Sur les Ojos del Salado, on peut toucher le ciel avec les mains, après s'être régalé des merveilles de la nature vierge : salines, lagunes, flamants roses. Et c'est ici, sur le plus haut volcan actif du monde (6 891 m), à la frontière entre le Chili et l'Argentine, que Mirco Robaldo a entrepris sa dernière aventure sur le TITICI A-GR01.
Mirco, 48 ans, est le spécialiste de Travel&Mountain, il fait partie de la direction de Editoriale Domus Advertising, l'éditeur qui est également à l'origine de magazines tels que Meridiani, Meridiani Montagne, Meridiani Cammini et du site montagna.tv. Véritable passionné de sports de montagne et de cyclotourisme, il a choisi notre gravel bike en aluminium pour parcourir 360 km dans le désert d'Atacama, en partant de Caldera, une ville de la côte pacifique chilienne, pour rejoindre le petit refuge Murray (4 550 m d'altitude), qui n'est pas habité. De là, il est parti à pied pour atteindre le sommet spectaculaire du volcan. Son aventure a commencé le 21 décembre et, accompagné d'un couple d'amis, il a atteint le sommet des Ojos del Salado le 2 janvier.
Épuisant ?
"Ce fut un voyage difficile, mais pas affreux. La chaleur torride du désert d'Atacama, l'un des plus secs du monde, nous a pris au dépourvu et nous a obligés à pédaler un jour de plus et à reprogrammer notre temps de trajet. Les fortes pentes nous ont également mis à l'épreuve. Sur le vélo, nous avons totalisé 5600 m de dénivelé."
Épuisant ?
Parlez-nous de votre itinéraire.
" Nous sommes partis de Caldera, sur les rives de l'océan Pacifique, et après cinq jours, nous sommes arrivés au premier camp de base à Laguna Verde, à 4 300 m d'altitude. Nous sommes restés ici pour nous acclimater pendant trois jours avant de remonter sur les vélos et de nous diriger vers le camp d'Atacama, à 5 240 m d'altitude. Cependant, la route était impraticable cette année en raison d'un excès de sable. C'est pourquoi nous avons laissé les vélos au refuge de Murray et avons continué à pied. Malheureusement, Marco et Grazia - mes deux compagnons d'aventure - n'ont pas pu atteindre le sommet et se sont arrêtés à 6 500m d'altitude."
Parlez-nous de votre itinéraire.
Comment avez-vous trouvé le TITICI A-GR01 ?
"C'était mon premier voyage avec le TITICI A-GR01. Je l'ai vraiment apprécié. J'ai apprécié la polyvalence de ses réglages. J'ai réduit la longueur de la potence pour pouvoir m'asseoir plus droit, et j'ai choisi des pneus de 47 mm et une fourche suspendue pour augmenter mon confort et éviter de solliciter mes articulations sur les sections de gravier. J'ai également trouvé le A-GR01 extrêmement facile à démonter et à remonter, un processus vital pour le transport d'un vélo en avion, mais qui peut souvent être long et compliqué."
Comment avez-vous trouvé le TITICI A-GR01 ?
Pourquoi avoir choisi un cadre en aluminium ?
"Parce que c'est parfait pour les longues aventures : c'est robuste et facile à réparer en cas de problème."
Comment vous êtes-vous organisé pour transporter du matériel ?
"Une entreprise locale a transporté de la nourriture et de l'eau vers les deux camps, Laguna Verde et Atacama. J'ai emporté tout le reste sur le vélo : kit technique, chaussures de marche, tente, sac de couchage, tapis roulant, veste en duvet pour les hautes altitudes, nourriture et eau. En gros, tout ce qu'il faut pour un voyage de 14 jours au milieu de nulle part. J'ai porté des chaussures de trail running basiques pour le vélo avec des pédales plates, afin de ne pas avoir à prendre une paire de chaussures supplémentaire spécifique au vélo. Pour tout transporter, j'ai fixé un porte-bagages universel Thule sur la fourche avant pour transporter des sacoches. Le vélo est déjà équipé pour le montage de porte-bagages arrière, où j'ai fixé un porte-bagages Tubus. À l'avant comme à l'arrière, j'ai utilisé des sacs Vaude et, enfin, j'ai fixé un sac plus léger au guidon. Pour l'eau, en plus des deux bouteilles standard, j'ai ajouté trois porte-bouteilles : un sous le cadre et deux au niveau des fourches. Cela m'a permis de transporter cinq litres d'eau, même si j'ai quand même dû en demander aux quelques voitures qui m'ont croisé sur le chemin car, avec la chaleur, je buvais beaucoup."
Avez-vous fait levoyage de retour en vélo aussi ?
