Alfa

Ultrarychlý a hypersonický design

ALFA, stejně jako první písmeno řecké abecedy α, symbol "začátku". Počátek nové éry hypersonického designu a převratné inovace současných aerodynamických standardů.

Od roku 1961 je TITICI synonymem italského génia a avantgardního ducha. Naše filozofie vyžaduje, aby každý nový model představoval skutečnou inovaci, něco, co dosud neexistovalo. Z této tradice inovací vychází nový standard aerodynamiky aplikovaný na rychlost, projekt ALFA.

ALFA představuje naše nejrychlejší závodní kolo všech dob, které se zrodilo ze zbrusu nové trubky PAT10, jež posouvá hranice možného díky trojímu přístupu: nebývalé aerodynamice, výjimečné kvalitě jízdy a designu vyznačujícímu se plynulými tvary. Toto závodní kolo je vybaveno bezprecedentní technologií DAC TECHNOLOGY, která nabízí maximální výhody z hlediska rychlosti, tuhosti a pohodlí.

Závodní kolo s nevídanou aerodynamikou!

Alfa

JEDNODÍLNÝ MONOKOKOVÝ RÁM Z EPS

Karbonový monokokový rám modelu ALFA je vyroben systémem EPS: záruka nejvyšší kvality konstrukce. Při výrobě jsou karbonové desky navrstveny kolem jádra ze slinutého expandovaného polystyrenu (EPS) s dokonale hladkým povrchem. Na rozdíl od tradičního systému s nafukovacími měchýři se systém EPS vyhýbá vzniku vzduchových bublin, které způsobují nedokonalosti, a tím i konstrukční nedostatky.

Technikům TITICI se také podařilo vytvořit rám z jednoho kusu, bez spojů, skutečný monokok! Ve skutečnosti je rám vytažen z formy v jednom kuse, tedy skutečný monokok, na rozdíl od většiny ostatních monokokových rámů na trhu. Úžasný a výjimečný výsledek vzhledem ke složitým tvarům a speciálnímu spojení sedlové vzpěry s trubkou PAT, kterého je u systému EPS vzhledem k jeho štíhlejšímu tvaru již velmi složité dosáhnout.

Rám ALFA je proto: pevnější, odolnější a rychlejší. Jednoduše dokonalý.

Alfa

NOVÝ MONOKOK PAT10, SCHVÁLENÝ UCI

U modelu ALFA byl tvar trubky PAT přepracován podle nové normy UCI pro tloušťku rámové trubky. Tato úprava nám umožnila získat schválení rámu mezinárodní federací při zachování jeho specifických vlastností, jako je výkon, pohodlí, lehkost a funkčnost.

Trubice se zplošťuje a nyní má tloušťku 10 milimetrů, což je nejtenčí tloušťka na světě. Tento zvláštní tvar umožňuje rámu TITICI pohlcovat až o 18 % více vibrací než standardní rám, aniž by byla ohrožena torzní tuhost. Nerovnosti asfaltu se tak nepřenášejí do paží a zad cyklisty, jízda je pohodlnější, přesnější, bezpečnější a stabilnější. Tuhost zároveň zaručuje, že síla vyjádřená šlapáním není rozptýlena, ale transformována do vynikající odezvy a výkonu.

Alfa

EXTRÉMNÍ AERODYNAMIKA

Extrémní tvary, extrémní výkon. Inženýři TITICI vycházeli z nových studií dynamiky pronikání jízdního kola do vzduchu a vyvinuli rám s extrémními aerodynamickými tvary. u modelu ALFA byl každý jednotlivý profil trubek vyroben podle normy NACA, aby se zvýšil aerodynamický koeficient. Dokonce i slepý profil spojky průchozí osy ve vidlici a přizpůsobený kryt v oblasti zadní přídavné osy, určený ke skrytí elektronické skupiny a kabelu přídavné osy, byly navrženy podle nového designu, který usnadnil průchod vzduchu a zamezil negativním turbulencím.

Výsledkem je nejrychlejší a nejexponovanější aerodynamický vůz, jaký kdy TITICI vyrobila.

