Relli
Description
Une âme de coureur dans une forme de corps révolutionnaire. TITICI présente RELLI, le nouveau vélo de gravier tout carbone conçu pour repousser les limites de la performance du cyclisme tout terrain. La recherche d'un maximum de vitesse, de stabilité, de confort et de plaisir de conduite a conduit à une réinterprétation radicale du cadre de gravier avec le développement du système innovant AAT (Arch Absorber Technology).
Relli
Technologie P.A.T.
Tube supérieur doté de la technologie P.A.T. brevetée. Réduit les vibrations jusqu'à 18% de plus qu'un tube standard, sans compromettre la rigidité en torsion.
Technologie P.A.T.
Tube supérieur doté de la technologie P.A.T. brevetée. Réduit les vibrations jusqu'à 18% de plus qu'un tube standard, sans compromettre la rigidité en torsion.
Relli
Extrémité arrière entièrement redessinée
Par rapport à la F-GR02, l'arrière de la RELLI a également été complètement redessiné. Les haubans abaissés (la jonction avec le tube de selle est 30 millimètres plus basse que le tube supérieur) assurent une plus grande stabilité sur les chemins de terre et une grande réactivité. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour accueillir des pneus larges, jusqu'à 700x42c, sans accumulation gênante de boue.
Extrémité arrière entièrement redessinée
Par rapport à la F-GR02, l'arrière de la RELLI a également été complètement redessiné. Les haubans abaissés (la jonction avec le tube de selle est 30 millimètres plus basse que le tube supérieur) assurent une plus grande stabilité sur les chemins de terre et une grande réactivité. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour accueillir des pneus larges, jusqu'à 700x42c, sans accumulation gênante de boue.
Relli
Partie avant développée à partir de VENTO
La partie avant du RELLI a été développée à partir du VENTO, le cadre de route conçu pour combiner aérodynamisme et légèreté. Le tube de direction surdimensionné (la section transversale mesure 1 1/2" au lieu du traditionnel 1 1/8") assure la stabilité et la précision de la direction, même sur les sections les plus exigeantes, et permet le passage interne des câbles pour un design propre et aérodynamique.
Partie avant développée à partir de VENTO
La partie avant du RELLI a été développée à partir du VENTO, le cadre de route conçu pour combiner aérodynamisme et légèreté. Le tube de direction surdimensionné (la section transversale mesure 1 1/2" au lieu du traditionnel 1 1/8") assure la stabilité et la précision de la direction, même sur les sections les plus exigeantes, et permet le passage interne des câbles pour un design propre et aérodynamique.
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Nouveau système AAT
Grâce au nouveau système AAT (Arch Absorber Technology), le tube de selle a été redessiné avec une forme d'arc spéciale qui a pour fonction d'amortir les impulsions de choc entre les deux nœuds du pédalier et de la selle.
Fiche technique
| APPLICATION CIBLE | Concours de gravier |
| CADRE | Mélange de fibres de carbone multicouches (3K, 6K, T700, M30, Unidirectionnel) |
| FOURCHE | TITICI Gravier DCR |
| ROUTING | Interne |
| TAILLES (CM) | S, M, L, XL ou sur mesure |
| POIDS DU CADRE | 1100 grammes (taille M, peint avec matériel) |
| HEADSET | Intégré 1.5" |
| BB TYPE | Press Fit 386 |
| MONTAGE DU FREIN | Montage plat |
| AXE FRONTAL | 12×100 mm |
| AXE ARRIÈRE | 12×142 mm |
| DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE | 27.2 |
| CLAMP | Carbon TI custom |
| TAILLE MAXIMALE DES PNEUS | 700×45 - 650bx50 |
| COMPATIBILITÉ DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE | Di2, eTap, AXS, EPS ou mécanique |
| NOTE | Plateau mono uniquement |
Configuration disponible
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | KIT CADRE | RELLI RIVAL AXS | RELLI RIVAL AXS CLASSIFIED |
| STEM | - | Deda Superbox | Deda Superbox |
| CINTRE | - | Deda Gravel 100 | Deda Gravel 100 |
| POSTE DE SIEGE | - | Deda Zero 100 | Deda Zero 100 |
| JEU DE ROUES | - | Fulcrum Rapid Red 500 | Classified Gravel 3.0 Carbon |
| GROUPE SET | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| SHIFTER | - | Sram Rival eTap AXS HRD | Sram Rival eTap AXS HRD |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| DÉRAILLEUR AVANT | - | - | - |
| JEU DE MANIVELLES | - | Sram Rival XPLR eTap AXS | Sram Rival XPLR eTap AXS |
| CHAÎNE | - | Sram Rival D1 12 vitesses | Sram Rival D1 12 vitesses |
| CASSETTE | - | Sram Rival XPLR XG-1271,10-44 12v | Classé 11-34 12v |
| FREINS À DISQUE | - | Sram Centerline 160/160mm | Sram Centerline 160/160mm |
| SELLE | - | Prologo Akero AGX | Prologo Akero AGX |
| PNEUS | - | Vittoria Terreno Dry 700×38 | Vittoria Terreno Dry 700×38 |
| GRIP | - | Deda Elementi Presa | Deda Elementi Presa |
| PRIX | € 4.490 | € 6.490 | € 8.990 |
