Zjistěte více

Pro TITICI CREW to byl víkend plný emocí a zážitků v hotelu The Traka v Gironě. Super gratulace pro @samwilliamandrews za umístění v první desítce na trati 360 km, neuvěřitelné 6. místo na jeho RELLI GHOTIC SHADOW.

Tleskám klukům z týmu @sartoriaciclistica TITICI GRAVEL TEAM, @ubycyclist, @federicovandone, @sambylord, @and_gini72, @federico_pallanch, kteří se na svých kolech TITICI zúčastnili a absolvovali trasy 360 km, 200 km a 100 km.

Zvláštní poděkování patří @tdtorre a @javiangulog z časopisu @rawcyclingmag, kteří s TITICI CREW sdíleli dny plné smíchu, rozhovorů, focení a spousty prachu v závodě! TRAKA na viděnou příští rok!

Premiéra na Italském cyklistickém festivalu v Misano Adriatico (9.-11. září), nové elektrokolo italské značky s inovativní pohonnou jednotkou Mahle X20. Lehké, kompaktní a efektivní: štěrkové kolo s extra svalovou silou!

Nové štěrkové kolo DYNAMICA je zcela nové štěrkové kolo titici s drtí vloženou do jeho DNA. Značné množství inženýrského výzkumu bylo vloženo do integrace rámu se systémem Mahle X20, výkonnou a inovativní pohonnou jednotkou.

DYNAMICA je kolo navržené pro výkon: na rovině je rychlé a lehké, a to i bez asistence nad 25 km/h; a ve stoupáních nebo techničtějších úsecích dodává motor Mahle X20 výkon hladce a přirozeně. Užijte si delší jízdy, více hodin v sedle a více zábavy!

Kompaktní a elegantní design: jako by existoval i motor.

Klíčovým aspektem modelu DYNAMICA je vývoj konstrukce podvozku. Inženýři TITICI uspěli ve vytváření zjednodušených a kompaktních tvarů, které posunuly integraci podvozku a pohonné jednotky na zcela novou úroveň.
Jedním z příkladů je malé středové složení a aerodynamická spodní rámová trubka navržená tak, aby pojala baterii 350 Wh (největší nabízenou společností Mahle). Motor v zadním náboji přispívá k čistší a harmoničtější estetické linii.

Antivibrační technologie PAT.

Díky patentovanému designu PAT (Plate Absorber Technology) je rám DYNAMICA navržen tak, aby zvládl drsný terén i silnice. Plochý, štíhlý tvar horní rámové trubky poskytuje efekt snižující vibrace (až o 18 % více než standardní rám) při zachování vysoké torzní tuhosti. Výsledkem je závodní výkon v kombinaci se zvýšeným komfortem.

Přepracovaná vidlice, vynikající pevnost.

Hlavová trubka se zvětšeným průřezem 1 1/2 palce umožňuje plnou integraci kabelů pro čistou estetiku a zároveň poskytuje vynikající jízdní stabilitu, zejména na technických sjezdových úsecích. Inženýři tiTICI přepracovali vidlici s akcentovanou asymetrií, aby působila proti silám generovaným brzdovým systémem. Zvláštní úhel je navržen do levé řetězové vzpěry pro větší odpor na třmenu kotoučové brzdy.

Větší stabilita a větší odezva s novým zadním vozíkem.

Zadní trojúhelník byl také přepracován tak, aby poskytoval vynikající zážitek z jízdy v nerovném terénu. Spíše než spojení sedlové trubky, sedlové vzpěry nadále zapojují horní rámovou trubku. Ve strategické oblasti rámu, kde jsou soustředěny síly, vytváří tato konstrukce stabilnější a silnější uzel. Zkrácené řetězové vzpěry poskytují lepší ovladatelnost, zatímco asymetrická konstrukce nabízí větší trakci. Rám je navržen tak, aby vyhovoval velkoryse dimenzovaným pneumatikám až do 700 ° C x 44 nebo 650 b x 48 a zvládl nejextrémnější stezky s maximální zábavou.

Mahle X20, nejlehčí systém na trhu

X20 je nová pohonná jednotka přední německé automobilové společnosti a společnosti zabývající se chytrou mobilitou. S hmotností pouhých 3,2 kg je X20 nejlehčím systémem integrovaným do hubu na trhu. Současně není žádoucí výkon: s točivým momentem 55 Nm je šlapání hladké a přirozené v jakémkoli terénu. I když rychlost překročí 25 km/h, systém Mahle X20 eliminuje typický odpor u méně pokročilých systémů.

