TITICI STERRATO
LE TOUT-TERRAIN MODERNE DANS LA TRADITION
STERRATO est fabriqué avec des tubes Columbus Life conçus exclusivement pour TITICI et soudés à la main en Italie avec un mélange de techniques TIG et de brasage.
Un modèle polyvalent, qui peut s'adapter à différentes utilisations tout-terrain, comme le gravel, le cyclocross ou le bikepacking. C'est la rencontre sublime entre le confort, garanti par l'acier et renforcé par le système PAT.P, et la performance inscrite dans l'ADN TITICI.
La célébration parfaite du monde du gravier, un style qui trouve ses racines dans le cyclisme héroïque, mais qui se tourne constamment vers l'avenir et l'innovation avec des détails modernes et sophistiqués, comme par exemple :
PAT.P
Les avantages de la technologie PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) sont une stabilité et un confort supérieurs, associés à des performances élevées.
Les vibrations générées par les irrégularités du terrain sont absorbées par la structure du cadre, elles n'atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones généralement les plus sollicitées, ce qui se traduit par une plus grande sensation de bien-être en selle sur les longues distances.
En outre, la nervure latérale du tube lui confère la rigidité latérale adéquate et empêche le cadre de se plier lorsqu'il est poussé.
CÂBLE INTÉGRÉ
Le tube de direction a été développé à partir du modèle RELLI, le cadre de course de gravier, qui allie aérodynamisme et légèreté.
Le tube de direction surdimensionné (la section mesure 1 1/2″ au lieu du traditionnel 1 1/8″) offre stabilité et précision de pilotage, même dans les sections les plus exigeantes, et permet le passage interne des câbles pour un design propre et aérodynamique.
T47 SUPPORT CENTRAL
Le cadre a été conçu pour accueillir un boîtier de pédalier T47, qui permet d'élargir le passage interne des câbles et garantit un serrage optimal dans toutes les situations.
ARRANGEMENT POUR LE SAC À VÉLO
Pour les longues aventures tout-terrain, le modèle STERRATO est optimisé à tous points de vue, qu'il s'agisse d'être prêt pour le bikepacking grâce à de nombreux points d'attache sur le cadre, ou de la possibilité de monter des pneus de grande taille, jusqu'à 700c x 40 ou 650b x 45, et d'assurer la sécurité même sur les itinéraires les plus extrêmes.
Fiche technique
| APPLICATION CIBLE | Gravier tout autour |
| CADRE | Acier Dedacciai |
| FOURCHE | TITICI Gravier DCR |
| ROUTING | Interne |
| TAILLES (CM) | S, M, L, XL |
| POIDS DU CADRE | 1999 grammes (taille M, peint avec le matériel) |
| HEADSET | Intégré 1.5" |
| BB TYPE | T47 68 |
| MONTAGE DU FREIN | Montage plat |
| AXE FRONTAL | 12×100 mm |
| AXE ARRIÈRE | 12×142 mm |
| DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE | 27.2 |
| CLAMP | Carbone-Ti 32,6 |
| TAILLE MAXIMALE DES PNEUS | 700×45 - 650bx50 |
| COMPATIBILITÉ DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE | Di2, AXS ou mécanique |
Configuration disponible
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | KIT CADRE | EKAR |
| STEM | – | Deda Elementi SUPERBOX |
| CINTRE | – | Deda Elementi GRAVEL100 RHM alliage H/B , Noir sur Noir |
| POSTE DE SIEGE | – | Deda Elementi ZERO100 12MM |
| JEU DE ROUES | – | Fulcrum Rapid Red 300 |
| GROUPE SET | – | EKAR 1×13 |
| SHIFTER | – | EKAR 1×13 |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | – | EKAR 1×13 |
| DÉRAILLEUR AVANT | – | - |
| JEU DE MANIVELLES | – | EKAR 13 172,5 mm 42T |
| CHAÎNE | – | EKAR 1×13 - 118 maglie |
| CASSETTE | – | EKAR 13s 9-42 |
| FREINS À DISQUE | – | 160/160 |
| SELLE | – | Selle Italia NOVUS EVO Nabuk |
| PNEUS | – | Vittoria TERRENO DRY 40-622 / 700x38c |
| GRIP | – | Selle Italia SMOOTAPE Classica Nabuk |
| POIDS (sans pédale) | 1,9 kg | 10 kg |
| PRIX | € 2.590* | € 5.490* |
* Prix de vente recommandé. Ne comprend pas les frais d'expédition et les droits de douane. Le prix peut varier en fonction des devises et des zones géographiques.
