TITICI ALLOI
Une aventure sans fin
La marque italienne présente la troisième génération du modèle gravel en aluminium Dedacciai, conçu pour le bikepacking et le plaisir sur les chemins de terre. Avec le nouveau système PAT.H. pour l'amortissement des vibrations et un confort de conduite supérieur.
En 2020, TITICI présente le A-GR01, son premier modèle gravel avec un cadre en aluminium Dedacciai. L'année suivante, le centre d'Asola (province de Mantoue, Italie) lance ALL-IN, l'évolution de son prédécesseur, avec un passage de câbles intégré, un nouveau cadre et de nouvelles géométries de triangle arrière. Aujourd'hui, la marque italienne est prête à lancer ALLOI, la troisième génération de sa famille de vélos de gravel en aluminium. L'ADN est resté le même : aventure, voyage, plaisir - sans limites en termes de durée ou de terrain.
NOUVELLE TECHNOLOGIE ANTI-VIBRATION PAT.H.
LE CONFORT ET LA RÉSISTANCE RÉUNIS
Fidèle à la tradition "familiale", le cadre ALLOI est également le fruit de la collaboration avec Dedacciai, la principale entreprise italienne qui a produit les tubes en aluminium de la plus haute qualité, avec des soudures faites à la main et des formes personnalisées pour TITICI.
La principale innovation concerne le tube supérieur doté de la nouvelle technologie PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), dérivée du système breveté PAT disponible sur les cadres en carbone TITICI. La forme iconique avec une section ovale, plus fine et plus plate, augmente la capacité d'amortissement des vibrations tout en maintenant une résistance et une rigidité torsionnelle élevées. Le tube supérieur prend cette forme grâce à l'hydroformage, une technique également utilisée dans la production de voitures de sport qui exploite la haute pression des liquides pour créer des tubes extrêmement fiables et résistants.
Les avantages de la technologie PAT.H sont une stabilité et un confort supérieurs combinés à des performances élevées. Les vibrations générées par les irrégularités du terrain sont absorbées par la structure du cadre et n'atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones généralement les plus sollicitées, d'où une plus grande sensation de bien-être en selle sur les longues distances.
FOURCHE REDESSINÉE
POUR UNE MEILLEURE STABILITÉ DE CONDUITE
Comme sur le modèle ALL-IN, le tube de direction présente un diamètre surdimensionné de 1 1/2" qui permet une intégration complète des câbles. Les ingénieurs de TITICI ont entièrement redessiné la fourche avec une asymétrie accentuée pour contrer les forces produites par le système de freinage. Il en résulte une plus grande stabilité sur les terrains les plus techniques.
CONCEPTION ET FONCTIONNALITÉ
MADE IN ITALY
Conçu pour les longues aventures tout-terrain, le modèle ALLOI est optimisé à tous points de vue, de sa prédisposition au bikepacking à la possibilité de monter des pneus de grandes dimensions, jusqu'à 700c x 40 ou 650b x 45, et d'affronter les sentiers les plus extrêmes en toute confiance. Des détails raffinés le rendent unique et exclusif : le logo Titici ciselé et peint à la main sur le pont du hauban et sur les bases, le motif graphique sur le tube supérieur qui évoque la magie des chemins de terre, la personnalisation totale des couleurs. Une union parfaite entre le design Made in Italy et la fonctionnalité innovante qui a toujours été la marque de fabrique de TITICI.
Fiche technique
APPLICATION CIBLE | Gravier tout autour |
CADRE | Alliage Dedacciai |
FOURCHE | TITICI GRVA DCR ASM |
ROUTING | Interne |
TAILLES (CM) | S, M, L, XL |
POIDS DU CADRE | 1690 grammes (taille M, peint avec matériel) |
HEADSET | Intégré 1.5" |
BB TYPE | BSA |
MONTAGE DU FREIN | Montage plat |
AXE FRONTAL | 12×100 mm |
AXE ARRIÈRE | 12×142 mm |
DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE | 31.6 |
CLAMP | Carbon TI custom |
TAILLE MAXIMALE DES PNEUS | 700×45 - 650bx50 |
COMPATIBILITÉ DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE | Di2, eTap, AXS, EPS ou mécanique |
Configuration disponible
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | KIT CADRE | APEX 11s | GRX 2x11s | EKAR |
STEM | - | DEDA ELEMENTI SUPERBOX | DEDA ELEMENTI SUPERBOX | DEDA ELEMENTI SUPERBOX |
CINTRE | - | DEDA ELEMENTI GRAVEL100 | DEDA ELEMENTI GRAVEL100 | DEDA ELEMENTI GRAVEL100 |
POSTE DE SIEGE | - | DEDA ELEMENTI ZERO 31,6 mm | DEDA ELEMENTI ZERO 31,6 mm | DEDA ELEMENTI ZERO 31,6 mm |
JEU DE ROUES | - | FULCRUM RAPID RED 900 DB | FULCRUM RAPID RED 900 DB | CAMPAGNOLO LEVANTE DB |
GROUPE SET | - | SRAM APEX 11s | SHIMANO GRX600 | CAMPAGNOLO EKAR |
SHIFTER | - | SRAM APEX 11s FLAT | SHIMANO GRX ST-RX600 + BR-RX400 | CAMPAGNOLO EKAR |
DÉRAILLEUR ARRIÈRE | - | SRAM APEX 11s | SHIMANO 2x11s RD-RX810 34T | CAMPAGNOLO EKAR |
DÉRAILLEUR AVANT | - | - | SHIMANO FD-RX810 | - |
JEU DE MANIVELLES | - | SRAM APEX-1 GXP BLK 42T | SHIMANO FC-RX600 46/30T | CAMPAGNOLO EKAR 40T |
CHAÎNE | - | SRAM PC 1110 11s | SHIMANO CN-HG601 | CAMPAGNOLO EKAR 13s |
CASSETTE | - | SRAM PG-1130 11-42 11s | SHIMANO 11-34 CS-HG700 11s | CAMPAGNOLO EKAR 9-42 |
FREINS À DISQUE | - | SRAM CENTERLINE 160/160mm | SHIMANO SM-RT70 Ice-Tech 160/160mm | CAMPAGNOLO EKAR 160/160 mm |
SELLE | - | SELLE ITALIA MODEL X | SELLE ITALIA MODEL X | SELLE ITALIA MODEL X |
PNEUS | - | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC 700×40 |
GRIP | - | DEDA ELEMENTI TAPE NOIR | DEDA ELEMENTI TAPE NOIR | DEDA ELEMENTI TAPE NOIR |
POIDS (sans pédale) | 1790 gr Peint | 9,4 Kg | 9,4 Kg | 9,3 KG |
PRIX | € 1.990* | € 2.990* | € 3.490* | € 5.490* |
* Prix de vente recommandé. Ne comprend pas les frais d'expédition et les droits de douane. Le prix peut varier en fonction des devises et des zones géographiques. Découvrez l'accessoire idéal pour votre téléphone sur handy-hullen.de ! Des Handyhüllen adaptés à votre style, qui protègent votre appareil avec brio.