Relli Pro
Popis
Vyhrať akékoľvek preteky bude jednoduchšie vďaka rámu s geometriou na mieru Made in Italy, ktorý je teraz aktualizovaný tak, aby zahŕňal nové štandardné prehadzovačky Sram UDH a možnosť výberu medzi dvojitým alebo jednoduchým reťazovým kolieskom so širokými zubami. Získajte víťazstvá a slávu s novým modelom RELLI PRO, bicyklom navrhnutým spoločnosťou TITICI, ktorý z vás urobí skutočného terénneho profesionálneho cyklistu.
Vaša nová zbraň ideálna na to, aby ste čelili technicky najnáročnejším trailom a dominovali na akomkoľvek type bielej cesty!
Relli Pro
DVOJITÝ ALEBO JEDNODUCHÝ REŤAZOVÝ KRÚŽOK
Vďaka novej vertikálnej rúrke AAT a inovatívnemu držiaku prednej prehadzovačky teraz rám RELLI PRO umožňuje veľmi vysokú flexibilitu montáže, od dvojitého štrkového reťazového kolieska až po jednoduché cestné reťazové koliesko s 50 zubami. RELLI PRO má teraz agresívnu a pretekársku dušu, ktorá z neho robí dokonalú zbraň na zdolávanie technicky najnáročnejších trás.
DVOJITÝ ALEBO JEDNODUCHÝ REŤAZOVÝ KRÚŽOK
Vďaka novej vertikálnej rúrke AAT a inovatívnemu držiaku prednej prehadzovačky teraz rám RELLI PRO umožňuje veľmi vysokú flexibilitu montáže, od dvojitého štrkového reťazového kolieska až po jednoduché cestné reťazové koliesko s 50 zubami. RELLI PRO má teraz agresívnu a pretekársku dušu, ktorá z neho robí dokonalú zbraň na zdolávanie technicky najnáročnejších trás.
Relli Pro
TECHNOLÓGIA PAT: VEDECKY OVERENÝ VÝKON A KOMFORT
Charakteristický tvar zúženej rúrky, ktorá môže dosahovať minimálnu hrúbku 8 mm, čo charakterizuje konštrukciu všetkých modelov TITICI. Patentovaná technológia PAT znižuje vibrácie až o 18 % viac ako štandardná rúrka bez toho, aby sa znížila torzná tuhosť. Vďaka tejto patentovanej technológii dokážeme skĺbiť pohodlie a výkon bez kompromisov s priaznivým vplyvom na ruky a chrbát cyklistu, pretože energia vznikajúca pri nerovnostiach terénu sa rozptyľuje rámom.
TECHNOLÓGIA PAT: VEDECKY OVERENÝ VÝKON A KOMFORT
Charakteristický tvar zúženej rúrky, ktorá môže dosahovať minimálnu hrúbku 8 mm, čo charakterizuje konštrukciu všetkých modelov TITICI. Patentovaná technológia PAT znižuje vibrácie až o 18 % viac ako štandardná rúrka bez toho, aby sa znížila torzná tuhosť. Vďaka tejto patentovanej technológii dokážeme skĺbiť pohodlie a výkon bez kompromisov s priaznivým vplyvom na ruky a chrbát cyklistu, pretože energia vznikajúca pri nerovnostiach terénu sa rozptyľuje rámom.
Relli Pro
NOVÉ SEDADLO A REŤAZOVÉ VZPERY: TERAZ PRIPRAVENÉ NA UDH
Prvým väčším zásahom, ktorý vykonal tím inžinierov TITICI, bola úprava nízkych reťazových vzpier s cieľom prispôsobiť nový model RELLI PRO štandardu SRAM UDH. Jeho výhody sa zvýšili vďaka presnosti radenia a veľmi vysokej ochrane zadnej prehadzovačky v prípade nárazov, ktorá zabraňuje zaseknutiu reťaze o reťazové vzpery. V nadväznosti na to sa pozornosť presunula na sedlové vzpery: mostík medzi pravou a ľavou bočnicoubol odstránený s cieľom znížiť hmotnosť bez toho, aby sa znížila tuhosť a tuhosť.
NOVÉ SEDADLO A REŤAZOVÉ VZPERY: TERAZ PRIPRAVENÉ NA UDH
Prvým väčším zásahom, ktorý vykonal tím inžinierov TITICI, bola úprava nízkych reťazových vzpier s cieľom prispôsobiť nový model RELLI PRO štandardu SRAM UDH. Jeho výhody sa zvýšili vďaka presnosti radenia a veľmi vysokej ochrane zadnej prehadzovačky v prípade nárazov, ktorá zabraňuje zaseknutiu reťaze o reťazové vzpery. V nadväznosti na to sa pozornosť presunula na sedlové vzpery: mostík medzi pravou a ľavou bočnicoubol odstránený s cieľom znížiť hmotnosť bez toho, aby sa znížila tuhosť a tuhosť.
Relli Pro
NOVÉ AAT TUBE
V novej verzii PRO museli konštruktéri TITICI využiť všetku svoju genialitu, aby našli riešenie na montáž podpery prehadzovačky. To sa našlo úpravou karbónového vrstvenia vertikálnej trubky s cieľom upevniť špeciálny záves vzadu namiesto jeho obvyklého bočného umiestnenia. V tomto novom modeli však môžeme obdivovať geniálnu prácu inžinierov TITICI: rúrka bola vrstvená karbónom tak, aby sa dala navŕtať a upevniť vzadu. Zdanlivo malá, ale skvelá inovácia, ktorá dokazuje inovatívnu DNA spoločnosti TITICI, ktorá od roku 1961 vždy premýšľa mimo rámca.