Baterie 350 Wh je umístěna ve spodní rámové trubce a lze přidat prodlužovač dosahu 172 Wh (místo klece na láhev) pro dosažení maximálního dosahu 200 km. Inteligentní nabíjení vám umožní dobít baterii na 80 procent za méně než dvě hodiny a vrátit se k plamenům na stezkách.

Premiéra na Italském cyklistickém festivalu 9.-11. září

Nový TITICI DYNAMICA Gravel bude poprvé představen na Italském cyklistickém festivalu, největším italském veletrhu jízdních kol, který je naplánován na 9. až 11. září na okruhu Misano World Circuit v Misano Adriatico (RN).
K dispozici také ve verzi Road, dodávka začne na jaře 2023. Objednejte nyní.

TITICI oslavuje gravel cyklistiku s novou limitovanou edicí STERRATO: k dispozici je pouze 12 jedinečných kusů s exkluzivní sadou Shimano GRX Limited

Italská značka představuje svůj nejnovější štěrkový výtvor: ocelové trubky Columbus Life, ručně vyráběné v Itálii, s antivibračním systémem PAT. Prvních 12 kusů je vyrobeno ve spolupráci se shimano a namalováno pouličním umělcem Lucou Di Maggio

Dědictví a technologie, umění a italské řemeslo. TITICI oslavuje gravel cycling jedinečnou iniciativou ve spolupráci se Shimano: novým modelem STERRATO vyrobeným ve speciální edici a vybaveným limitovanou verzí slavné sady Shimano GRX.

STERRATO GRX LE bude vyroben z pouhých 12 kusů, které budou ručně malovány milánským pouličním umělcem a šotolinářem Lucou Di Maggio, inspirovaným mottem "Ride TITICI around the world". Vidlice každého modelu evokuje jinou zemi na světě a odkazuje na hlavní kulturní stylistické rysy. První model je věnován Japonsku: hora Fudži, vycházející slunce, bonsajová rostlina a lotosový květ vynikají červeně na bílém pozadí – národní barvy.

Nové STERRATO – Steel a TITICI

Projekt STERRATO se zrodil v roce 2018 z touhy zavést do řady TITICI ušlechtilý materiál s bohatou cyklistickou historií: ocel. Tyto prostory jsou základem spolupráce "Made in Italy" s Columbusem, historickou společností z Caleppio di Settala (Milán), jednoho z největších a nejznámějších výrobců ocelových trubek. STERRATO je ručně vyráběn pomocí trubek Columbus Life navržených výhradně pro TITICI. Zejména horní rámová trubka je vybavena patentovaným systémem PAT (Plate Absorber Technology), který již italská značka používá ve svých karbonových rámech. Plochý a tenký tvar trubky pomáhá snižovat vibrace, aniž by byla ohrožena tuhost a výkon rámu.

STERRATO je vznešené spojení mezi komfortem, zaručeným ocelí a posíleným systémem PAT, a výkonem zapsaným v DNA TITICI. Výsledkem je model s vintage charakterem s moderními a sofistikovanými detaily, jako je integrované vedení kabelů, nadměrná hlavová trubka a kotoučové brzdy. Dokonalá oslava šotolinové cyklistiky, stylu, který evokuje hrdinskou cyklistiku, ale neustále hledí do budoucnosti a inovací.

Sada Shimano GRX Limited Edition

Společnost Shimano dodala první speciální komponenty pro štěrk již v roce 2019 se systémem Shimano GRX. Dnes, ve spolupráci s TITICI, Shimano vydává GRX Limited. Ve svém jádru je GRX Limited vyzkoušenou a skutečnou 11stupňovou mechanickou sadou řady GRX 800, ale kartáčovaný a leštěný stříbrný povrch poskytuje elegantní pohled na kvalitu, přesnost a trvanlivost, které jsou synonymem GRX.

Speciální edice STERRATO GLX LE bude od října k dispozici s 1×11 rychlostí nebo 2×11 rychlostí. Model STERRATO s možností výběru nastavení zákazníkem bude k dispozici na trhu od stejného data.