"Notre aventure était un voyage indépendant dans un endroit où il y avait très peu de choses - même pas d'eau pour se doucher - où il fallait faire sa propre nourriture, et monter et démonter sa propre tente pour dormir. Nous avons fait cela pendant 14 jours et après le sommet, nous étions tellement épuisés - surtout mentalement - que lorsque deux alpinistes chiliens rencontrés sur le chemin nous ont proposé de nous emmener, nous avons accepté. Nous avons tout chargé dans leur camionnette et sommes retournés à la civilisation pour prendre une bonne douche réparatrice."
Pourquoi avoir choisi un cadre en aluminium ?
"Parce que c'est parfait pour les longues aventures : c'est robuste et facile à réparer en cas de problème."
Comment vous êtes-vous organisé pour transporter du matériel ?
"Une entreprise locale a transporté de la nourriture et de l'eau vers les deux camps, Laguna Verde et Atacama. J'ai emporté tout le reste sur le vélo : kit technique, chaussures de marche, tente, sac de couchage, tapis roulant, veste en duvet pour les hautes altitudes, nourriture et eau. En gros, tout ce qu'il faut pour un voyage de 14 jours au milieu de nulle part. J'ai porté des chaussures de trail running basiques pour le vélo avec des pédales plates, afin de ne pas avoir à prendre une paire de chaussures supplémentaire spécifique au vélo. Pour tout transporter, j'ai fixé un porte-bagages universel Thule sur la fourche avant pour transporter des sacoches. Le vélo est déjà équipé pour le montage de porte-bagages arrière, où j'ai fixé un porte-bagages Tubus. À l'avant comme à l'arrière, j'ai utilisé des sacs Vaude et, enfin, j'ai fixé un sac plus léger au guidon. Pour l'eau, en plus des deux bouteilles standard, j'ai ajouté trois porte-bouteilles : un sous le cadre et deux au niveau des fourches. Cela m'a permis de transporter cinq litres d'eau, même si j'ai quand même dû en demander aux quelques voitures qui m'ont croisé sur le chemin car, avec la chaleur, je buvais beaucoup."
Avez-vous fait levoyage de retour en vélo aussi ?
"Notre aventure était un voyage indépendant dans un endroit où il y avait très peu de choses - même pas d'eau pour se doucher - où il fallait faire sa propre nourriture, et monter et démonter sa propre tente pour dormir. Nous avons fait cela pendant 14 jours et après le sommet, nous étions tellement épuisés - surtout mentalement - que lorsque deux alpinistes chiliens rencontrés sur le chemin nous ont proposé de nous emmener, nous avons accepté. Nous avons tout chargé dans leur camionnette et sommes retournés à la civilisation pour prendre une bonne douche réparatrice."
Pourquoi avoir choisi un cadre en aluminium ?
"Parce que c'est parfait pour les longues aventures : c'est robuste et facile à réparer en cas de problème."
Pourquoi avoir choisi un cadre en aluminium ?
Comment vous êtes-vous organisé pour transporter du matériel ?
"Une entreprise locale a transporté de la nourriture et de l'eau vers les deux camps, Laguna Verde et Atacama. J'ai emporté tout le reste sur le vélo : kit technique, chaussures de marche, tente, sac de couchage, tapis roulant, veste en duvet pour les hautes altitudes, nourriture et eau. En gros, tout ce qu'il faut pour un voyage de 14 jours au milieu de nulle part. J'ai porté des chaussures de trail running basiques pour le vélo avec des pédales plates, afin de ne pas avoir à prendre une paire de chaussures supplémentaire spécifique au vélo. Pour tout transporter, j'ai fixé un porte-bagages universel Thule sur la fourche avant pour transporter des sacoches. Le vélo est déjà équipé pour le montage de porte-bagages arrière, où j'ai fixé un porte-bagages Tubus. À l'avant comme à l'arrière, j'ai utilisé des sacs Vaude et, enfin, j'ai fixé un sac plus léger au guidon. Pour l'eau, en plus des deux bouteilles standard, j'ai ajouté trois porte-bouteilles : un sous le cadre et deux au niveau des fourches. Cela m'a permis de transporter cinq litres d'eau, même si j'ai quand même dû en demander aux quelques voitures qui m'ont croisé sur le chemin car, avec la chaleur, je buvais beaucoup."
site officielbkw-fw.de
Comment vous êtes-vous organisé pour transporter du matériel ?
Avez-vous fait levoyage de retour en vélo aussi ?
"Notre aventure était un voyage indépendant dans un endroit où il y avait très peu de choses - même pas d'eau pour se doucher - où il fallait faire sa propre nourriture, et monter et démonter sa propre tente pour dormir. Nous avons fait cela pendant 14 jours et après le sommet, nous étions tellement épuisés - surtout mentalement - que lorsque deux alpinistes chiliens rencontrés sur le chemin nous ont proposé de nous emmener, nous avons accepté. Nous avons tout chargé dans leur camionnette et sommes retournés à la civilisation pour prendre une bonne douche réparatrice."
Avez-vous fait le voyage de retour à vélo également ?
