VÝCHOD SLUNCE NA KOLE
VÝCHOD SLUNCE NA KOLE
Kreativní a umělecká výzkumná laboratoř, která je hluboce zakořeněná v přírodě a vizuální oblasti.
kultuře.
Náš étos vystihuje euforii z objevování, první ranní závan čerstvého vzduchu,
brzké vyjetí na kole a být svědkem tohoto vzácného okamžiku, využít den, ztělesněný v
mantru "Rise and Shine", která udává tón dni plnému neomezených možností.
V naší první spolupráci se společností TITICI jsme překročili hranice všednosti a vtiskli ocelovému rámu značky ...
Strada ztvárněním východu slunce. Každý tah gradientu je pečlivě odvozen od
fotografie, zatímco hravé holografické obtisky tančí po rámu a připomínají rozmarné tetování,
a vyvolávají pocit radostného očekávání nadcházející jízdy.
Malba je první průmyslovou kombinací současných technik umělecké fotografie. Stránky
a díky použití metalické barvy a sametově matné povrchové úpravě se skvrny hladce prolínají.
se kolo stává hmatatelným ztělesněním zlaté oblohy za úsvitu.
Ilustrace a grafické prvky jsou provedeny v hluboce strukturovaném a lesklém holografickém laku.
matné povrchové úpravy. Tyto obtisky jsou zapuštěny do barvy a působí jako trvalé znaky a
"mementa" pro každou jízdu v kteroukoli denní dobu.
Naše volba vozu TITICI Strada jako plátna pro tuto spolupráci odráží úctu k vozu TITICI Strada.
trvalý půvab a nadčasovou eleganci oceli. Je důkazem našeho odhodlání vnést do ní.
moderního vyprávění příběhů a vizuálního umění do struktury cyklistiky.
Tato verze překlenuje propast mezi hotovým a zakázkovým výrobkem a přináší výrobek, který je
předurčen k tomu, aby zanechal stopu v současné cyklistice a dokonale zapadl do příběhu Sunrise.
by Bike.
Kontakt: lab@sunrisebybike.com
NEOMEZENÁ CYKLISTIKA
NEOMEZENÁ CYKLISTIKA
Společné sdílení a prožívání naší společné vášně
To je motto cyklistických týdnů a akcí Filip Sport již více než 16 let. V Itálii, Francii, Španělsku, Portugalsku nebo Belgii... žádný region nezůstane neprobádaný. Každý rok se přidávají noví nadšení účastníci a komunita Filip Sportu se rozrůstá.
Limitless Cycling je pokračováním tohoto úspěšného příběhu. Nabídka se rozšiřuje a výzvy a limity se posouvají.
LIVEOUT
LIVEOUT VLASTNÍ CYKLISTICKÁ DOBRODRUŽSTVÍ
Společnost LIVEOUT se zrodila se záměrem přizpůsobit zážitek z cestování na kole potřebám zákazníků.
Tvoří nás kola, cestovatelské zážitky a lidé, kteří se s nadšením a odhodláním snaží vytvářet ty nejlepší cyklistické zážitky po naší krásné zemi, a bereme to vážně, každý výlet, o který nás zákazník požádá, je naším výletem. Staráme se o všechny aspekty plánováním tras, kontaktováním hotelů, vytvářením mimocyklistických zážitků a zážitků z jídla a vína.
Vytváříme cyklistické balíčky v naprosté autonomii cestovatele, ale s týmem LIVEOUT jako andělem strážným. Mezi naše nejoblíbenější oblasti patří jezera Como, Lago Maggiore a Lago di Garda, ale můžeme pokrýt celou Itálii. Máte vysněnou cestu, kterou chcete uskutečnit? Postaráme se o to, stačí nám jen říct, kam vás vaše fantazie může zavést.
Foto: @federicovandone
COM.UNITI HOPPY RIDE - Torbole duben 2024
První COM.UNITI Hoppy Ride!