Speciální místo pro STERRATO GRX LE

Fotografie pro zahajovací kampaň STERRATO GRX LE byly pořízeny v ohromujícím prostředí Parco Giardino Sigurtà, přírodního parku, který se nachází ve Valeggio sul Mincio, v provincii Verona, zvolený jedním z nejkrásnějších parků v Itálii a Evropě. Zvoleným místem je Laghetti Fioriti, obklopený lekníny a japonskými javory. Orientální prostředí odkazuje na krajinu Japonska a zdůrazňuje rafinovanost nového STERRATO a umělecké tvorby Luca Di Maggio.

Italská značka představuje své nové štěrkové kolo s revolučním systémem AAT (Arch Absorber Technology). Speciální tvar oblouku sedlové trubky dále snižuje vibrace a nabízí nejvyšší kombinaci výkonu a pohodlí, jakého bylo kdy dosaženo

Závodní duše v revolučním tvaru těla. TITICI představuje RELLI, nové celokarbonové štěrkové kolo navržené tak, aby posouvalo hranice výkonu terénní cyklistiky. Snaha o maximální rychlost, stabilitu, pohodlí a radost z jízdy vedla k radikální reinterpretaci štěrkového rámu s vývojem inovativního systému AAT (Arch Absorber Technology). Klenutý tvar sedlové trubky pomáhá snižovat vibrace bez potřeby složitých tlumičů a bez ohrožení vysoké tuhosti rámu, což se promítá do mimořádného výkonu.

RELLI je přirozenou evolucí modelu F-GR02 italské značky a připojuje se k hliníkovému modelu ALL-IN v řadě štěrku a doplňuje nabídku TITICI pro milovníky štěrku všeho druhu: od náročných závodů až po dobrodružné bikepacking.

TECHNOLOGIE TLUMIČŮ OBLOUKŮ – SNÍŽENÍ VIBRACÍ, ZVÝŠENÍ VÝKONU

V roce 2017 titici jako první značka na světě uvedla na trh systém PAT (Plate Absorber Technology), což je překlad jednoduché intuice na nejsofistikovanější inženýrskou úroveň: tvar trubek a deformace materiálů mají významný vliv na komfort vnímaný jezdcem. Plochý a ultratenký tvar (pouze 8 milimetrů) horní rámové trubky s technologií PAT umožňuje absorbovat až o 19 % více vibrací při zachování torzní tuhosti.

V souladu se stejným principem inženýři TITICI pokračovali ve vývoji a navrhli nový systém AAT (Technologie tlumiče oblouků), který zavádí druhý prvek redukce vibrací do rámu RELLI. Sedlová trubka byla přepracována se speciálním tvarem oblouku, který má funkci tlumení rázových impulzů mezi dvěma uzly středového složení a sedla. Tímto způsobem nejsou vibrace přenášeny přímo a okamžitě ze země do těla cyklisty.

Výsledkem je ještě větší vnímání komfortu s celkovým přínosem z hlediska výkonu. Na nerovném terénu, typickém pro šotolinové závody, je tělo méně unavené: cyklista může tlačit na maximum déle.

STABILNÍ A CITLIVÝ

Ve srovnání s F-GR02 byla zadní část RELLI také kompletně přepracována. Snížené sedlové vzpěry (křižovatka se sedlovou trubkou je o 30 milimetrů nižší než horní rámová trubka) poskytují větší stabilitu na polních cestách a vysokou odezvu. Zadní trojúhelník a vidlice jsou navrženy tak, aby vyhovovaly širokým pneumatikám až do 700x42c, bez nepříjemného hromadění bláta.

VNITŘNÍ VEDENÍ KABELŮ

Přední část RELLI byla vyvinuta z VENTO, silničního rámu navrženého tak, aby kombinoval aerodynamiku a lehkost. Nadrozměrná hlavová trubka (průřez měří 1 1/2" namísto tradiční 1 1/8") poskytuje stabilitu a přesnost řízení i na těch nejnáročnějších úsecích a umožňuje vnitřní vedení kabelů pro čistý a aerodynamický design.

