Revo

UN VÉLO DE GRAVIER SANS LIMITES

REVO représente le vélo tout-terrain en carbone, avec un design fonctionnel et compact, construit autour du nouveau tube monocoque PAT10, à utiliser pour les compétitions d'entraînement, les voyages en solitaire ou pour les sorties entre amis près de chez soi.

Le cadre REVO est en carbone monocoque, compatible avec les groupes à plateau unique ou à double pédalier, électronique ou mécanique, et offre une polyvalence et une flexibilité exceptionnelles aux cyclistes qui le choisissent pour leurs aventures tout-terrain.

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CADRE MONOCOQUE EPS

Le cadre monocoque REVO en carbone est fabriqué avec le système EPS : la garantie d'une qualité de construction optimale. Lors de la production, les feuilles de carbone sont superposées autour d'un noyau de polystyrène expansé fritté (EPS) dont la surface est parfaitement lisse. Contrairement au système traditionnel des boudins gonflables, le système EPS évite l'apparition de bulles d'air qui provoquent des imperfections et donc des faiblesses structurelles.

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NOUVELLE MONOCOQUE PAT10

Dans le modèle REVO, la forme du tube PAT s'aplatit pour atteindre une épaisseur de 10 millimètres, la plus fine au monde. Cette forme particulière permet au cadre TITICI d'absorber jusqu'à 18% de vibrations de plus qu'un cadre standard sans compromettre la rigidité en torsion.

Les irrégularités des chemins tout-terrain ne sont donc pas transmises aux bras et au dos du cycliste, ce qui rend la conduite plus confortable, plus précise, plus sûre et plus stable. En même temps, la rigidité garantit que la puissance exprimée lors du pédalage n'est pas dispersée, mais transformée en une réactivité et une performance exceptionnelles.

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ROUTAGE INTERNE TOTAL DES CÂBLES

La différence est perceptible dès le premier instant. Il suffit de regarder l'avant du cadre pour apprécier le routage interne complet des câbles de frein et de vitesse, ce qui se traduit par des lignes précises, des surfaces pures et une moindre résistance aérodynamique.

De plus, le tube de direction de 11/2″ assure un meilleur contrôle et une plus grande précision de conduite, en particulier dans les descentes techniques et les virages rapides. La forme est inspirée du modèle TITICI F-RI02, le premier cadre aérodynamique de notre gamme.

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FOURCHE REDESSINÉE - RÉSISTANCE SUPÉRIEURE

Le tube de direction avec une section élargie de 11/2 pouces permet une intégration complète des câbles pour une esthétique épurée, tout en offrant une stabilité de conduite supérieure, en particulier dans les descentes techniques. Les ingénieurs de TITICI ont redessiné la fourche avec une asymétrie accentuée pour contrer les forces générées par le système de freinage. Un angle particulier est dessiné dans la base gauche pour une plus grande résistance au niveau de l'étrier du frein à disque.

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CHARIOT ARRIÈRE

Le triangle arrière a également été conçu pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle sur les terrains accidentés. Plutôt que de rejoindre le tube de selle, les haubans continuent à s'engager dans le tube supérieur. Dans une zone stratégique du cadre où les forces sont concentrées, cette conception crée un nœud plus stable et plus solide.

Les bases courtes améliorent la maniabilité, tandis que le design asymétrique offre plus de traction. Le cadre est conçu pour accueillir des pneus de taille généreuse, jusqu'à 700c x 50 ou 650b x 2.1, et s'attaquer aux sentiers les plus extrêmes avec un maximum de plaisir.

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PINCE INTÉGRÉE TITICI

Les colliers de tige de selle conçus par les designers de TITICI s'intègrent parfaitement au design du cadre. Un système de fermeture simple et sûr, avec un design attrayant, qui rend la forme du cadre harmonieuse en combinaison avec la fixation des haubans.

