Alfa
Ultrarychlý a hypersonický design
ALFA, stejně jako první písmeno řecké abecedy α, symbol "začátku". Počátek nové éry hypersonického designu a převratné inovace současných aerodynamických standardů.
Od roku 1961 je TITICI synonymem italského génia a avantgardního ducha. Naše filozofie vyžaduje, aby každý nový model představoval skutečnou inovaci, něco, co dosud neexistovalo. Z této tradice inovací vychází nový standard aerodynamiky aplikovaný na rychlost, projekt ALFA.
ALFA představuje naše nejrychlejší závodní kolo všech dob, které se zrodilo ze zbrusu nové trubky PAT10, jež posouvá hranice možného díky trojímu přístupu: nebývalé aerodynamice, výjimečné kvalitě jízdy a designu vyznačujícímu se plynulými tvary. Toto závodní kolo je vybaveno bezprecedentní technologií DAC TECHNOLOGY, která nabízí maximální výhody z hlediska rychlosti, tuhosti a pohodlí.
Závodní kolo s nevídanou aerodynamikou!
Alfa
JEDNODÍLNÝ MONOKOKOVÝ RÁM Z EPS
Karbonový monokokový rám modelu ALFA je vyroben systémem EPS: záruka nejvyšší kvality konstrukce. Při výrobě jsou karbonové desky navrstveny kolem jádra ze slinutého expandovaného polystyrenu (EPS) s dokonale hladkým povrchem. Na rozdíl od tradičního systému s nafukovacími měchýři se systém EPS vyhýbá vzniku vzduchových bublin, které způsobují nedokonalosti, a tím i konstrukční nedostatky.
Technikům TITICI se také podařilo vytvořit rám z jednoho kusu, bez spojů, skutečný monokok! Ve skutečnosti je rám vytažen z formy v jednom kuse, tedy skutečný monokok, na rozdíl od většiny ostatních monokokových rámů na trhu. Úžasný a výjimečný výsledek vzhledem ke složitým tvarům a speciálnímu spojení sedlové vzpěry s trubkou PAT, kterého je u systému EPS vzhledem k jeho štíhlejšímu tvaru již velmi složité dosáhnout.
Rám ALFA je proto: pevnější, odolnější a rychlejší. Jednoduše dokonalý.
Alfa
NOVÝ MONOKOK PAT10, SCHVÁLENÝ UCI
U modelu ALFA byl tvar trubky PAT přepracován podle nové normy UCI pro tloušťku rámové trubky. Tato úprava nám umožnila získat schválení rámu mezinárodní federací při zachování jeho specifických vlastností, jako je výkon, pohodlí, lehkost a funkčnost.
Trubice se zplošťuje a nyní má tloušťku 10 milimetrů, což je nejtenčí tloušťka na světě. Tento zvláštní tvar umožňuje rámu TITICI pohlcovat až o 18 % více vibrací než standardní rám, aniž by byla ohrožena torzní tuhost. Nerovnosti asfaltu se tak nepřenášejí do paží a zad cyklisty, jízda je pohodlnější, přesnější, bezpečnější a stabilnější. Tuhost zároveň zaručuje, že síla vyjádřená šlapáním není rozptýlena, ale transformována do vynikající odezvy a výkonu.
Alfa
EXTRÉMNÍ AERODYNAMIKA
Extrémní tvary, extrémní výkon. Inženýři TITICI vycházeli z nových studií dynamiky pronikání jízdního kola do vzduchu a vyvinuli rám s extrémními aerodynamickými tvary. u modelu ALFA byl každý jednotlivý profil trubek vyroben podle normy NACA, aby se zvýšil aerodynamický koeficient. Dokonce i slepý profil spojky průchozí osy ve vidlici a přizpůsobený kryt v oblasti zadní přídavné osy, určený ke skrytí elektronické skupiny a kabelu přídavné osy, byly navrženy podle nového designu, který usnadnil průchod vzduchu a zamezil negativním turbulencím.
Výsledkem je nejrychlejší a nejexponovanější aerodynamický vůz, jaký kdy TITICI vyrobila.