Slunce, zábava, stoupání a pivo, to jsou ingredience první HOPPY RIDE pořádané v TITICI & UYN BIKE STORE v Torbole. Nové místo přímého prodeje TITICI, kde můžete na vlastní oči objevit kolekci inovativních kol a vyzkoušet je na silnici. Prodejnu najdete na adrese Via Giacomo Matteotti 10.
Kredity @uby_cyclist @federico_pallanch
COM.UNITI - Sartoria Gravel Team 2024
TITICI x SARTORIA GRAVEL TEAM
Společnosti TITICI a Sartoria Gravel se opět spojily, aby do světa štěrku vnesly trochu barev.
Pro sezónu 2023 byl tým SGT vybaven flotilou kol RELLI upravených v kombinaci ikonických barev Sartoria Ciclisticaa izohyper Larianského trojúhelníku, kde bylo možné objevit souřadnice některých z nejkouzelnějších stoupání. Na horní rámové trubce je stylizovaná grafika hor jezera Como a motto "WE RIDE FOR COFFEE" v blízkosti hlavového složení.
Pro sezónu 2024 jsme se však nechali inspirovat stylem devadesátých let, pro nás tak skvělým obdobím. Všichni jsme byli mladí, s dlouhými vlasy, pouzdrová kabelka byla trendem, taneční hudba byla na vrcholu, i když Gigi d'Agostino ještě nebyla známá. Fluo barvy byly nevyhnutelné a nám nezbývalo než začít vytvářet novou grafiku pro obroučky RELLI.
Tým se rozrostl na 5 členů ze 3 různých zemí a poprvé se v jeho řadách objeví dívka Terry "Thunder" Fremineur z Belgie.
Jezdci se zúčastní hlavních šotolinových závodů v Evropě s cílem kvalifikovat se na mistrovství světa UCI, které je naplánováno na začátek října ve Flandrech.
Soupiska SGT 2024 2024
ALESSANDRO TINO - ITALIE - @iamalessandrotino
DANIELE VALIANTE - ITALSKO - @cyclico
FEDERICO VANDONE DELL'ACQUA - ITALIE - @federicovandone
EDDIE ELIAKIM - FRANCIA - @eddie_eliakim
TERRY FREMINEUR - BELGIO - @thunder_terry
MODEL TITICI: RELLI
Kredity @federicovandone
COM.UNITI - Klara Fischnallerová
BIO
Pozdravte Kláru, novou členku TITICI COM.UNITI. Klara je cyklistka ze severní Itálie, z Jižního Tyrolska. Žije v Meranu, takže všechny krásné průsmyky jsou v jejím okolí: Passo Stelvio, Passo Rombo, Dolomity a mnoho dalších. Po dvou letech profesionální cyklistiky v Belgii je nyní ráda venku na horských silnicích, kde stráví na kole několik hodin. Rozhodla se jezdit s modelem Vento, protože tento model je pro ni a jeho dobrodružství/trénink ideální.
Titici Alloi AND, AND je zpět!
Po úspěchu modelu ALL-IN AND se na základě poptávky vrací eloxování hliníku TITICI u modelu ALLOI. Pro osazení kompletního kola jsme se rozhodli použít kazetu a klikovou sadu ručně vyráběnou v Itálii firmou INGRID. Dokonalá kombinace italské kreativity a know-how!
Návrat eloxovaných
TITICI představuje rám ALLOI ve verzi AND, který je ve spolupráci se společností GHA opatřen inovativní eloxovací úpravou s ionty stříbra. Díky této patentované technologii se rám stává mimořádně odolným proti poškrábání a oděru a zaručuje téměř úplnou odolnost proti oxidaci i v mořském prostředí. Rám ALLOI je výsledkem exkluzivní spolupráce s italskou společností DEDACCIAI, světovou jedničkou ve výrobě hliníkových trubek. Tento rám, který se vyznačuje ručním svařováním a integrovaným vedením kabelů, vyniká spolehlivostí a vysokou stabilitou. Nová verze AND zvyšuje pevnostní vlastnosti, díky nimž je ALLOI ideální pro dlouhá dobrodružství na polních cestách a nezpevněných silnicích.
