Biehler x il magistrale závodní tým
Rotterdam, Nizozemsko
nejlepší repliky hodinekpodívejte se nakopat tohle
Rotterdam, Nizozemsko
Jsme Biehler x Il Magistrale Racing Team, mladý, talentovaný, velmi ambiciózní a sociální tým jezdců s pevným převodem. Jsme hrdí na to, že jsme skutečnými týmoví hráči, a to jak na kole, tak mimo kolo. Společně v rámci družstva, ale i s našimi týmovými partnery. Tým byl založen na konci roku 2015, s NL Crit Series jako naším hlavním důkazem. Za poslední 4 roky se tým rozrostl a vyvinul, aby se stal významným hráčem na mezinárodní scéně pevných převodů. S vítězstvími v závodech na největších mezinárodních závodech a nadvládou NL Crit Series v roce 2018.
Proč jste si vybrali Titici:
Proč jste si vybrali Titici:
Neuvěřitelná ovladatelnost a tuhost učinily naši volbu pro jízdu na Titici docela snadná! Titici nám umožnila jezdit na našem vysněném kole s pevným převodem. Společně jsme vytvořili nejlepší geometrii pro každého z našich jezdců. Opravdu se nám líbí pocit horní trubky, dává nám perfektní kontrolu ve vysokorychlostních zatáčkách na pouličních okružkách. Je to pro nás perfektní kolo a pokaždé, když na něm jedeme, se cítí jako oblek na míru!
A-GR01 na nejvyšší sopce na světě
Na Ojos del Salado se můžete dotknout oblohy rukama poté, co si pochutnáte na zázrakech neposkvrněné přírody: solné roviny, laguny, plameňáky. A právě zde, na nejvyšší aktivní sopce na světě (6 891 m), na hranici mezi Chile a Argentinou, podnikl Mirco Robaldo své poslední dobrodružství na TITICI A-GR01.
Osmačtyřicetiletý Mirco je specialistou travel&mountain, který je součástí managementu redakce Domus Advertising, vydavatele, který stojí také za časopisy jako Meridiani, Meridiani Montagne, Meridiani Cammini a webovou stránkou montagna.tv. Jako skutečný fanatik horských sportů a cykloturistiky si vybral naše hliníkové štěrkové kolo, aby se dostal 360 km přes poušť Atacama a vyjel z Caldery, města na chilském pobřeží Tichého oceánu, aby se dostal do malého bezpilotního útočiště Murray (4 550 m nad mořem). Odtud se vydal pěšky, aby dosáhl velkolepého vrcholu sopky. Jeho dobrodružství začalo 21. prosince a v doprovodu několika přátel dosáhl 2. ledna vrcholu Ojos del Salado.
Vyčerpávající?
"Byla to náročná cesta, ale ne hrozná. Horeční horko pouště Atacama, jedné z nejsušších na světě, nás zaskočilo a donutilo nás jezdit na kole o další den a přeprogramovat naši dobu cestování. Strmé svahy nás také otestovaly. Na kole jsme celkem získali 5600 m převýšení."
Vyčerpávající?
Promluvte si s námi o svém itineráři.
"Odjeli jsme z Caldery na pobřeží Tichého oceánu a po pěti dnech jsme dorazili do prvního základního tábora v Laguna Verde, 4300 m nad mořem. Zůstali jsme zde, abychom se aklimatizovali tři dny, než jsme se vrátili na kola a zamířili do tábora Atacama 5 240 m nad mořem. Trasa však byla letos neprůjemná kvůli přebytečnému písku. Proto jsme nechali kola v murrayském útulku a pokračovali pěšky. Marco a Grazia – moji dva dobrodružní společníci – se bohužel nemohli dostat na vrchol a zastavili se ve výšce 6 500 m."
Proberte s námi svůj itinerář.
Jak jste našli TITICI A-GR01?