Alfa

TECHNOLOGIE DAC (dvojité vzduchové kanály)

Zcela nová technologie, kterou zkoumali inženýři TITICI, kteří vytvořili dvojitý vzduchový kanál na svislé trubce, který je získán díky pokročilému přednímu upevnění vysokých řetězových vzpěr na trubce PAT a mostu AFT (technologie Aero Flap).

Slouží k usměrnění vzduchu uvnitř rámu, aby lépe pronikal dovnitř a snižoval odpor vzduchu. Proud vzduchu proudí plynule uvnitř dvou kanálků umístěných po stranách svislé trubky s extrémně zmenšeným průřezem a laská ostré profily vysokých řetězových vzpěr, rychle opouští kolo a umožňuje cyklistovi ušetřit cenné sekundy v sedle díky nižšímu třecímu odporu.

Alfa

AFT (Aero Flap Technology)

Nový plochý můstek spojující sedlovku se sedlovou trubkou. Má trojí funkci:

1. spojte obě podpěry sedadla dohromady, aby nedošlo k ohnutí zadní části;
2. v kombinaci s trubkou PAT umožňuje pohlcovat vertikální vibrace přicházející od asfaltu, čímž zvyšuje jízdní komfort;
3. podílí se na vytvoření technologie DAC, dvojitých vzduchových kanálků, která optimalizuje proudění vzduchu uvnitř rámu, což umožňuje cyklistovi ušetřit cenné vteřiny v sedle díky nižšímu třecímu odporu.

Alfa

NOVÝ SEDLOVÝ SLOUPEK NACA

Každý detail byl navržen s cílem dosáhnout maximálního průniku vzduchu. Nový sedlový sloupek byl proto navržen ve tvaru nože s extrémně tenkou částí. V kombinaci s nastavením integrovaným v rámu je nabízena ve dvou verzích: jedna s nulovým offsetem a druhá s 25 mm sedlovkou.

Alfa

KONTROLA ZABLOKOVÁNÍ VIDLIC

Aby se optimalizovalo ovládání kola a předešlo se nepříjemným nehodám během jízdy, vložili technici TITICI do korunky závodního rámu blok hlavového složení pod úhlem 40 stupňů. Drobný, ale důležitý detail, odvozený z dlouholetých zkušeností, citlivosti při navrhování rámů a ze srovnání s profesionálními sportovci.

Alfa

INTEGROVANÉ POUZDRO BATERIE PŘEVODOVKY

Dalším detailem, na který se konstruktéři TITICI zaměřili, bylo umístění baterie elektronických převodovek uvnitř rámu. Cílem bylo umožnit mechanikům rychlý zásah do této součásti a zabránit tomu, aby negativně ovlivnila konstrukci rámu a narušila jeho aerodynamiku. Řešení bylo nalezeno vytvořením štěrbiny ve spodní části sedlové trubky, pod příčnou osou. Skříň je uzavřena dvířky zajištěnými dvěma šrouby, a proto je snadno přístupná a otevřená pro běžnou i mimořádnou údržbu.

Alfa

OPTIMALIZOVANÉ GEOMETRIE

Vývoj geometrie modelu ALFA byl proveden pomocí metody "percentilů". Percentilová metoda spočívá v návrhu geometrie každé jednotlivé velikosti vycházející z lidských percentilů nebo antropomorfních údajů cyklisty. Tímto způsobem se vypočítá poloha sedla, délka a sklon sedlové trubky tak, aby nabízely nejlepší a nejoptimálnější polohu pro sportovce.

Technický list

CÍLOVÁ APLIKACESilniční soutěž Aereo
RÁMEČEKPlně karbonový monokok T.E.C.
VIDLICENový TITICI ALFA DCR
SMĚROVÁNÍInterní
ROZMĚRY (CM)XS,S, M, L, XL
HMOTNOST RÁMU1110 gramů (velikost M, RTP s hardwarem)
NÁHLAVNÍ SOUPRAVAIntegrovaný 1,5"
BB TYPPress Fit 386
DRŽÁK BRZDPlochá montáž
PŘEDNÍ NÁPRAVA12 × 100 mm
ZADNÍ NÁPRAVA12 × 142 mm
PRŮMĚR SLOUPKU SEDLAAreo Custom ALFA
SVĚRKAInterní expandér
MAXIMÁLNÍ VELIKOST PNEUMATIK700×32
KOMPATIBILITA HNACÍHO ÚSTROJÍDi2, AXS, WRL