Technický list
| CIEĽOVÁ APLIKÁCIA | Štrkovitá súťaž |
| RÁM | Zmes viacvrstvových uhlíkových vlákien (3K, 6K, T700, M30, jednosmerná) |
| VIDLICA | TITICI Štrk DCR |
| SMEROVANIE | Vnútorný |
| VEĽKOSTI (CM) | S, M, L, XL alebo vlastné |
| HMOTNOSŤ RÁMU | 1100 gramov (veľkosť M, maľované kovaním) |
| HEADSET | Integrovaný 1,5" |
| TYP BB | Stlačte kláves Fit 386 |
| DRŽIAK BŔZD | Plochý držiak |
| PREDNÁ NÁPRAVA | 12×100 mm |
| ZADNÁ NÁPRAVA | 12×142 mm |
| PRIEMER STĹPIKA SEDADLA | 27,2 mm |
| SVORKA | Carbon-Ti na zákazku |
| MAXIMÁLNA VEĽKOSŤ PNEUMATIKY | 700×45 - 650bx50 |
| KOMPATIBILITA HNACIEHO ÚSTROJENSTVA | Di2, AXS alebo mechanik |
| NOTA | Pripravenosť na štandard UDH |
Dostupné nastavenie
| TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE | SÚPRAVA RÁMU | RELLI PRO EKAR | RIVAL XPLR AXS | FORCE XPLR AXS | SÚPER XPLR AXS KLASIFIKOVANÝ | FORCE XPLR AXS KLASIFIKOVANÉ | RED XPLR AXS 13s |
| KMEŇOVÝCH | - | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX |
| RIADIDLÁ | - | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA GRAVEL100 | DEDA SUPERZERO GRAVEL C |
| SEAT POST | - | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA ZERO100 27,2 mm | DEDA SUPERZERO CARBON 27,2 mm |
| SÚPRAVA KOLIES | - | CAMPAGNOLO LEVANTE DB | FULCRUM RAPID RED 300 DB | OBSAH S4.A | KLASIFIKOVANÝ ŠTRK 3.0 UHLÍK | KLASIFIKOVANÝ ŠTRK 3.0 UHLÍK | FULCRUM SHARQ |
| SKUPINOVÁ MNOŽINA | - | CAMPAGNOLO EKAR | NÁPRAVY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | NÁPRAVY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | SRAM RED AXS XPLR |
| RADENIE | - | CAMPAGNOLO EKAR | NÁPRAVY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | NÁPRAVY SRAM RIVAL XPLR | SRAM FORCE AXS XPLR | SRAM RED AXS XPLR |
| ZADNÁ PREHADZOVAČKA | - | CAMPAGNOLO EKAR | SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T | SRAM FORCE XPLR AXS MAX 44T | SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T | SRAM FORCE XPLR AXS MAX 44T | SRAM RED AXS XPLR MAX 46T |
| PREDNÝ VYKOĽAJOVAČ | - | - | - | - | - | - | - |
| SÚPRAVA KĽUKY KĽUKY | - | CAMPAGNOLO EKAR 40T | SRAM RIVAL 1 AXS 40T DUB W PM | SRAM FORCE 1 D2 DUB WIDE DM 40 | SRAM RIVAL 1 AXS 40T DUB W PM | SRAM FORCE 1 D2 DUB WIDE DM 40 | SRAM RED E1 DUB WIDE DM 40 |
| REŤAZCA | - | CAMPAGNOLO EKAR 13s | SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120 | SRAM CN FORCE D1 12s | SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120 | SRAM CN FORCE D1 12s | SRAM CN RED E1 |
| KAZETA | - | CAMPAGNOLO EKAR 9-42 | SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44 12s | SRAM XG 1271 D1 XPLR 10-44 12s | KLASIFIKOVANÉ 11-34 12s | SRAM XG 1271 D1 XPLR 10-44 12s | SRAM XG 1391 E1 XPLR 10-46 |
| KOTÚČOVÉ BRZDY | - | CAMPAGNOLO EKAR 160/160 mm | SRAM PACELINE CENTERLOCK 160mm SAC | SRAM PACELINE 160/160mm CENTERLOCK SAC | SRAM PACELINE CENTERLOCK 160mm SAC | SRAM PACELINE 160/160mm CENTERLOCK SAC | SRAM PACELINE X 160/160mm C.LOCK SAC |
| SEDLO | - | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX | PROLOGO AKERO AGX |
| PNEUMATIKY | - | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×38 | VITTORIA TERRENO DRY 700×39 |
| UCHOPIŤ | - | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA | PÁSKA DEDA ELEMENTI ČIERNA |
| Hmotnosť (bez pedálu) | 8,7 kg | ||||||
| CENA | € 4.990 | € 6.990 | € 6.990 | € 7.990 | € 8.990 | € 9.990 | € 10.490 |
* odporúčaná maloobchodná cena. Nezahŕňa náklady na dopravu a clo. Cena sa môže meniť v závislosti od rôznych mien a zemepisných oblastí.