"Byl to můj první výlet na TITICI A-GR01. Opravdu se mi to líbilo. Ocenil jsem všestrannost jeho nastavení. Zmenšil jsem délku stonku, abych mohl sedět vzpřímenější, a vybral jsem 47mm pneumatiky a závěsné vidlice, abych zvýšil své pohodlí a vyhnul se namáhání kloubů na štěrkových úsecích. Také jsem zjistil, že A-GR01 je velmi snadné rozebrat a znovu sestavit, což je proces, který je životně důležitý pro přepravu kola letadlem, ale který může být často dlouhý a komplikovaný."
Jak se vám líbilo zařízení TITICI A-GR01?
Proč jste si vybrali hliníkový rám?
"Protože je ideální pro dlouhá dobrodružství: je robustní a snadno se opravuje, pokud se něco pokazí."
Jak jste se připravili na přepravu vybavení?
"Místní společnost přepravovala potraviny a vodu do dvou táborů Laguna Verde a Atacama. Všechno ostatní jsem si vzal s sebou na kolo: technickou výbavu, vycházkové boty, stan, spacák, rohož, páčku, péřovou bundu pro vysoké výšky, jídlo a vodu. V podstatě vše potřebné pro 14denní cestu uprostřed ničeho. Nosila jsem základní běžecké boty pro cyklistiku s plochými pedály, abych nemusela brát další pár bot specifických pro cyklistiku. Abych mohl všechno nést, připevnil jsem k předním vidliček univerzální stojan Thule pro nošení šermíře. Kolo je již nastaveno pro montáž zadních nosičů, kde jsem připojil stojan Tubus. Vpředu i vzadu jsem použil tašky Vaude a nakonec jsem k řídítkům připevnil lehčí tašku. Pro vodu jsem kromě dvou standardních lahví přidal tři klece na láhve: jednu pod rám a dvě na vidlicích. To mi umožnilo nést pět litrů vody, i když jsem ještě musel požádat o víc z několika aut, která mě cestou míjela, protože v horku jsem tolik pil."
Taky jsi se vrátil na kolech?
"Naším dobrodružstvím byla samostatná cesta v místě, kde bylo velmi málo – dokonce ani voda na sprchování – kde jste si museli udělat vlastní jídlo a postavit a postavit si vlastní stan na spaní. Dělali jsme to 14 dní a po vrcholu jsme byli tak vyčerpaní – zejména mentálně –, že když nám dva chilští horolezci, které jsme potkali cestou nahoru, nabídli výtah, přijali jsme ho. Všechno jsme naložili do jejich pick-upu a vrátili se do civilizace na příjemnou restorativní sprchu."
Proč jste si vybrali hliníkový rám?
"Protože je ideální pro dlouhá dobrodružství: je robustní a snadno se opravuje, pokud se něco pokazí."
Jak jste se připravili na přepravu vybavení?
"Místní společnost přepravovala potraviny a vodu do dvou táborů Laguna Verde a Atacama. Všechno ostatní jsem si vzal s sebou na kolo: technickou výbavu, vycházkové boty, stan, spacák, rohož, páčku, péřovou bundu pro vysoké výšky, jídlo a vodu. V podstatě vše potřebné pro 14denní cestu uprostřed ničeho. Nosila jsem základní běžecké boty pro cyklistiku s plochými pedály, abych nemusela brát další pár bot specifických pro cyklistiku. Abych mohl všechno nést, připevnil jsem k předním vidliček univerzální stojan Thule pro nošení šermíře. Kolo je již nastaveno pro montáž zadních nosičů, kde jsem připojil stojan Tubus. Vpředu i vzadu jsem použil tašky Vaude a nakonec jsem k řídítkům připevnil lehčí tašku. Pro vodu jsem kromě dvou standardních lahví přidal tři klece na láhve: jednu pod rám a dvě na vidlicích. To mi umožnilo nést pět litrů vody, i když jsem ještě musel požádat o víc z několika aut, která mě cestou míjela, protože v horku jsem tolik pil."