Dostupné nastavení

TECHNICKÉ SPECIFIKACESADA RÁMURÁMOVÁ SADA PLUSALFA SRAM FORCE AXSALFA ULTEGRA Di2 ALFA RED AXSALFA DURA ACE Di2
KMENOVÝCH--
ŘÍDÍTKAVision HB Metron 5D EVO 3KVision HB Metron 5D EVO 3KVision HB Metron 5D EVO 3KVISION METRON 5D EVO 3KVision HB Metron 5D EVO 3K
SEDADLOVÝ POSTTITICI ALFATITICI ALFATITICI ALFATITICI ALFATITICI ALFATITICI ALFA
SADA KOLVISION METRON SL60 DBVISION METRON SL60 DBVISION METRON SL60 DBRYCHLOST OPĚRNÉHO BODU 40 DB
SADA SKUPINSRAM FORCE AXSSHIMANO ULTEGRA Di2SRAM RED AXSSHIMANO DURA ACE Di2
POSUNOVAČSRAM FORCE AXSSHIMANO ULTEGRA Di2SRAM RED AXSSHIMANO DURA ACE Di2
ZADNÍ PŘEHAZOVAČKASRAM FORCE AXS D2 MAX 36TSHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150 12vSRAM RED AXS E1 MAX 36TSHIMANO DURA ACE Di2 RD-R9250 12v
PŘEDNÍ PŘEHAZOVAČKASRAM FORCE AXS D2SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150SRAM RED AXS E1SHIMANO DURA ACE Di2 FD-R9250
SADA KLIKSRAM FORCE D2 DUB 48/35SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52/36D SRAM RED E1 DUB 48/35SHIMANO DURA ACE FC-R9200 52/36D
ŘETĚZCESRAM FORCE D1 12S 116LSHIMANO CN-M8100 11/12vSRAM CN RED E1 12S 120LISHIMANO CN-M9100 11/12v
KAZETASRAM G 1270 D1 10-36 12V PMSHIMANO CS-R8100 11-34 12vSRAM XG 1290 E1 10-36 12sSHIMANO CS-R9200 11-30 12v
KOTOUČOVÉ BRZDYSRAM CENTER LINE X ROAD 160/140mm C.LOCK SACSHIMANO 160/140mm Center Lock (I) RT-CL800 Ice-Tech FreezaSRAM PACELINE X 160/140mm C.LOCK SACSHIMANO 160mm Center Lock RT-MT900
SEDLOPROLOGO NAGO R4 PAS NACK 137 HARDBLACKPROLOGO SCRATCH-M5 TIROXVISION METRON 5D EVO 3KPROLOGO SCRATCH-M5 PAS NACK 140
PNEUMATIKYVITTORIA Corsa N.EXT 28-622 skládací celočerná G2.0VITTORIA Corsa N.EXT 28-622 skládací celočerná G2.0TITICI ALFAVITTORIA Corsa N.EXT 28-622 skládací celočerná G2.0
SEVŘENÍPROLOGO ONETOUCH-2 Páska Full BlackPROLOGO ONETOUCH-2 Páska Full BlackPROLOGO ONETOUCH-2 ČERNÁPROLOGO ONETOUCH-2 Páska Full Black
Hmotnost (bez pedálu)1.100 GRAMŮ1.860 GRAMŮ7,6 KG7,6 KG7,3 KG7,5 KG
CENA€ 3.990 *€ 4.590 *€ 8.990*€ 9.790*10.990*€ 11.990 *

* doporučená maloobchodní cena. Nezahrnuje náklady na dopravu a clo. Cena se může měnit v závislosti na různých měnách a zeměpisných oblastech.

Recenze

"Titici Alfa dosahuje v mnoha testovacích oblastech vysokých výsledků: je rychlá, agilní a není nepohodlná - a proto patří k univerzálním modelům mezi závodními aerodynamickými vozy."

Přečtěte si více

Centrum předvoleb ochrany osobních údajů