Alfa
TECHNOLOGIE DAC (dvojité vzduchové kanály)
Zcela nová technologie, kterou zkoumali inženýři TITICI, kteří vytvořili dvojitý vzduchový kanál na svislé trubce, který je získán díky pokročilému přednímu upevnění vysokých řetězových vzpěr na trubce PAT a mostu AFT (technologie Aero Flap).
Slouží k usměrnění vzduchu uvnitř rámu, aby lépe pronikal dovnitř a snižoval odpor vzduchu. Proud vzduchu proudí plynule uvnitř dvou kanálků umístěných po stranách svislé trubky s extrémně zmenšeným průřezem a laská ostré profily vysokých řetězových vzpěr, rychle opouští kolo a umožňuje cyklistovi ušetřit cenné sekundy v sedle díky nižšímu třecímu odporu.
Alfa
AFT (Aero Flap Technology)
Nový plochý můstek spojující sedlovku se sedlovou trubkou. Má trojí funkci:
1. spojte obě podpěry sedadla dohromady, aby nedošlo k ohnutí zadní části;
2. v kombinaci s trubkou PAT umožňuje pohlcovat vertikální vibrace přicházející od asfaltu, čímž zvyšuje jízdní komfort;
3. podílí se na vytvoření technologie DAC, dvojitých vzduchových kanálků, která optimalizuje proudění vzduchu uvnitř rámu, což umožňuje cyklistovi ušetřit cenné vteřiny v sedle díky nižšímu třecímu odporu.
Alfa
NOVÝ SEDLOVÝ SLOUPEK NACA
Každý detail byl navržen s cílem dosáhnout maximálního průniku vzduchu. Nový sedlový sloupek byl proto navržen ve tvaru nože s extrémně tenkou částí. V kombinaci s nastavením integrovaným v rámu je nabízena ve dvou verzích: jedna s nulovým offsetem a druhá s 25 mm sedlovkou.
Alfa
KONTROLA ZABLOKOVÁNÍ VIDLIC
Aby se optimalizovalo ovládání kola a předešlo se nepříjemným nehodám během jízdy, vložili technici TITICI do korunky závodního rámu blok hlavového složení pod úhlem 40 stupňů. Drobný, ale důležitý detail, odvozený z dlouholetých zkušeností, citlivosti při navrhování rámů a ze srovnání s profesionálními sportovci.
Alfa
INTEGROVANÉ POUZDRO BATERIE PŘEVODOVKY
Dalším detailem, na který se konstruktéři TITICI zaměřili, bylo umístění baterie elektronických převodovek uvnitř rámu. Cílem bylo umožnit mechanikům rychlý zásah do této součásti a zabránit tomu, aby negativně ovlivnila konstrukci rámu a narušila jeho aerodynamiku. Řešení bylo nalezeno vytvořením štěrbiny ve spodní části sedlové trubky, pod příčnou osou. Skříň je uzavřena dvířky zajištěnými dvěma šrouby, a proto je snadno přístupná a otevřená pro běžnou i mimořádnou údržbu.
Alfa
OPTIMALIZOVANÉ GEOMETRIE
Vývoj geometrie modelu ALFA byl proveden pomocí metody "percentilů". Percentilová metoda spočívá v návrhu geometrie každé jednotlivé velikosti vycházející z lidských percentilů nebo antropomorfních údajů cyklisty. Tímto způsobem se vypočítá poloha sedla, délka a sklon sedlové trubky tak, aby nabízely nejlepší a nejoptimálnější polohu pro sportovce.