Taky jsi se vrátil na kolech?
"Naším dobrodružstvím byla samostatná cesta v místě, kde bylo velmi málo – dokonce ani voda na sprchování – kde jste si museli udělat vlastní jídlo a postavit a postavit si vlastní stan na spaní. Dělali jsme to 14 dní a po vrcholu jsme byli tak vyčerpaní – zejména mentálně –, že když nám dva chilští horolezci, které jsme potkali cestou nahoru, nabídli výtah, přijali jsme ho. Všechno jsme naložili do jejich pick-upu a vrátili se do civilizace na příjemnou restorativní sprchu."
Proč jste si vybrali hliníkový rám?
"Protože je ideální pro dlouhá dobrodružství: je robustní a snadno se opravuje, pokud se něco pokazí."
Proč jste zvolili hliníkový rám?
Jak jste se připravili na přepravu vybavení?
"Místní společnost přepravovala potraviny a vodu do dvou táborů Laguna Verde a Atacama. Všechno ostatní jsem si vzal s sebou na kolo: technickou výbavu, vycházkové boty, stan, spacák, rohož, páčku, péřovou bundu pro vysoké výšky, jídlo a vodu. V podstatě vše potřebné pro 14denní cestu uprostřed ničeho. Nosila jsem základní běžecké boty pro cyklistiku s plochými pedály, abych nemusela brát další pár bot specifických pro cyklistiku. Abych mohl všechno nést, připevnil jsem k předním vidliček univerzální stojan Thule pro nošení šermíře. Kolo je již nastaveno pro montáž zadních nosičů, kde jsem připojil stojan Tubus. Vpředu i vzadu jsem použil tašky Vaude a nakonec jsem k řídítkům připevnil lehčí tašku. Pro vodu jsem kromě dvou standardních lahví přidal tři klece na láhve: jednu pod rám a dvě na vidlicích. To mi umožnilo nést pět litrů vody, i když jsem ještě musel požádat o víc z několika aut, která mě cestou míjela, protože v horku jsem tolik pil."
oficiální webové stránkybkw-fw.de
Jak jste se zařídili pro přenášení zařízení?
Taky jsi se vrátil na kolech?
"Naším dobrodružstvím byla samostatná cesta v místě, kde bylo velmi málo – dokonce ani voda na sprchování – kde jste si museli udělat vlastní jídlo a postavit a postavit si vlastní stan na spaní. Dělali jsme to 14 dní a po vrcholu jsme byli tak vyčerpaní – zejména mentálně –, že když nám dva chilští horolezci, které jsme potkali cestou nahoru, nabídli výtah, přijali jsme ho. Všechno jsme naložili do jejich pick-upu a vrátili se do civilizace na příjemnou restorativní sprchu."
Cestu zpět jste také absolvovali na kolech?
Luca Di Maggio
"Vidíte tu jemnou, elegantní horní trubku – naprosto plochou – a okamžitě si uvědomíte, že máte v rukou dokonalý povrch pro tvorbu umění." Luca Di Maggio, také á jako pan Di Maggio, je pouliční umělec v Miláně a tvář kreativní městské kultury rozkvétající ve městech po celém světě. Jeho akrylové postavy jsou vidět v ulicích Tel Avivu, mezi brooklynskou střechou, na rozpadajících se zdech Milána a na okenicích a billboardech.
Přivést je k životu na uhlíkovém rámu Flexy Gravel byl začátek přátelství, které nás vtáhne do světa metropolitního umění. Vlastní rám se stal jeho plátnem. Se značkami a barvou ve spreji, pane. Di Maggio přeměnil kolo Titici na něco ještě jedinečnějšího: dojemné umělecké dílo. Sám umělec tráví hodiny šlapáním po ulicích po celém světě na svém mistrovském díle.
Jak byste definoval své umění?