VYROBENO NA MÍRU V ITÁLII

Rám RELLI je vyroben z uhlíkových vláken s ultra vysokým modulem pomocí techniky balení PBW (Progressive Bandage Workmaship) s pomalými pryskyřicemi. Tento proces umožňuje vytvářet rámy, které jsou dokonalé na milimetr, počínaje antropometrickými měřeními a biomechanickou analýzou cyklisty. Každé kolo RELLI je jedinečné, zcela přizpůsobené své geometrii a barvám: ideální partner pro cyklistu a zároveň vyjádření jeho charakteru v souladu s filozofií exkluzivity TITICI. Celý výrobní proces probíhá v Itálii, od návrhu a inženýrství až po vytvoření rámů a montáž konečného produktu.

Titici představuje All-in A: nový štěrkový rám s ultra odolnou eloxovací úpravou a ionty stříbra.

Italská značka představí na veletrhu Cyclingworld Düsseldorf (Německo, 18.–20. března) verzi AND svého hliníkového rámu ALL-IN se speciální eloxovací úpravou: mimořádně odolnou proti poškrábání, oděru a opotřebení.

JAK TO FUNGUJE

Díky speciální úpravě prochází hliníkový rám hlubokou povrchovou transformací pomocí unikátní kombinace anodického oxidu a ušlechtilého kovu Silver. Výsledkem je vytvoření zcela nového materiálu.

Elektrolytický proces eloxování způsobuje zrychlený růst ochranné oxidové vrstvy na hliníku. Toto ošetření vytváří novou kůži pro kov, která se vyznačuje velmi silnou přilnavostí k základně. Ionty stříbra utěsňují mikroporozitu oxidu, což dává povrchu rámu jedinečné vlastnosti.

VÝHODY

Ve srovnání s konvenčním lakováním má rám AND nižší hmotnost, velmi vysokou odolnost proti korozi a vysokou tvrdost povrchu. To se promítá do mimořádné odolnosti proti poškrábání, oděru a opotřebení.

Barvivo proniká hluboko a fixuje se v oxidové vrstvě, což zaručuje téměř nekonečnou trvanlivost. Na rozdíl od tradičního lakování se žádné části barvy neoddělí v důsledku nárazů nebo vibrací díky neodstranitelným vlastnostem anodické oxidové vrstvy.

Údržba je snadnější, protože nečistoty se nemohou držet na povrchu. Čištění rámu po blátivé nebo prašné jízdě je rychlé a snadné.

SVĚTOVÁ PREMIÉRA NA CYCLINGWORLD DÜSSELDORF OD 18. DO 20. BŘEZNA

Rám ALL-IN ve verzi AND bude představen v absolutní předpremiéře na Cyclingworld Europe (uvnitř stánku prodejce TITICI La Bici), prestižní přehlídky nejlepší cyklistické kultury, která se bude konat od 18. do 20. března v Düsseldorfu (Německo). Toto ošetření lze okamžitě objednat pro ALL-IN rámy ve verzích Apex, Grx a Rival Axs.

22. prosince 2021: Všechno nejlepší k narozeninám Titici! 60 let inovací Made in Italy

22. prosince 1961 se symbolicky zrodil TITICI. Abychom oslavili 60 let činnosti, vrátili jsme se k počátkům a společně se zakladatelem Albertem Pedrazzanim jsme se vrátili k historii slavné italské značky.

22. prosince 1961 začalo celoitalské dobrodružství. Příběh řemeslné zručnosti a inovace, odvahy, vášně a tvrdohlavosti. V ten den Alberto Pedrazzani odloží svářeče a podívá se na svůj první rám: tříkolku pro děti. Nemohl to ještě vědět, ale jen pár hodin před Vánocemi se rodila TITICI.

Začátky 

V Itálii to byla léta hospodářského rozmachu po druhé světové válce. Alberto Pedrazzani, narozený v roce 1937, pracuje jako učeň v mechanické dílně v Castelnuovo d'Asola v provincii Mantova. "Značka v Miláně hledala někoho, kdo by svařil řídítka jejich tříkolek,"vzpomíná zakladatel TITICI. "Kdyžjsem se o tom dozvěděl, hledal jsem značku na milánském veletrhu a uzavřel s nimi dohodu. Od řídítek jsme přešli k plným rámům. Vytvořil jsem své první tříkolky a první dětská kola."

Tradičně inovátoři 

Pedrazzani, vášnivý kovoobráběčství a specializující se na svařování pájením, má otevřenou, zvědavou a eklektickou mysl, která ho vede k předvídání doby tím, že vždy hledá nová řešení. Je proto nevyhnutelné, že snaha o budoucnost, vůle navrhovat inovativní a revoluční produkty, se stanou "charakterovými rysy" i nového tvora TITICI. 

