Revo
EIN SCHOTTERFAHRRAD OHNE GRENZEN
REVO ist ein Allround-Gravel-Carbonrad mit funktionellem und kompaktem Design, das auf dem neuen Monocoque-Rohr PAT10 aufgebaut ist und für Trainingswettkämpfe, Solofahrten oder Ausflüge mit Freunden in der Nähe des Hauses geeignet ist.
Der REVO-Rahmen besteht aus Monocoque-Carbon, ist kompatibel mit Gruppen mit einem oder zwei Kettenblättern, sowohl elektronisch als auch mechanisch, und bietet den Radfahrern, die ihn für ihre Offroad-Abenteuer wählen, außergewöhnliche Vielseitigkeit und Flexibilität.
Revo
EPS-MONOCOQUE-RAHMEN
Der Carbon-Monocoque-Rahmen des REVO wird mit dem EPS-System hergestellt: die Garantie für höchste Konstruktionsqualität. Bei der Herstellung werden die Carbonplatten um einen Kern aus gesintertem, expandiertem Polystyrol (EPS) mit einer perfekt glatten Oberfläche geschichtet. Im Gegensatz zum traditionellen System mit aufblasbaren Blasen vermeidet das EPS-System das Entstehen von Luftblasen, die Unvollkommenheiten und damit strukturelle Schwächen verursachen.
Revo
NEUES MONOCOQUE PAT10
Beim Modell REVO flacht die Form des PAT-Rohrs auf eine Dicke von 10 Millimetern ab, der dünnsten der Welt. Die besondere Form ermöglicht es dem TITICI-Rahmen, bis zu 18 % mehr Vibrationen zu absorbieren als ein Standardrahmen, ohne die Torsionssteifigkeit zu beeinträchtigen.
Die Unebenheiten des Geländes werden so nicht auf die Arme und den Rücken des Fahrers übertragen, das Fahren ist bequemer, präziser, sicherer und stabiler. Gleichzeitig garantiert die Steifigkeit, dass die Kraft, die beim Treten zum Ausdruck kommt, nicht zerstreut wird, sondern in eine hervorragende Reaktionsfähigkeit und Leistung umgewandelt wird.
Revo
GESAMTE INTERNE KABELFÜHRUNG
Der Unterschied ist vom ersten Moment an zu spüren. Man muss nur einen Blick auf die Vorderseite des Rahmens werfen, um die komplette interne Verlegung der Brems- und Schaltzüge zu schätzen, was zu präzisen Linien, reinen Oberflächen und weniger aerodynamischem Widerstand führt.
Darüber hinaus sorgt das 11/2″-Steuerrohr für mehr Kontrolle und Handling-Präzision, insbesondere bei technischen Abfahrten und schnellen Kurven. Die Form ist inspiriert von dem Modell TITICI F-RI02, dem ersten aerodynamischen Rahmen in unserem Sortiment.
Revo
NEU GESTALTETE GABEL - ÜBERLEGENE STÄRKE
Das Steuerrohr mit einem vergrößerten 11/2-Zoll-Querschnitt ermöglicht die vollständige Integration der Züge für eine saubere Ästhetik, während es gleichzeitig eine überlegene Fahrstabilität bietet, insbesondere auf technischen Abfahrten. Die TITICI-Ingenieure haben die Gabel mit einer akzentuierten Asymmetrie neu gestaltet, um den vom Bremssystem erzeugten Kräften entgegenzuwirken. Ein besonderer Winkel ist in die linke Kettenstrebe eingearbeitet, um den Widerstand am Bremssattel der Scheibenbremse zu erhöhen.
Revo
HINTENWAGEN
Der Hinterbau wurde ebenfalls so konzipiert, dass er ein hervorragendes Fahrgefühl in unwegsamem Gelände bietet. Anstatt mit dem Sitzrohr zu verbinden, greifen die Sitzstreben weiterhin in das Oberrohr ein. In einem strategischen Bereich des Rahmens, in dem die Kräfte konzentriert sind, schafft dieses Design einen stabileren und stärkeren Knotenpunkt.
Die kurzen Kettenstreben sorgen für ein besseres Handling, während das asymmetrische Design mehr Traktion bietet. Der Rahmen ist so konzipiert, dass er großzügig dimensionierte Reifen bis 700c x 50 oder 650b x 2.1 aufnimmt und die extremsten Trails mit maximalem Spaß bewältigt.
Revo
TITICI INTEGRIERTE KLEMME
Die von den TITICI-Designern entworfenen Sattelstützenklemmen fügen sich perfekt in das Design des Rahmens ein. Ein einfaches und sicheres Verschlusssystem, mit einem attraktiven Design, das die Form des Rahmens harmonisch in Kombination mit der Befestigung der Sitzstreben macht.
