TITICI ALLOI AND
Die Rückkehr der anodisierten
Nach dem Erfolg von ALL-IN AND kehrt das Eloxalverfahren auf Aluminium von TITICI auf vielfachen Wunsch für das Modell ALLOI zurück. TITICI präsentiert die AND-Version des ALLOI-Rahmens, der in Zusammenarbeit mit GHA eine innovative Eloxalbehandlung mit Silberionen aufweist. Dank dieser patentierten Technologie wird der Rahmen außerordentlich kratz- und abriebfest und garantiert eine fast vollständige Oxidationsbeständigkeit, selbst in einer maritimen Umgebung. Der ALLOI-Rahmen ist das Ergebnis einer exklusiven Zusammenarbeit mit dem italienischen Unternehmen DEDACCIAI, dem Weltmarktführer für Aluminiumrohre. Der Rahmen ist handgeschweißt und verfügt über eine integrierte Kabelführung. Er zeichnet sich durch Zuverlässigkeit und hohe Stabilität aus. Die neue AND-Version verbessert die Festigkeitseigenschaften, die ALLOI perfekt für lange Abenteuer auf unbefestigten Wegen und Straßen machen.
WIE ES FUNKTIONIERT
EIN BRANDNEUES MATERIAL
Dank einer speziellen Behandlung erfährt der Aluminiumrahmen eine tiefgreifende Oberflächenveränderung durch die einzigartige Kombination von anodischem Oxid und dem Edelmetall Silber. Das Ergebnis ist ein völlig neues Material. Der elektrolytische Prozess des Eloxierens bewirkt ein beschleunigtes Wachstum der schützenden Oxidschicht auf dem Aluminium. Durch diese Behandlung entsteht eine neue Haut für das Metall, die sich durch eine sehr starke Adhäsion zum Untergrund auszeichnet. Silberionen versiegeln die Mikroporosität des Oxids und verleihen der Oberfläche des Rahmens einzigartige Eigenschaften.
DIE VORTEILE
AUSSERORDENTLICHE WIDERSTANDSFÄHIGKEIT
Im Vergleich zur herkömmlichen Lackierung hat der AND-Rahmen ein geringeres Gewicht, eine sehr hohe Korrosionsbeständigkeit und eine hohe Oberflächenhärte. Dies führt zu einer außerordentlichen Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer, Abrieb und Verschleiß. Die Farbe dringt tief ein und verankert sich in der Oxidschicht, was eine nahezu unbegrenzte Haltbarkeit garantiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Anstrichen lösen sich dank der nicht ablösbaren Eigenschaften der anodischen Oxidschicht keine Teile der Farbe bei Stößen oder Vibrationen ab. Die Wartung ist einfacher, da Schmutz nicht an der Oberfläche haften kann. Die Reinigung des Rahmens nach einer schlammigen oder staubigen Fahrt ist schnell und einfach.
NEUE ANTI-VIBRATIONS-TECHNOLOGIE VON PAT.H.
STABILITÄT, KOMFORT UND HOHE LEISTUNG
Das Oberrohr des ALLOI AND-Rahmens ist mit der neuen PAT.H-Technologie (Plate Absorber Technology Hydroformed) ausgestattet, die von dem patentierten PAT-System der TITICI-Carbonrahmen abgeleitet ist. Die ikonische Form mit ovalem Querschnitt, die dünner und flacher ist, erhöht die Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Widerstandsfähigkeit und Torsionssteifigkeit. Das Oberrohr erhält diese Form durch Hydroforming, eine Technik, die auch bei der Herstellung von Sportwagen eingesetzt wird und den hohen Druck von Flüssigkeiten nutzt, um extrem zuverlässige und widerstandsfähige Rohre zu schaffen. Die Vorteile der PATH.H-Technologie liegen in der überlegenen Stabilität und dem Komfort bei gleichzeitig hoher Leistung. Vibrationen, die durch unebenes Gelände entstehen, werden von der Rahmenstruktur absorbiert und erreichen nicht die Arme, den Nacken und den Rücken des Fahrers, also die Bereiche, die normalerweise am stärksten belastet werden, was zu einem größeren Wohlbefinden im Sattel auf langen Strecken führt.
INTEGRIERTES KABELSYSTEM
STABILITÄT UND SAUBERES DESIGN
Wie beim ALL-IN Modell verfügt das Steuerrohr über einen überdimensionierten Durchmesser von 1 1/2", der eine vollständige Integration der Kabel ermöglicht. Das Ergebnis ist eine größere Fahrstabilität auf dem technischsten Terrain und ein sauberes Design.
KUNDENSPEZIFISCHE DEDACCIAI-ROHRE
HOCHLEISTUNGS-RADSCHLAUCH
Der ALLOI-Rahmen wird mit DEDACCIAI-Rohrsätzen Made in Italy hergestellt. Gegründet im Jahr 1992 mit dem Willen, einen neuen Standard in der Hochleistungs-Radsport-Rohrsätze Engineering und Herstellung zu schaffen, hat Dedacciai Technologie Radfahren Erfolg von Indurain, Pantani, Cipollini, Petacchi, Rijs begleiten, die Erhöhung der Verwendung von Metalllegierung.
