ĽAHŠIE, AERODYNAMICKEJŠIE, KOMPAKTNEJŠIE
Komfort a výkon, integrovaný
Extrémny výkon a absolútne pohodlie. Pokročilá aerodynamika a výnimočne ľahká konštrukcia. Závodná tuhosť a čistý pôžitok z jazdy. F-RI02 je dokonalým spojením protichodných faktorov, dokonalou rovnováhou medzi protichodnými silami. Majstrovské dielo, za ktoré vďačí inžinierstvu a vášni značky Made in Italy.
Nový cestný rám TITICI je pokrokom prvého aerodynamického rámu talianskej značky (F-RI01). Tento vývoj posunul naše silné stránky do extrému, aby sme cyklistom priniesli ešte aerodynamickejší rám, ktorý je kompaktný a ľahký, ale stále vyrobený na mieru a stále s možnosťou prispôsobiť si jeho estetický dizajn. Striktne dodržiava filozofiu výrobkov TITICI šitých na mieru.
Ďalším prvkom, vďaka ktorému je tento bicykel nezameniteľne TITICI, je technológia PAT (Plate Absorber Technology), vďaka ktorej má tento bicykel najtenšiu hornú rámovú rúrku na svete - iba 8 mm. Jej tvar umožňuje pohlcovať vibrácie od zeme pri zachovaní neuveriteľne vysokej torznej tuhosti. Vďaka tejto patentovanej technológii je rám F-RI02 citlivý a dynamický pri šprinte, ale zároveň stabilný a presný v kopcoch. Je pripravený vziať cesty útokom.
BEZKONKURENČNÝ KOMFORT JAZDY
PAT TECHNOLOGY
PAT je charakteristickou vlastnosťou radu TITICI Flexy. Vďaka tejto patentovanej technológii môžeme spojiť pohodlie a výkon bez kompromisov.
Horná rámová trubka sa zužuje na hrúbku len 8 mm - je najtenšia na svete. Tento veľmi špecifický tvar umožňuje rámu TITICI absorbovať až o 18 % viac vibrácií ako štandardný rám bez toho, aby sa znížila torzná tuhosť. Cyklista preto nepociťuje nerovnosti vozovky v ramenách a na chrbte, čo prináša väčšiu presnosť a jazdu, ktorá je pohodlnejšia, presnejšia, bezpečnejšia a stabilnejšia. Medzitým tuhosť zaručuje, že sila, ktorú vložíte do každého šliapnutia do pedálov, sa nestratí - namiesto toho sa premietne do odozvy, a tak do výnimočného výkonu.
Rúrka PAT modelu F-RI02 bola prepracovaná tak, aby priniesla vylepšený výkon, nižšiu hmotnosť a funkčnosť. Sedlové vzpery sa pripájajú priamo k hornej rámovej trubke PAT v systéme navrhnutom tak, aby poskytoval ešte väčšie celkové pohodlie a tuhosť ako model F-RI01.
KÁBLE TAM SÚ, ALE NEVIDÍTE ICH
VNÚTORNÁ KABELÁŽ
Zariadenie F-RI02 je nastavené na kompletnú internú kabeláž. Prierez hlavovej trubky bol zväčšený o 11/2" a je kompatibilný so systémom ACR od spoločnosti FSA a DCR od spoločnosti Deda Elementi.
To vám dáva možnosť použiť "zásuvné riešenie na vedenie všetkej kabeláže cez riadidlá. Výhody? Elegantnejší dizajn v prednej časti, ďalšie zlepšenie aerodynamického tvaru a nezameniteľný ostrý štýl TITICI.
EXTRÉMNE TVARY; EXTRÉMNY VÝKON
AERODYNAMIC
Nové štúdie o tom, ako bicykel prerezáva vzduch, nás viedli k vývoju rámu s extrémnymi aerodynamickými tvarmi. Spodná a sedlová rúrka rámu F-RI02 boli vyrobené v tvare podľa normy NACA, aby sa znížil koeficient odporu vzduchu. Hlavová trubka a vidlica boli tiež prepracované tak, aby zlepšili prúdenie vzduchu a zabránili jeho turbulenciám. Výsledok? Najrýchlejší a najaerodynamickejší TITICI, aký bol kedy vyrobený.
EŠTE ĽAHŠIE, O ĎALŠÍCH 10 %.