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ARRANGEMENT POUR LE SAC À VÉLO

Pour les longues aventures tout-terrain, le modèle REVO est optimisé à tous points de vue. Il est prêt pour le transport de vélo grâce à de nombreux points d'attache sur le cadre, notamment le porte-bidon situé sous le tube diagonal, près du pédalier du cadre.

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NOUVELLE NORME UDH

Le cadre REVO est compatible avec la nouvelle patte de dérailleur universelle Sram (UDH), conçue pour optimiser les performances de changement de vitesse et offrir une solution raisonnable pour remplacer les pattes endommagées.

Fiche technique

APPLICATION CIBLEGravier tout autour
CADREMonocoque entièrement en carbone T.E.C.
FOURCHENouveau TITICI Gravel DCR
ROUTINGInterne
TAILLES (CM)XS, S, M, L, XL
POIDS DU CADRE1110 grammes (taille M, RTP avec matériel)
HEADSETIntégré 1.5"
BB TYPEPress Fit 386
MONTAGE DU FREINMontage plat
AXE FRONTAL12×100 mm
AXE ARRIÈRE12×142 mm
DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE27.2
CLAMPRevo Custom
TAILLE MAXIMALE DES PNEUS700×50 - 650bx50
COMPATIBILITÉ DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUEDi2, AXS ou mécanique

Configuration disponible

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUESREVO APEX 11vREVO GRX 2x11vREVO APEX AXS XPLR 12vREVO RIVAL AXS XPLR 12v
STEMDeda Elementi SuperboxDeda Elementi SuperboxDeda Elementi SuperboxDeda Elementi Superbox
CINTREDeda Elementi Gravel 100Deda Elementi Gravel 100Deda Elementi Gravel 100Deda Elementi Gravel 100
POSTE DE SIEGEDeda Elementi ZERO100 27.2 mmDeda Elementi ZERO100 27.2 mmDeda Elementi ZERO100 27.2 mmDeda Elementi ZERO100 27.2 mm
JEU DE ROUESFulcrum Rapid Red 900Fulcrum Rapid Red 900Fulcrum Rapid Red 500CHAMP D'APPLICATION S4.A
GROUPE SETSram ApexShimano GRX600 Sram Apex XPLR AXSSram Rival XPLR eTap AXS
SHIFTERSram APEX1 11V PlatShimano GRX ST-RX600 + BR-RX400Sram Apex AXS HRDSram Rival eTap AXS HRD
DÉRAILLEUR ARRIÈRESram APEX 1 1X11 VShimano 2x11v RD-RX810 34TSram Apex XPLR AXS D1 MAX 44TSram Rival XPLR eTap AXS
DÉRAILLEUR AVANT-Shimano FD-RX810--
JEU DE MANIVELLESSram APEX-1 GXP BLK 42TShimano FC-RX600 46/30DSram Apex 1 D1 DUB WIDE 1725 40 ALSram Rival 1 AXS 172,5 40 DUB W PM
CHAÎNESram PC 1110 11VShimano CN-HG601Sram Apex D1 12 Speed 120 LSram Rival D1 12 L
CASSETTESram PG-1130 11-42 11vShimano 11-34 CS-HG700Sram Apex CS PG 1231 D1 XPLR 11-44Sram Rival XPLR XG-1271,10-44 12v
FREINS À DISQUESram Centerline 160/160mmShimano SM-RT70 Ice-Tech 160/160Sram Centerline 160/160mmSram Centerline 160/160mm
SELLESelle Italia Model XSelle Italia Model XSelle Italia Model XSelle Italia Model X
PNEUSVittoria Terreno Dry 700×38Vittoria Terreno Dry 700×38Vittoria Terreno Dry 700×38Vittoria Terreno Dry 700×38
GRIPBande Deda ElementiBande Deda ElementiBande Deda ElementiBande Deda Elementi
POIDS (sans pédale)9,5 KG9,6 KG9,2 KG8,9 KG
PRIX€ 3.990€ 4.790€ 4.990€ 5.690

* Prix de vente recommandé. Ne comprend pas les frais d'expédition et les droits de douane. Le prix peut varier en fonction des devises et des zones géographiques.

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