TITICI STRADA
NOSTALGIE FÜR DIE MODERNITÄT
STRADA wird aus dreifach konifizierten Columbus Spirit-Rohren hergestellt, die exklusiv für TITICI entwickelt und in Italien mit einer Mischung aus WIG- und Löttechniken handgeschweißt werden.
Ein Rennradrahmen mit klassischem Geschmack, aber mit modernen Technologien: interne Kabelführung, Scheibenbremsen, horizontales Rohr mit dem PAT.P-System, die ihn für einen anspruchsvollen und erfahrenen Radfahrer geeignet machen, der Leistung sucht, aber mit einem Auge auf Komfort, Fahrvergnügen und Vertrauen, die nur Stahl liefern kann.
Das Ergebnis ist ein Modell mit traditionellem Charakter, aber mit modernen und raffinierten Details, wie z. B.:
PAT.P
Die Vorteile der PAT.P-Technologie (Plate Absorber Technology Pressed) liegen in der überlegenen Stabilität und dem Komfort, verbunden mit hoher Leistung.
Die durch die Unebenheiten des Geländes erzeugten Vibrationen werden von der Rahmenstruktur absorbiert und erreichen nicht die Arme, den Nacken und den Rücken des Radfahrers, die typischerweise am meisten beansprucht werden, was zu einem größeren Wohlbefinden im Sattel auf langen Strecken führt.
Die seitliche Rippe des Rohrs verleiht ihm außerdem die richtige Seitensteifigkeit und verhindert, dass sich der Rahmen bei Belastung durchbiegt.
INTEGRIERTES KABEL
Das Steuerrohr wurde ausgehend vom Modell VENTO entwickelt, dem Rennradrahmen, der Aerodynamik und Leichtigkeit vereint.
Das Oversized-Steuerrohr (der Querschnitt misst 1 1/2″ anstelle des traditionellen 1 1/8″) bietet Stabilität und Lenkpräzision, selbst in den anspruchsvollsten Abschnitten, und ermöglicht eine interne Kabelführung für ein cleanes und aerodynamisches Design.
T47 MITTELKONSOLE
Der Rahmen wurde für die Aufnahme eines T47-Tretlagers konzipiert, welches eine bessere, interne Kabelführung ermöglicht und in jeder Situation eine optimale Spannung garantiert.
MADE2RACE
Die Geometrie des STRADA-Rahmens ist auf wettbewerbsfähige Leistung ausgelegt, ganz im Sinne der TITICI-DNA.
Denn es sind nicht nur die Materialien und Komponenten, die das Fahrgefühl bestimmen, sondern vor allem das Design des Rahmens.
Die unter dem horizontalen PAT.P-Rohr verschweißten Sitzstreben ermöglichen einen Hinterbau mit kompaktem Dreieck, der den Rahmen steif und wendig macht und die Leistung in der Schubphase verbessert.
Technisches Datenblatt
| ZIELANWENDUNG | Straße rundum |
| RAHMEN | Dedacciai-Stahl |
| GABEL | Columbus Futura Scheibe |
| ROUTING | Intern |
| GRÖSSEN (CM) | S, M, L, XL |
| RAHMENGEWICHT | 1990 Gramm (Größe M, lackiert mit Hardware) |
| HEADSET | Integriert 1,5" |
| BB-TYP | T47 68 |
| BREMSENHALTERUNG | Flat Mount |
| VORDERACHSEN | 12×100 mm |
| HINTERACHSE | 12×142 mm |
| DURCHMESSER DER SATTELSTÜTZE | 27.2 |
| SATTELKLEMME | Kohlenstoff-Ti 32.6 |
| MAXIMALE REIFENGRÖSSE | 700×28 |
| KOMPATIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS | Di2, AXS oder mechanisch |
Verfügbare Varianten
| TECHNISCHE DATEN | FRAME KIT | REKORD |
| Vorbau | - – | Deda Elementi SUPERBOX |
| Lenker | - – | Deda elementi ZERO100 Lenker |
| SEAT POST | - – | Deda Elementi ZERO100 12MM |
| Laufradsatz | - – | SHAMAL CARBON C21 DB 2WF ANT+POST corpetto N3W |
| GRUPPE | - – | Campagnolo Rekord 12v |
| SCHALTHEBEL | - – | Campagnolo Rekord 12v |
| SCHALTWERK | - – | Campagnolo Rekord 12v |
| KETTENUMWERFER | - – | Campagnolo Rekord 12v |
| KURBEL | - – | Campagnolo Record UT Carbon 12s 172,5 mm 36-52 |
| KETTE | - – | Campagnolo Super Record 12s Kette - 114 Glieder |
| KASSETTE | - – | Campagnolo Super Record 12s 11-32 |
| BREMSSCHEIBEN | - – | Campagnolo 03 AFS 160/140mm |
| Sattel | - – | Selle Italia NOVUS EVO |
| REIFEN | - – | Vittoria CORSA G2 25-622 / 700x25c Klassisch |
| LENKERBAND | - – | Deda Elementi Presa |
| GEWICHT (ohne Pedal) | 1,9 kg | 9,6 kg |
| PREIS | € 2.990* | € 7.990* |
* Empfohlener Verkaufspreis. Enthält keine Versandkosten und Zölle. Der Preis kann sich je nach Währung und geografischer Lage ändern.
