STERRATO-TITICI
MODERNES OFF-ROAD MIT TRADITION
STERRATO wird aus Columbus-Life-Rohren hergestellt, die exklusiv für TITICI entwickelt und in Italien mit einer Mischung aus WIG- und Löttechniken handgeschweißt werden.
Ein vielseitiges Modell, das an verschiedene Offroad-Einsätze angepasst werden kann, wie Gravel, Cyclocross oder Bikepacking. Es ist die sublime Begegnung zwischen Komfort, garantiert durch den Stahl und verbessert durch das PAT.P-System, und die Leistung in der TITICI DNA geschrieben.
Das perfekte Fest der Gravelwelt, ein Stil, der seine Wurzeln im heldenhaften Radsport hat, aber mit modernen und raffinierten Details immer wieder in die Zukunft und zur Innovation blickt, wie zum Beispiel:
PAT.P
Die Vorteile der PAT.P-Technologie (Plate Absorber Technology Pressed) liegen in der überlegenen Stabilität und dem Komfort, verbunden mit hoher Leistung.
Die durch die Unebenheiten des Geländes erzeugten Vibrationen werden von der Rahmenstruktur absorbiert und erreichen nicht die Arme, den Nacken und den Rücken des Radfahrers, die typischerweise am meisten beansprucht werden, was zu einem größeren Wohlbefinden im Sattel auf langen Strecken führt.
Die seitliche Rippe des Rohrs verleiht ihm außerdem die richtige Seitensteifigkeit und verhindert, dass sich der Rahmen bei Belastung durchbiegt.
INTEGRIERTES KABEL
Das Steuerrohr wurde ausgehend vom Modell RELLI, dem Gravel-Rennrahmen, entwickelt, der Aerodynamik und Leichtigkeit vereint.
Das Oversized-Steuerrohr (der Querschnitt misst 1 1/2″ anstelle des traditionellen 1 1/8″) bietet Stabilität und Lenkpräzision, selbst in den anspruchsvollsten Abschnitten, und ermöglicht eine interne Kabelführung für ein cleanes und aerodynamisches Design.
T47 MITTELKONSOLE
Der Rahmen wurde für die Aufnahme eines T47-Tretlagers konzipiert, welches eine bessere, interne Kabelführung ermöglicht und in jeder Situation eine optimale Spannung garantiert.
BIKEPACKING-ARRANGEMENT
Für lange Offroad-Abenteuer ist das Modell STERRATO in jeder Hinsicht optimiert. Von der Bikepacking-Tauglichkeit mit zahlreichen Befestigungspunkten am Rahmen bis hin zu der Möglichkeit, großzügig dimensionierte Reifen bis zu 700c x 40 oder 650b x 45 zu montieren, um auch auf den extremsten Strecken Sicherheit zu bieten.
Technisches Datenblatt
| ZIELANWENDUNG | Gravel Allround |
| RAHMEN | Dedacciai-Stahl |
| GABEL | TITICI Gravel DCR |
| ROUTING | Intern |
| GRÖSSEN (CM) | S, M, L, XL |
| RAHMENGEWICHT | 1999 Gramm (Größe M, lackiert mit Hardware) |
| HEADSET | Integriert 1,5" |
| BB-TYP | T47 68 |
| BREMSENHALTERUNG | Flat Mount |
| VORDERACHSEN | 12×100 mm |
| HINTERACHSE | 12×142 mm |
| DURCHMESSER DER SATTELSTÜTZE | 27.2 |
| SATTELKLEMME | Kohlenstoff-Ti 32.6 |
| MAXIMALE REIFENGRÖSSE | 700×45 - 650bx50 |
| KOMPATIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS | Di2, AXS oder mechanisch |
Verfügbare Varianten
| TECHNISCHE DATEN | FRAME KIT | EKAR |
| Vorbau | - – | Deda Elementi SUPERBOX |
| Lenker | - – | Deda Elementi GRAVEL100 RHM Legierung H/B , Schwarz auf Schwarz |
| SEAT POST | - – | Deda Elementi ZERO100 12MM |
| Laufradsatz | - – | Fulcrum Rapid Rot 300 |
| GRUPPE | - – | EKAR 1×13 |
| SCHALTHEBEL | - – | EKAR 1×13 |
| SCHALTWERK | - – | EKAR 1×13 |
| KETTENUMWERFER | - – | - |
| KURBEL | - – | EKAR 13 172,5 mm 42Z |
| KETTE | - – | EKAR 1×13 - 118 maglie |
| KASSETTE | - – | EKAR 13s 9-42 |
| BREMSSCHEIBEN | - – | 160/160 |
| Sattel | - – | Selle Italia NOVUS EVO Nabuk |
| REIFEN | - – | Vittoria TERRENO DRY 40-622 / 700x38c |
| LENKERBAND | - – | Selle Italia SMOOTAPE Classica Nabuk |
| GEWICHT (ohne Pedal) | 1,9 kg | 10 kg |
| PREIS | € 2.590* | € 5.490* |
* Empfohlener Verkaufspreis. Enthält keine Versandkosten und Zölle. Der Preis kann sich je nach Währung und geografischer Lage ändern.