"Mé výtvory jsou deníky, reprezentace života, který spadá někam mezi sny a realitu. Je to forma terapie, kterou provádím na sobě. Můj otec byl soudce, studoval jsem právo, ale pak jsem si uvědomil, že to není pro mě. Pracoval jsem jako grafický designér, ale cítil jsem lákadlo fyzických tvarů. Malování obrovských zdí je pro mě nezbytným fyzickým východiskum."
Jak byste definoval své umění?
Stejně jako cyklistika, což je opakující se téma ve vaší práci.
"Cyklistika je jako malování: relaxační způsob, jak upustit páru. Cyklistika a cyklisté jsou zdrojem nepřetržité inspirace, protože každá cesta je metaforou pro život sám o sobě: narazíte na obtížné silnice a nekonečná stoupání, ale když dosáhnete vrcholu, výhled je neuvěřitelný. Cyklistika nás učí, že veškeré naše úsilí bude odměněno."
Stejně jako cyklistika, která je ve vaší práci opakovaným tématem.
Odkud se ten "cit" pro Titiciho poučí?
"Okamžitě jsem se vcítil do značky a lidí, kteří tam pracují. Jsem zaníceným příznivcem Made in Italy a Titici je jedním z nejsilnějších příkladů v cyklistice. Nikdy jsem neměl karbonové kolo. Úžasné tvary Flexy Gravel upoutaly mou pozornost hned. Když jsem to viděl, pomyslel jsem si: je to perfektní plátno."
Co jste se rozhodli vylíčit na rámu vašeho Flexy Gravel?
"Je to reprezentace mé osobní zkušenosti, do které jsem vtěsnal některá obecná témata, jako je život a smrt. Na horní trubici a vidličku jsem namaloval svého psa, který se mnou žije 17 let: zdárli jsme spolu. Pak jsem si zopakoval své cesty na kole. Jsou tam stromy, protože jsem oddaný ekolog. Také jsem nakreslil svého otce, kterého jsem před časem ztratil, a pohoří Pale di San Martino, kam nás vzal na dovolenou: líbí se mi myšlenka vidět jeho tvář při jízdě. Dole v sedačce jsem vytvořil vzor z barevných kuliček. Vypadají jako sladkosti, aby mi připomněly, že mám jíst, abych si udržela energii. Směrem k centru uvidíte mé klasické tváře, prvek, který jsem vytvářel roky, a čmáranice, které interpretuju jako symbol svobody a umožnění, aby ses nesl svými emocemi."
Kde se vzal ten "cit" pro Titiciho?
telefoonhoesje tasje_comodkaz na web
Co jste se rozhodli vyobrazit na rámu Flexy Gravel?
Pale di San Martino
Jste spokojeni s výsledkem?
"Trvalo mi to skoro měsíc a bylo to únavné. Byly chvíle, kdy jsem se toho chtěl vzdát. Ale jsem opravdu spokojená s výsledkem. Myslím, že tenhle Flexy Gravel má opravdu chytrý vzhled."
Jste s výsledkem spokojeni?
Kdy si vyjdeš na titici?
"Skoro pořád. Rozhodl jsem se, že nebudu mít auto, Flexy Gravel je mým společníkem všude, kam jdu: na silnici nebo na štěrku. Každý týden jedu asi 400 km."
Kdy vyrážíte na Titici?
Když tak dobře znáte městské prostředí, co si myslíte o cyklistice ve městech?
"Kola jsou stále výraznější, přemísováují městské prostory. Vypadá to jako pozitivní změna: vidím více cyklistů, více cykloste přiháněk, více šťastných lidí."
Jak dobře znáte městské prostředí, co si myslíte o jízdě na kole ve městech?
V Titici jsme hrdí na šanci, kterou máme, abychom mohli pracovat s panem Di Maggio. Tato spolupráce spojila umění výroby kol a umění malby v kolektivní lásce k jedinečným projektům.