Technický list
CÍLOVÁ APLIKACE | Silniční soutěž Aereo |
RÁMEČEK | Plně karbonový monokok T.E.C. |
VIDLICE | Nový TITICI ALFA DCR |
SMĚROVÁNÍ | Interní |
ROZMĚRY (CM) | XS,S, M, L, XL |
HMOTNOST RÁMU | 1110 gramů (velikost M, RTP s hardwarem) |
NÁHLAVNÍ SOUPRAVA | Integrovaný 1,5" |
BB TYP | Press Fit 386 |
DRŽÁK BRZD | Plochá montáž |
PŘEDNÍ NÁPRAVA | 12 × 100 mm |
ZADNÍ NÁPRAVA | 12 × 142 mm |
PRŮMĚR SLOUPKU SEDLA | Areo Custom ALFA |
SVĚRKA | Interní expandér |
MAXIMÁLNÍ VELIKOST PNEUMATIK | 700×32 |
KOMPATIBILITA HNACÍHO ÚSTROJÍ | Di2, AXS, WRL |
Dostupné nastavení
TECHNICKÉ SPECIFIKACE | SADA RÁMU | RÁMOVÁ SADA PLUS | ALFA SRAM FORCE AXS | ALFA ULTEGRA Di2 | ALFA RED AXS | ALFA DURA ACE Di2 |
KMENOVÝCH | - | - | - | - | - | - |
ŘÍDÍTKA | - | VISION METRON 5D EVO 3K | VISION METRON 5D EVO 3K | VISION METRON 5D EVO 3K | VISION METRON 5D EVO 3K | VISION METRON 5D EVO 3K |
SEDADLOVÝ POST | TITICI ALFA (128 gr) | TITICI ALFA | TITICI ALFA | TITICI ALFA | TITICI ALFA | TITICI ALFA |
SADA KOL | - | - | VISION METRON SL 60 DB | SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 | VISION METRON SL 60 DB | RYCHLOST OPĚRNÉHO BODU 40 DB |
SADA SKUPIN | - | - | SRAM FORCE AXS | SHIMANO ULTEGRA Di2 | SRAM RED AXS | SHIMANO DURA ACE Di2 |
POSUNOVAČ | - | - | SRAM FORCE AXS | SHIMANO ULTEGRA Di2 | SRAM RED AXS | SHIMANO DURA ACE Di2 |
ZADNÍ PŘEHAZOVAČKA | - | - | SRAM FORCE AXS D2 MAX 36T | SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150 12s | SRAM RED AXS E1 MAX 36T | SHIMANO DURA ACE Di2 RD-R9250 12s |
PŘEDNÍ PŘEHAZOVAČKA | - | - | SRAM FORCE AXS D2 | SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150 | SRAM RED AXS E1 | SHIMANO DURA ACE Di2 FD-R9250 |
SADA KLIK | - | - | SRAM FORCE D2 DUB 48/35 | SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52/36D | SRAM RED E1 DUB 48/35 | SHIMANO DURA ACE FC-R9200 52/36D |
ŘETĚZCE | - | - | SRAM FORCE D1 12S 116L | SHIMANO CN-M8100 11/12s | SRAM CN RED E1 12S 120LI | SHIMANO CN-M9100 11/12s |
KAZETA | - | - | SRAM G 1270 D1 10-36 12V PM | SHIMANO CS-R8100 11-34 12s | SRAM XG 1290 E1 10-36 12s | SHIMANO CS-R9200 11-30 12s |
KOTOUČOVÉ BRZDY | - | - | SRAM CENTERLINE ROAD 160/140mm C.LOCK SAC | SHIMANO 160/140mm CENTER LOCK RT-MT800 | SRAM PACELINE X 160/140mm C.LOCK SAC | SHIMANO 160/140mm CENTER LOCK RT-MT900 |
SEDLO | - | - | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX | PROLOGO SCRATCH-M5 PAS NACK 140 | PROLOGO SCRATCH-M5 PAS NACK 140 |
PNEUMATIKY | - | - | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 |
SEVŘENÍ | - | - | PROLOGO ONETOUCH-2 ČERNÁ | PROLOGO ONETOUCH-2 ČERNÁ | PROLOGO ONETOUCH-2 ČERNÁ | PROLOGO ONETOUCH-2 ČERNÁ |
Hmotnost (bez pedálu) | 1.100 GRAMŮ | 1.860 GRAMŮ | 7,6 KG | 7,6 KG | 7,3 KG | 7,5 KG |
CENA | € 3.990* | € 4.590* | € 8.990* | € 9.490* | € 10.990* | € 11.990* |
* doporučená maloobchodní cena. Nezahrnuje náklady na dopravu a clo. Cena se může měnit v závislosti na různých měnách a zeměpisných oblastech.
Recenze
"Titici Alfa dosahuje v mnoha testovacích oblastech vysokých výsledků: je rychlá, agilní a není nepohodlná - a proto patří k univerzálním modelům mezi závodními aerodynamickými vozy."