F-RI02

Performances extrêmes et confort absolu. Aérodynamisme avancé et conception exceptionnellement légère. Rigidité de course et pur plaisir de conduite. F-RI02 est le mariage suprême de facteurs opposés, l'équilibre parfait entre des forces contradictoires. Un chef-d'œuvre dû à l'ingénierie et à la passion de la marque Made in Italy.
Le nouveau cadre TITICI Road fait évoluer le premier cadre aérodynamique de la marque italienne (F-RI01). Ce développement a poussé nos forces à l'extrême, pour offrir aux cyclistes un cadre encore plus aérodynamique, compact et léger, mais toujours fabriqué sur mesure et avec la possibilité de personnaliser son design esthétique. Il respecte scrupuleusement la philosophie TITICI des produits sur mesure.
L'autre caractéristique qui fait de ce vélo un TITICI à part entière est la PAT (Plate Absorber Technology) qui lui confère le tube supérieur le plus fin du monde - seulement 8 mm. Sa forme lui permet d'absorber les vibrations du sol tout en maintenant une rigidité en torsion incroyablement élevée. Cette technologie brevetée rend le cadre F-RI02 réactif et dynamique au sprint, mais aussi stable et précis dans les côtes. Il est prêt à prendre d'assaut les routes.

PAT est la signature de la gamme Flexy de TITICI. Cette technologie brevetée permet d'allier confort et performance, sans compromis.
Le tube supérieur se rétrécit pour atteindre une épaisseur de seulement 8 mm, la plus fine au monde. Cette forme très spécifique permet au cadre TITICI d'absorber jusqu'à 18 % de vibrations supplémentaires par rapport à un cadre standard, sans compromettre la rigidité en torsion. Le cycliste ne ressent donc pas les irrégularités de la route dans les bras et le dos, ce qui apporte une plus grande précision à une conduite plus confortable, plus précise, plus sûre et plus stable. En même temps, la rigidité garantit que la puissance que vous mettez dans chaque coup de pédale n'est pas perdue - au contraire, elle se traduit par une réponse et donc par des performances exceptionnelles.
Le tube PAT du F-RI02 a été redessiné pour améliorer les performances, la légèreté et la fonctionnalité. Les haubans se connectent directement au tube supérieur PAT dans un système conçu pour offrir encore plus de confort et de rigidité que le F-RI01.

Le F-RI02 est conçu pour un câblage interne complet. La section du tube de direction a été augmentée de 11/2" et est compatible avec le système ACR de FSA et le DCR de Deda Elementi.

Vous avez ainsi la possibilité d'utiliser une solution "plug-in" pour faire passer tous vos câbles par le guidon. Les avantages ? Un design plus élégant à l'avant, une amélioration de la forme aérodynamique et un style TITICI sans équivoque.

De nouvelles études sur la façon dont le vélo se faufile dans l'air nous ont amenés à développer un cadre aux formes aérodynamiques extrêmes. Le tube diagonal et le tube de selle du F-RI02 ont été conçus selon les normes NACA afin de réduire le coefficient de traînée. Le tube de direction et la fourche ont également été redessinés pour améliorer le flux d'air et éviter les turbulences. Le résultat ? Le TITICI le plus rapide et le plus aérodynamique jamais fabriqué.

Le rapport poids/puissance est le chiffre le plus fréquemment utilisé pour décrire le cyclisme moderne. C'est le signe d'une performance de haut niveau. Avec l'évolution des méthodes d'entraînement et de nutrition des cyclistes, l'industrie du vélo a également trouvé de nouveaux moyens de combiner légèreté, durabilité, stabilité et précision de conduite. Le F-RI02 est le summum absolu de cet objectif. Son design a été entièrement repensé, pour un gain de poids de 10 % par rapport à son prédécesseur, le F-RI01. Le tube de selle a été réduit dans ses dimensions, la tige de selle a été rendue plus légère et plus compacte. Le tube diagonal et le tube de direction sont devenus monocoques pour garantir une plus grande rigidité et une meilleure stabilité de la direction, en particulier dans les descentes. Le triangle arrière a quant à lui été totalement redessiné pour réduire le poids et augmenter les performances.
Le nouveau système de stratification du carbone nous a également permis de gagner de précieux grammes, créant ainsi un cadre aérodynamique mais aussi beaucoup plus léger.