RAFFINIERTE DETAILS
DAS MARKENZEICHEN VON TITICI
Raffinierte Details machen es einzigartig und exklusiv: das eingemeißelte und handgemalte Titici-Logo auf der Sitzstrebenbrücke und auf der Kettenstrebe, das grafische Muster auf dem Oberrohr, das an die Magie der unbefestigten Straßen erinnert, und die totale Individualisierung der Farben. Eine perfekte Verbindung von Mafe in Italy Design und innovativer Funktionalität, die schon immer das Markenzeichen von TITICI war.
ALLOI X INGRID LE
HANDGEFERTIGT IN ITALIEN IN KOMBINATION MIT INGRID KOMPONENTEN
INGRID ist die Verschmelzung von verschiedenen Professionalismen seiner Schöpfer; Designer und Ingenieure mit 20 Jahren Erfahrung im Produktdesign und einer großen Leidenschaft für 8 Rohre. Sie entwerfen und produzieren Fahrradantriebe mit dem Ziel, eine Nischenalternative zu bieten, indem sie auf Verarbeitungsqualität, Zuverlässigkeit und Funktionalität setzen. Bei der Verwendung von Materialien setzt man auf bearbeitetes Aluminium, um den Charme der Erbauer der 80er/90er Jahre wiederzuentdecken, aber mit aktuellem Stil und fortschrittlicher Forschung in Bezug auf Strukturen und Leichtigkeit. Eigenschaften, die perfekt mit der Vision von TITICI für das Projekt ALLOI AND übereinstimmen, das aus maßgefertigten Dedacciai-Rohren besteht, die komplett in Italien handgeschweißt und eloxiert werden. Um diese Kombination perfekt zu machen, haben wir die CRS-POP HARD ANODIZED Kurbel mit einem guten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis und zuverlässig. Dieses Produkt zeichnet sich durch die "Schwammstruktur" aus, die auf beiden Seiten sichtbar ist, mit speziellen Punkten, die ein Muster erzeugen, das von einem der wichtigsten Pop-Künstler, Roy Lichtenstein, verwendet wurde. Um das Fahrrad zu vervollständigen, fügen wir die INGRID 11-44 12v Kassette hinzu.
Die HARTANODISIERUNG (dicke hartanodische Oxidation) zielt darauf ab, Aluminium eine hohe Verschleiß- und Abriebfestigkeit zu verleihen. Dabei handelt es sich um eine Umwandlung der Oberfläche des Kurbelarms in Aluminiumoxid und nicht nur um eine Oberflächenbeschichtung. Bei der Umwandlung dringt die sich bildende Schicht zur Hälfte in das Innere und zur Hälfte in das Äußere des Bauteils ein und entwickelt sich gleichmäßig über die gesamte Oberfläche des Stücks, wobei sie auch eine raue Farbe erhält und perfekt mit der Eloxierung des Rahmens übereinstimmt.
Eine perfekte Kombination aus italienischer Kreativität und Know-how!
Technisches Datenblatt
ZIELANWENDUNG | Gravel Allround |
RAHMEN | Dedacciai-Legierung |
GABEL | TITICI GRVA DCR ASM |
ROUTING | Intern |
GRÖSSEN (CM) | S, M, L, XL |
RAHMENGEWICHT | 1690 Gramm (Größe M, lackiert mit Hardware) |
HEADSET | Integriert 1,5" |
BB-TYP | BSA |
BREMSENHALTERUNG | Flat Mount |
VORDERACHSEN | 12×100 mm |
HINTERACHSE | 12×142 mm |
DURCHMESSER DER SATTELSTÜTZE | 31.6 |
SATTELKLEMME | Carbon TI custom |
MAXIMALE REIFENGRÖSSE | 700×45 - 650bx50 |
KOMPATIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS | Di2, eTap, AXS, EPS oder mechanisch |
Verfügbare Varianten
TECHNISCHE DATEN | FRAME KIT | ALLOI AND INGRID |
Vorbau | - | DEDA ELEMENTI SUPERBOX |
Lenker | - | DEDA ELEMENTI GRAVEL100 |
SEAT POST | - | DEDA ELEMENTI ZERO 31,6 mm |
Laufradsatz | - | DREHPUNKT SCHNELL ROT 300 DB |
GRUPPE | - | SRAM RIVAL XPLR ACHSEN |
SCHALTHEBEL | - | SRAM RIVAL XPLR ACHSEN |
SCHALTWERK | - | SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T |
KETTENUMWERFER | - | - |
KURBEL | - | INGRID CRS-POP 40T |
KETTE | - | SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120 |
KASSETTE | - | INGRID 11-44 12v |
BREMSSCHEIBEN | - | SRAM PACELINE CENTERLOCK 160mm SAC |
Sattel | - | SELLE ITALIA MODELL X |
REIFEN | - | PIRELLI CINTURATO H KLASSISCH 700×40 |
LENKERBAND | - | DEDA ELEMENTI BAND SCHWARZ |
GEWICHT (ohne Pedal) | 1.690 kg | 9,3 kg |
PREIS | € 2.490* | € 5.690* |
* Empfohlener Verkaufspreis. Enthält keine Versandkosten und Zölle. Der Preis kann sich je nach Währung und geografischer Lage ändern.