Revo
BIKEPACKING-ARRANGEMENT
Für lange Off-Road-Abenteuer ist das Modell REVO in jeder Hinsicht optimiert. Es ist mit zahlreichen Befestigungspunkten am Rahmen ausgestattet, darunter der Trinkflaschenhalter unter dem Unterrohr, in der Nähe des Tretlagers des Rahmens.
Revo
NEUE UDH-NORM
Der REVO-Rahmen ist mit dem neuen Sram Universal Derailleur Hanger (UDH) kompatibel, der zur Optimierung der Schaltleistung entwickelt wurde und eine sinnvolle Lösung für den Austausch beschädigter Schaltaugen darstellt.
Technisches Datenblatt
ZIELANWENDUNG | Gravel Allround |
RAHMEN | Vollkarbon-Monocoque T.E.C. |
GABEL | Neu TITICI Schotter DCR |
ROUTING | Intern |
GRÖSSEN (CM) | XS, S, M, L, XL |
RAHMENGEWICHT | 1110 Gramm (Größe M, RTP mit Hardware) |
HEADSET | Integriert 1,5" |
BB-TYP | Press Fit 386 |
BREMSENHALTERUNG | Flat Mount |
VORDERACHSEN | 12×100 mm |
HINTERACHSE | 12×142 mm |
DURCHMESSER DER SATTELSTÜTZE | 27.2 |
SATTELKLEMME | Revo Benutzerdefiniert |
MAXIMALE REIFENGRÖSSE | 700×50 - 650bx50 |
KOMPATIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS | Di2, AXS oder mechanisch |
Verfügbare Varianten
TECHNISCHE DATEN | REVO APEX 11v | REVO GRX 2x11v | REVO APEX AXS XPLR 12v | REVO RIVAL AXS XPLR 12v |
Vorbau | Deda Elementi Superbox | Deda Elementi Superbox | Deda Elementi Superbox | Deda Elementi Superbox |
Lenker | Deda Elementi Gravel 100 | Deda Elementi Gravel 100 | Deda Elementi Gravel 100 | Deda Elementi Gravel 100 |
SEAT POST | Deda Elementi ZERO 31,6 - 18 mm setback | Deda Elementi ZERO 31,6 - 18 mm setback | Deda Elementi ZERO 31,6 - 18 mm setback | Deda Elementi ZERO 31,6 - 18 mm setback |
Laufradsatz | Fulcrum Rapid Rot 900 | Fulcrum Rapid Rot 900 | Fulcrum Rapid Red 500 | SCOPE S4.A |
GRUPPE | Sram Apex | Shimano GRX600 | Sram Apex XPLR AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
SCHALTHEBEL | Sram APEX1 11V Flach | Shimano GRX ST-RX600 + BR-RX400 | Sram Apex AXS HRD | Sram Rival eTap AXS HRD |
SCHALTWERK | Sram APEX 1 1X11 V | Shimano 2x11v RD-RX810 34Z | Sram Apex XPLR AXS D1 MAX 44T | Sram Rival XPLR eTap AXS |
KETTENUMWERFER | - | Shimano FD-RX810 | - | - |
KURBEL | Sram APEX-1 GXP BLK 42T | Shimano FC-RX600 46/30D | Sram Apex 1 D1 DUB WIDE 1725 40 AL | Sram Rival 1 AXS 172,5 40 DUB W PM |
KETTE | Sram PC 1110 11V | Shimano CN-HG601 | Sram Apex D1 12 Gang 120 L | Sram Rival D1 12 L |
KASSETTE | Sram PG-1130 11-42 11v | Shimano 11-34 CS-HG700 | Sram Apex CS PG 1231 D1 XPLR 11-44 | Sram Rival XPLR XG-1271,10-44 12v |
BREMSSCHEIBEN | Sram Centerline 160/160mm | Shimano SM-RT70 Ice-Tech 160/160 | Sram Centerline 160/160mm | Sram Centerline 160/160mm |
Sattel | Selle Italia Modell X | Selle Italia Modell X | Selle Italia Modell X | Selle Italia Modell X |
REIFEN | Vittoria Terreno Trocken 700×38 | Vittoria Terreno Trocken 700×38 | Vittoria Terreno Trocken 700×38 | Vittoria Terreno Trocken 700×38 |
LENKERBAND | Deda Elementi-Band | Deda Elementi-Band | Deda Elementi-Band | Deda Elementi-Band |
GEWICHT (ohne Pedal) | 9,5 KG | 9,6 KG | 9,2 KG | 8,9 KG |
PREIS | € 3.990 | € 4.790 | € 4.990 | € 5.690 |
* Empfohlener Verkaufspreis. Enthält keine Versandkosten und Zölle. Der Preis kann sich je nach Währung und geografischer Lage ändern.