F-RI02

Prestazioni estreme e comfort assoluto. Aerodinamica avanzata e design eccezionalmente leggero. Rigidità da competizione e puro piacere di guida. F-RI02 è il connubio supremo tra fattori opposti, il perfetto equilibrio tra forze contrastanti. Un capolavoro dovuto all'ingegneria e alla passione del marchio Made in Italy.
Il nuovo telaio TITICI Road rappresenta l'evoluzione del primo telaio aerodinamico del marchio italiano (F-RI01). Questo sviluppo ha portato all'estremo i nostri punti di forza, per offrire ai ciclisti un telaio ancora più aerodinamico, compatto e leggero, ma sempre realizzato su misura e con la possibilità di personalizzarne il design estetico. Rispetta rigorosamente la filosofia TITICI dei prodotti su misura.
L'altra caratteristica che lo rende inconfondibilmente TITICI è la tecnologia PAT (Plate Absorber Technology) che conferisce a questa bicicletta il tubo orizzontale più sottile al mondo, con soli 8 mm. La sua forma gli permette di assorbire le vibrazioni del terreno mantenendo una rigidità torsionale incredibilmente elevata. Questa tecnologia brevettata rende il telaio F-RI02 reattivo e dinamico in volata, ma anche stabile e preciso in salita. È pronto a conquistare le strade.

PAT è la caratteristica distintiva della gamma Flexy di TITICI. Grazie a questa tecnologia brevettata, siamo in grado di combinare comfort e prestazioni, senza compromessi.
Il tubo orizzontale si assottiglia fino a raggiungere uno spessore di soli 8 mm, il più sottile al mondo. Questa forma molto specifica permette al telaio TITICI di assorbire fino al 18% di vibrazioni in più rispetto ai telai standard, senza compromettere la rigidità torsionale. Il ciclista non avverte quindi le irregolarità del manto stradale sulle braccia e sulla schiena, garantendo una maggiore precisione in una guida più confortevole, precisa, sicura e stabile. Nel frattempo, la rigidità garantisce che la potenza che si mette in ogni pedalata non vada persa, ma si traduca in risposta e quindi in prestazioni eccezionali.
Il tubo PAT della F-RI02 è stato ridisegnato per offrire prestazioni migliori, leggerezza e funzionalità. I foderi si collegano direttamente al tubo orizzontale PAT in un sistema progettato per offrire ancora più comfort e rigidità complessiva rispetto alla F-RI01.

L'F-RI02 è predisposto per il cablaggio interno completo. La sezione del tubo di sterzo è stata aumentata di 11/2" ed è compatibile con il sistema ACR di FSA e il DCR di Deda Elementi.

In questo modo è possibile utilizzare una "soluzione a innesto" per far passare tutto il cablaggio attraverso il manubrio. I vantaggi? Un design più elegante nella parte anteriore, un ulteriore miglioramento della forma aerodinamica e l'inconfondibile stile TITICI.

I nuovi studi sul modo in cui la bicicletta taglia l'aria ci hanno portato a sviluppare un telaio con forme aerodinamiche estreme. Il tubo obliquo e il tubo sella della F-RI02 sono stati realizzati con forme standard NACA per ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica. Anche il tubo di sterzo e le forcelle sono stati ridisegnati per migliorare il flusso d'aria ed evitare le turbolenze. Il risultato? La TITICI più veloce e aerodinamica mai realizzata.

Il rapporto peso/potenza è il dato più utilizzato per descrivere il ciclismo moderno. È un segno di prestazioni al top. Con l'evoluzione dei metodi di allenamento e di alimentazione dei ciclisti, anche l'industria della bicicletta ha scoperto nuovi modi per combinare leggerezza, durata, stabilità e precisione di guida. La F-RI02 rappresenta l'apice assoluto di questo obiettivo. L'intero design è stato ripensato, per una riduzione del 10% del peso rispetto al modello precedente, la F-RI01. Il tubo sella è stato ridotto nelle dimensioni, il reggisella è stato alleggerito e reso più compatto. Il tubo obliquo e il tubo di sterzo sono diventati un monoscocca per garantire una maggiore rigidità e una maggiore stabilità di guida, soprattutto in discesa. Il triangolo posteriore, invece, è stato completamente ridisegnato per ridurre il peso e aumentare le prestazioni.
Il nuovo sistema di stratificazione del carbonio ci ha permesso di risparmiare grammi preziosi, creando un telaio aerodinamico ma anche molto più leggero.