Po troch rokoch štúdií a mnohých prototypoch sa na ráme Xplosion zrodil prvý PAT vo verzii AWH (Anti Vibration Hole), zatiaľ čo v roku 2017 uzrela svetlo sveta prvá horizontálna rúrka s plochým a ultratenkým tvarom (iba 8 milimetrov), ktorá pohlcuje až o 18 % viac vibrácií ako tradičný rám, pričom torzná tuhosť rámu zostáva nezmenená.

Vývoj a nepretržitý výskum horizontálnej rúry nás viedol k tomu, že sme v roku 2023 skompletizovali rodinu PAT a prispôsobili ju horizontálnym rúram z iných materiálov, čím vznikla technológia PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) v spolupráci so spoločnosťou COLUMBUS na oceľ a technológia PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed) v spolupráci so spoločnosťou DEDACCIAI na hliník.

Okrem toho bola v súlade s novou normou UCI pre hrúbku rámovej trubky prepracovaná veľkosť karbónovej trubky PAT, ktorá teraz dosahuje hrúbku 10 milimetrov, čím vznikol nový model PAT10, najtenší na svete.

Úprava nám umožnila získať schválenie rámu medzinárodnou federáciou, pričom sme zachovali jeho špecifické vlastnosti, ako je výkon, pohodlie, ľahkosť a funkčnosť.

V novom modeli VENTO bol tvar trubky PAT prepracovaný podľa novej normy UCI pre hrúbku rámovej trubky. Táto úprava nám umožnila získať schválenie rámu medzinárodnou federáciou, pričom sme zachovali jeho špecifické vlastnosti, ako sú výkon, pohodlie, ľahkosť a funkčnosť. Horná rámová trubka flattenzuje a má teraz hrúbku 10 milimetrov, čo je najtenšia hrúbka na svete. Tento špecifický tvar umožňuje rámu TITICI pohlcovať až o 18 % viac vibrácií ako štandardný rám bez toho, aby sa znížila torzná tuhosť.

Nerovnosti asfaltu sa tak neprenášajú na ruky a chrbát cyklistu, jazda je pohodlnejšia, presnejšia, bezpečnejšia a stabilnejšia. Tuhosť zároveň zaručuje, že sila vyjadrená pri šliapaní do pedálov sa nerozptyľuje, ale premieňa sa na vynikajúcu odozvu a výkon.

V modeli ALFA bol tvar trubky PAT prepracovaný podľa novej normy UCI pre hrúbku rámovej trubky. Táto úprava nám umožnila získať schválenie rámu medzinárodnou federáciou, pričom sme zachovali jeho špecifické vlastnosti, ako sú výkon, pohodlie, ľahkosť a funkčnosť.

Horná rámová trubka sa sploští a teraz má hrúbku 10 milimetrov, čo je najtenšia hrúbka na svete. Tento špecifický tvar umožňuje rámu TITICI absorbovať až o 18 % viac vibrácií ako štandardný rám bez toho, aby sa znížila torzná tuhosť.

Nerovnosti asfaltu sa tak neprenášajú na ruky a chrbát cyklistu, jazda je pohodlnejšia, presnejšia, bezpečnejšia a stabilnejšia. Tuhosť zároveň zaručuje, že sila vyjadrená pri šliapaní do pedálov sa nerozptyľuje, ale premieňa na vynikajúcu odozvu a výkon.

Výhodou technológie PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) je vynikajúca stabilita a pohodlie spojené s vysokým výkonom.

Vibrácie spôsobené nerovným terénom sú absorbované konštrukciou rámu, nedosahujú na ruky, krk a chrbát cyklistu, teda na miesta, ktoré sú zvyčajne najviac namáhané, čo vedie k väčšiemu pocitu pohody v sedle na dlhé vzdialenosti.

Okrem toho bočné rebro rúrky jej dodáva správnu bočnú tuhosť a zabraňuje ohýbaniu rámu pri tlačení.

Hlavná inovácia sa týka hornej rámovej trubky s novou technológiou PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), ktorá je odvodená od patentovaného systému PAT dostupného na karbónových rámoch TITICI. Ikonický tvar s oválnym prierezom, ktorý je tenší a plochejší, zvyšuje schopnosť tlmiť vibrácie pri zachovaní vysokej odolnosti a torznej tuhosti. Horná rámová trubka dostala tento tvar vďaka hydroformovaniu, technike používanej aj pri výrobe športových automobilov, ktorá využíva vysoký tlak kvapalín na vytvorenie mimoriadne spoľahlivých a odolných rúrok.

Výhodou technológie PAT.H je vynikajúca stabilita a pohodlie v kombinácii s vysokým výkonom. Vibrácie spôsobené nerovným terénom sú absorbované konštrukciou rámu a nedosahujú ruky, krk a chrbát jazdca, teda oblasti, ktoré sú zvyčajne najviac namáhané, čo vedie k väčšiemu pocitu pohody v sedle na dlhé vzdialenosti.