Relli
Beschreibung
Eine rennsportliche Seele in einer revolutionären Körperform. TITICI präsentiert das RELLI, das neue Vollcarbon-Gravelbike, das die Grenzen der Offroad-Performance verschieben soll. Das Streben nach maximaler Geschwindigkeit, Stabilität, Komfort und Fahrspaß hat zu einer radikalen Neuinterpretation des Gravel-Rahmens mit der Entwicklung des innovativen AAT-Systems (Arch Absorber Technology) geführt.
Relli
P.A.T.-Technologie
Oberrohr mit patentierter P.A.T.-Technologie. Reduziert Vibrationen um bis zu 18 % mehr als ein Standardrohr, ohne die Torsionssteifigkeit zu beeinträchtigen.
P.A.T.-Technologie
Oberrohr mit patentierter P.A.T.-Technologie. Reduziert Vibrationen um bis zu 18 % mehr als ein Standardrohr, ohne die Torsionssteifigkeit zu beeinträchtigen.
Relli
Heckpartie komplett neu gestaltet
Im Vergleich zum F-GR02 wurde auch der Hinterbau des RELLI komplett überarbeitet. Tiefer gelegte Sitzstreben (der Übergang zum Sitzrohr liegt 30 Millimeter tiefer als das Oberrohr) sorgen für mehr Stabilität auf unbefestigten Straßen und ein besseres Ansprechverhalten. Der Hinterbau und die Gabel sind so konstruiert, dass sie breite Reifen bis 700x42c aufnehmen können, ohne dass sich lästiger Schlamm und Dreck ansammelt.
Heckpartie komplett neu gestaltet
Im Vergleich zum F-GR02 wurde auch der Hinterbau des RELLI komplett überarbeitet. Tiefer gelegte Sitzstreben (der Übergang zum Sitzrohr liegt 30 Millimeter tiefer als das Oberrohr) sorgen für mehr Stabilität auf unbefestigten Straßen und ein besseres Ansprechverhalten. Der Hinterbau und die Gabel sind so konstruiert, dass sie breite Reifen bis 700x42c aufnehmen können, ohne dass sich lästiger Schlamm und Dreck ansammelt.
Relli
Front-End Weiterentwickelt vom VENTO
Der Vorderbau von RELLI wurde aus dem VENTO entwickelt, dem Rennradrahmen, der Aerodynamik und Leichtigkeit vereint. Das überdimensionierte Steuerrohr (Querschnitt misst 1 1/2" statt der traditionellen 1 1/8") sorgt für Stabilität und Lenkpräzision, auch auf den anspruchsvollsten Strecken, und ermöglicht eine interne Kabelführung für ein sauberes und aerodynamisches Design.
Front-End Weiterentwickelt vom VENTO
Der Vorderbau von RELLI wurde aus dem VENTO entwickelt, dem Rennradrahmen, der Aerodynamik und Leichtigkeit vereint. Das überdimensionierte Steuerrohr (Querschnitt misst 1 1/2" statt der traditionellen 1 1/8") sorgt für Stabilität und Lenkpräzision, auch auf den anspruchsvollsten Strecken, und ermöglicht eine interne Kabelführung für ein sauberes und aerodynamisches Design.
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Neues AAT-System
Durch das neue AAT-System (Arch Absorber Technology) wurde das Sitzrohr mit einer speziellen Bogenform neu gestaltet, die die Aufgabe hat, Stoßimpulse zwischen den beiden Knotenpunkten des Tretlagers und des Sattels zu dämpfen.
Technisches Datenblatt
| ZIELANWENDUNG | Gravelwettbewerbe |
| RAHMEN | Gemisch aus mehrlagigen Kohlenstofffasern (3K, 6K, T700, M30, unidirektional) |
| GABEL | TITICI Gravel DCR |
| ROUTING | Intern |
| GRÖSSEN (CM) | S, M, L, XL oder Benutzerdefiniert |
| RAHMENGEWICHT | 1100 Gramm (Größe M, lackiert mit Hardware) |
| HEADSET | Integriert 1,5" |
| BB-TYP | Press Fit 386 |
| BREMSENHALTERUNG | Flat Mount |
| VORDERACHSEN | 12×100 mm |
| HINTERACHSE | 12×142 mm |
| DURCHMESSER DER SATTELSTÜTZE | 27.2 |
| SATTELKLEMME | Carbon TI custom |
| MAXIMALE REIFENGRÖSSE | 700×45 - 650bx50 |
| KOMPATIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS | Di2, eTap, AXS, EPS oder mechanisch |
| ANMERKUNG | Nur Mono-Kettenblatt |
Verfügbare Varianten
| TECHNISCHE DATEN | FRAME KIT | RELLI RIVALISIERENDE ACHSEN | RELLI RIVALISIERENDE ACHSEN KLASSIFIZIERT |
| Vorbau | - | Deda Superbox | Deda Superbox |
| Lenker | - | Deda Gravel 100 | Deda Gravel 100 |
| SEAT POST | - | Deda Zero 100 | Deda Zero 100 |
| Laufradsatz | - | Fulcrum Rapid Red 500 | Klassifizierter Gravel 3.0 Carbon |
| GRUPPE | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| SCHALTHEBEL | - | Sram Rival eTap AXS HRD | Sram Rival eTap AXS HRD |
| SCHALTWERK | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| KETTENUMWERFER | - | - | - |
| KURBEL | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| KETTE | - | Sram Rival D1 12-fach | Sram Rival D1 12-fach |
| KASSETTE | - | Sram Rival XPLR XG-1271,10-44 12v | Klassifiziert 11-34 12v |
| BREMSSCHEIBEN | - | Sram Centerline 160/160mm | Sram Centerline 160/160mm |
| Sattel | - | Selle Italia Novus Evo Boost | Selle Italia Novus Evo Boost |
| REIFEN | - | Vittoria Terreno Trocken 700×38 | Vittoria Terreno Trocken 700×38 |
| LENKERBAND | - | Deda Elementi Presa | Deda Elementi Presa |
| PREIS | € 4.490 | € 6.490 | € 8.990 |
