu gestalten. Er hält sich streng an die TITICI-Philosophie der maßgeschneiderten Produkte.
Ein weiteres Merkmal, das es unverkennbar zu einem TITICI macht, ist die PAT (Plate Absorber Technology), die diesem Fahrrad das weltweit schlankste Oberrohr verleiht - nur 8 mm. Seine Form ermöglicht es, Vibrationen vom Boden zu absorbieren und gleichzeitig eine unglaublich hohe Torsionssteifigkeit beizubehalten. Diese patentierte Technologie macht den Rahmen des F-RI02 reaktionsschnell und dynamisch beim Sprint, aber auch stabil und präzise am Berg. Er ist bereit, die Straßen im Sturm zu erobern.

PAT ist das charakteristische Merkmal der Flexy-Reihe von TITICI. Mit dieser patentierten Technologie können wir Komfort und Leistung kombinieren, ohne Kompromisse.
Das Oberrohr verjüngt sich auf eine Dicke von nur 8 mm - die schlankste der Welt. Diese spezielle Form ermöglicht es dem TITICI-Rahmen, bis zu 18 % mehr Vibrationen zu absorbieren als ein Standardrahmen, ohne dabei Kompromisse bei der Torsionssteifigkeit einzugehen. Der Radfahrer spürt daher keine Unebenheiten der Straße in den Armen und im Rücken, was zu einem bequemeren, präziseren, sichereren und stabileren Fahrverhalten führt. Gleichzeitig garantiert die Steifigkeit, dass die Kraft, die Sie in jeden Pedaltritt stecken, nicht verloren geht - stattdessen wird sie in Reaktion und somit in außergewöhnliche Leistung umgesetzt.
Das PAT-Rohr des F-RI02 wurde überarbeitet, um eine verbesserte Leistung, ein geringeres Gewicht und mehr Funktionalität zu bieten. Die Sitzstreben sind direkt mit dem PAT-Oberrohr verbunden, um noch mehr Komfort und Steifigkeit als beim F-RI01 zu bieten.

Der F-RI02 ist für eine vollständige interne Verkabelung ausgelegt. Der Querschnitt des Steuerrohrs wurde um 11/2" vergrößert und ist mit dem ACR-System von FSA und dem DCR-System von Deda Elementi kompatibel.

Damit haben Sie die Möglichkeit, eine "Plug-in-Lösung für die gesamte Verkabelung durch den Lenker zu verwenden. Die Vorteile? Ein schlankeres Design an der Front, eine weitere Verbesserung der aerodynamischen Form und ein unverkennbar grimmiger TITICI-Stil.

Neue Studien darüber, wie das Fahrrad die Luft durchschneidet, haben uns veranlasst, einen Rahmen mit extrem aerodynamischen Formen zu entwickeln. Das Unterrohr und das Sitzrohr des F-RI02 wurden nach NACA-Standard geformt, um den Luftwiderstandsbeiwert zu senken. Auch das Steuerrohr und die Gabel wurden neu gestaltet, um den Luftstrom zu verbessern und Luftturbulenzen zu vermeiden. Das Ergebnis? Das schnellste und aerodynamischste TITICI, das je gebaut wurde.

Das Verhältnis von Gewicht zu Leistung ist die am häufigsten verwendete Kennzahl im modernen Radsport. Es ist ein Zeichen für Spitzenleistung. Da sich die Trainings- und Ernährungsmethoden der Radsportler weiterentwickelt haben, hat auch die Fahrradindustrie neue Wege gefunden, um geringes Gewicht, Haltbarkeit, Stabilität und Fahrpräzision zu kombinieren. Das F-RI02 ist der absolute Gipfel dieses Ziels. Sein gesamtes Design wurde überarbeitet, um 10 % Gewicht im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem F-RI01, einzusparen. Das Sitzrohr wurde verkleinert, die Sattelstütze wurde leichter und kompakter gestaltet. Das Unterrohr und das Steuerrohr sind nun ein Monocoque, um eine höhere Steifigkeit und eine bessere Lenkstabilität zu gewährleisten, insbesondere bei Abfahrten. Der Hinterbau wurde komplett überarbeitet, um Gewicht zu sparen und die Leistung zu steigern.
Durch das neue Carbon-Schichtsystem konnten wir außerdem wertvolle Gramm einsparen und einen Rahmen schaffen, der aerodynamisch und gleichzeitig viel leichter ist.