"Dostaljsem licenci filmového operátora, navštěvoval jsem specializační kurzy na kovy a aerotechnické kurzy pro pochopení vrtulí a elektromotorů. Zúčastnil jsem se mezinárodních veletrhů při hledání nejnovějších inovací. V roce 1964 jsem objevil elektrické svařování a okamžitě jsem ho představil své společnosti, abych zvýšil kvalitu a pevnost rámů. Studoval jsem modely jiných značek, ne abych je kopíroval, ale abych vyvinul lepší a jedinečné rámy, které by se dostaly na trh. Cílem bylo vyhrát soutěž, zejména z asijských zemí, prostřednictvím vysoké kvality a neustálých inovací. Motivace byla často také praktická: zaručit mi způsob, jak uživit svých pět dětí."

Od patentu "Fuego" po milion snímků 

I díky podpoře celé rodiny firma rostla a podnikání se množilo. V roce 1980 robotizované svařování zvýšilo produktivitu; na počátku roku 1990 se společnost přejmenovala na Tecno Telai Ciclo (" V roce1985 jsme toto jméno umístili na obal naší sady pro opravu defektu pneumatiky. V roce 1995 byl zkrácen na TITICI" připomíná Pedrazzani), dosahuje výroby jednoho milionu rámů ročně a etabluje se mezi největšími evropskými výrobci rámů jízdních kol. Závratný růst je poháněn silnou poptávkou po BMX kolech a nových horských kolech, což je odvětví, ve kterém je TITICI nespornou dokonalostí. 

"Model, na který jsem nejvíce hrdý, je Fuego," vysvětluje Pedrazzani. "Jedná se o model patentovaný na počátku roku 1980 se systémem odpružení listovými pružinami, který byl na svou dobu naprosto inovativní. Abych to dokázal, inspirovalo mě zavěšení zemědělských vozů. Myšlenka za tím je, že většího jízdního komfortu lze dosáhnout využitím deformace materiálů. Koncept, který byl v posledních letech prohlouben mým synem Matteem, což vedlo k vytvoření systému PAT, ploché a ultratenké horní rámové trubky, která se stala podpisem každého rámu TITICI".

Tvůrci budoucnosti: cyklistický ateliér 

Je to sám Matteo Pedrazzani spolu se svými bratry, kdo posouvá TITICI v letech 2000 do nové dimenze: od velké sériové výroby rámů kol až po ruční výrobu karbonových rámů, přísně přizpůsobených zákazníkovi. Aniž by zapomněl na učení svého otce Alberta, inspirovaného jeho vášní pro produkt a jeho touhou experimentovat, Matteo transformuje obchod Castelnuovo d'Asola na exkluzivní cyklistický ateliér. V roce 2007 TITICI poprvé uvádí v Itálii na trh historický FieltyNine, první 29" MTB, který udává nový trend. Od roku 2017 je značka součástí skupiny Trerè Innovation, solidní a významné společnosti z Mantovy, která přispívá k expanzi TITICI po celém světě a zajišťuje kontinuitu inovačního procesu.

"Vidím, čím se značka TITICI stala, a jsem na to velmi hrdý,"uzavírá Alberto Pedrazzani. "Díky Trerè Innovation, produktu Made in Italy, ručně vyráběnému a inovativnímu, se může stát známým po celém světě a získat konsensus a obdiv." Za 60 let se rámy změnily, ale hodnoty zůstaly vždy stejné. S přáním všeho nejlepšího TITICI!

Iniciativy pro 60 let

Na oslavu 60 let činnosti vytvořila společnost TITICI v roce 2021 model VENTO Sessanta Anni, speciální edici charakterizovanou fascinujícím zeleným zbarvením s chromem, které se ideálně znovu spojuje s 60. lety. V sídle společnosti Asola se navíc dokončuje nová showroom o rozloze 1000 metrů čtverečních, která vystavuje celou kolekci, nabízí profesionální služby vybavení kol a podporuje zákazníka při definování modelu, geometrií a barev, které nejlépe vyhovují jeho potřebám. Showroom je součástí procesu obnovy celého sídla a bude slavnostně otevřen v průběhu roku 2022.