HMOTNOSŤ
Pomer hmotnosti a výkonu je údaj, ktorý sa najčastejšie používa na opis modernej cyklistiky. Je to znak špičkovej výkonnosti. S tým, ako sa vyvíjali tréningové a stravovacie metódy cyklistov, aj cyklistický priemysel sou ht nové spôsoby kombinácie nízkej hmotnosti, odolnosti, stability a presnosti jazdy. Model F-RI02 je absolútnym vrcholom tohto cieľa. Celá jeho konštrukcia bola prepracovaná, čím sa dosiahla 10 % úspora hmotnosti v porovnaní s jeho predchodcom F-RI01. Rozmery sedlovej trubky boli zmenšené, sedlovka bola odľahčená a kompaktnejšia. Spodná a hlavová trubka sa stali monokokom, čo zaručuje vyššiu tuhosť a väčšiu stabilitu riadenia, najmä v zjazdoch. Zadný trojuholník bol medzitým úplne prepracovaný s cieľom znížiť hmotnosť a zvýšiť výkon.
Nový systém vrstvenia karbónu nám tiež umožnil ušetriť drahocenné gramy, čím vznikol rám, ktorý je aerodynamický, ale aj oveľa ľahší.
Technický list
CIEĽOVÁ APLIKÁCIA | Cestná súťaž |
RÁM | Zmes viacvrstvových uhlíkových vlákien (3K, 6K, T700, M30, jednosmerná) |
VIDLICA | TITICI Areo DCR |
SMEROVANIE | Vnútorný |
VEĽKOSTI (CM) | S, M, L, XL alebo vlastné |
HMOTNOSŤ RÁMU | 1180 gramov (veľkosť M, maľované kovaním) |
HEADSET | Integrovaný 1,5" |
TYP BB | Stlačte kláves Fit 386 |
DRŽIAK BŔZD | Plochý držiak |
PREDNÁ NÁPRAVA | 12×100 mm |
ZADNÁ NÁPRAVA | 12×142 mm |
PRIEMER STĹPIKA SEDADLA | Areo Vlastné |
SVORKA | Integrovaný |
MAXIMÁLNA VEĽKOSŤ PNEUMATIKY | 700×26 |
KOMPATIBILITA HNACIEHO ÚSTROJENSTVA | Iba Di2, eTap, AXS, EPS |
NOTA | Cestná súťaž |
Dostupné nastavenie
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE | SÚPRAVA RÁMU | RÁMOVÁ SÚPRAVA PLUS | SHIMANO ULTEGRA12 Di2 | SHIMANO DA12 Di2 | CAMPAGNOLO SR EPS |
KMEŇOVÝCH | – | – | – | – | – |
RIADIDLÁ | – | TITICI Integra Carbon | TITICI Integra Carbon | TITICI Integra Carbon | TITICI Integra Carbon |
SEAT POST | TITICI Areo Vlastné | TITICI Areo Vlastné | TITICI Areo Vlastné | TITICI Areo Vlastné | TITICI Areo Vlastné |
SÚPRAVA KOLIES | – | – | Fulcrum SPEED40 DB | Fulcrum SPEED40 DB | Campagnolo Bora WTO46 |
SKUPINOVÁ MNOŽINA | – | – | Shimano Ultegra Di2 | Shimano DURA ACE Di2 | Campagnolo Super Record EPS disk |
RADENIE | – | – | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 | Campagnolo Super Record EPS |
ZADNÁ PREHADZOVAČKA | – | – | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12v | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 12V | Campagnolo Super Record EPS |
PREDNÝ VYKOĽAJOVAČ | – | – | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250 12V | Campagnolo Super Record EPS |
SÚPRAVA KĽUKY KĽUKY | – | – | Ultegra FC-R8100 50/34 | Shimano Dura Ace Di2 FC-R9200 52/36 | Campagnolo Super rekord |
REŤAZCA | – | – | Shimano CN-M8100 12v | Shimano CN-M9100 12v | Campagnolo Super rekord |
KAZETA | – | – | Shimano CS-R8100 11-34 12v | Shimano CS-R9200 11-30 12v | Campagnolo Super rekord 11-32 |
KOTÚČOVÉ BRZDY | – | – | Shimano SM-MT800 160/140mm | Shimano RT-MT900 160/140 mm | Campagnolo 160/140 mm |
SEDLO | – | – | Selle Italia SRL Boost KC | Selle Italia SRL Boost KC | Selle Italia SRL Boost KC |
PNEUMATIKY | – | – | Vittoria Corsa 700×26 | Vittoria Corsa 700×26 | Vittoria Corsa 700×26 |
UCHOPIŤ | – | – | Deda Elementi Presa | Deda Elementi Presa | Deda Elementi Presa |
CENA | € 5.490* | € 5.990* | € 9.990* | € 11.490* | € 11.990* |
* odporúčaná maloobchodná cena. Nezahŕňa náklady na dopravu a clo. Cena sa môže meniť v závislosti od rôznych mien a zemepisných oblastí.