Jak to funguje
Díky speciální úpravě prochází hliníkový rám hlubokou povrchovou transformací pomocí jedinečné kombinace anodického oxidu a ušlechtilého kovu Silver. Výsledkem je vytvoření zcela nového materiálu. Elektrolytický proces eloxování způsobuje zrychlený růst ochranné vrstvy oxidu na hliníku. Tato úprava vytváří novou slupku kovu, která se vyznačuje velmi silnou přilnavostí k podkladu. Ionty stříbra utěsňují mikroporéznost oxidu a dodávají povrchu rámu jedinečné vlastnosti.
Výhody
V porovnání s běžným lakováním má rám AND nižší hmotnost, velmi vysokou odolnost proti korozi a vysokou tvrdost povrchu. To se projevuje mimořádnou odolností proti poškrábání, oděru a opotřebení. Barvivo proniká hluboko a fixuje se v oxidové vrstvě, což zaručuje téměř nekonečnou trvanlivost. Na rozdíl od tradičního lakování se díky neodstranitelným vlastnostem anodické oxidové vrstvy neoddělí žádná část barvy v důsledku nárazů nebo vibrací. Údržba je jednodušší, protože na povrchu nemohou ulpívat nečistoty. Čištění rámu po blátivé nebo prašné jízdě je rychlé a snadné.
Nová antivibrační technologie PAT.H.
Rám ALLOI AND má horní rámovou trubku s novou technologií PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), odvozenou od patentovaného systému PAT, který je k dispozici u karbonových rámů TITICI. Ikonický tvar s oválným průřezem, který je tenčí a plošší, zvyšuje schopnost tlumení vibrací při zachování vysoké odolnosti a torzní tuhosti. Horní rámová trubka získala tento tvar díky hydroformování, což je technika používaná také při výrobě sportovních automobilů, která využívá vysokého tlaku kapalin k vytvoření extrémně spolehlivých a odolných trubek. Výhodou technologie PATH.H je vynikající stabilita a komfort v kombinaci s vysokým výkonem. Vibrace způsobené nerovnostmi terénu jsou pohlcovány konstrukcí rámu a nedopadají na paže, krk a záda jezdce, tedy na místa, která jsou obvykle nejvíce namáhána, což vede k většímu pocitu pohody v sedle na dlouhých vzdálenostech.
ALLOI x INGRID LE - Ruční výroba v Itálii v kombinaci s komponenty INGRID
INGRID je spojením různých profesí svých tvůrců, designérů a inženýrů s 20 lety zkušeností v oblasti produktového designu a velkou vášní pro 8 trubek. Navrhují a vyrábějí pohony jízdních kol s cílem nabídnout alternativní řešení a pracují na kvalitě provedení, spolehlivosti a funkčnosti. Použití materiálů se přiklání k obráběnému hliníku a znovuobjevuje kouzlo stavitelů z 80./90. let, ale se současným stylem a pokročilým výzkumem konstrukcí a lehkosti. Vlastnosti, které se dokonale shodují s vizí projektu TITICI ALLOI AND, vytvořeného počínaje zakázkovými trubkami Dedacciai, ručně svařovanými a eloxovanými kompletně v Itálii. Aby byla tato kombinace dokonalá, vybrali jsme kliky CRS-POP HARD ANODIZED s dobrým poměrem tuhosti a hmotnosti, které jsou spolehlivé. Tyto výrobky se vyznačují "houbovou strukturou" viditelnou na obou stranách, se speciálními tečkami, které vytvářejí vzor používaný jedním z nejvýznamnějších popových umělců Royem Lichtensteinem. Pro doplnění kola přidáváme kazetu INGRID 11-44 12v.
Tvrdá anodizace (silná tvrdá anodická oxidace) má za cíl dodat hliníku vysokou odolnost proti opotřebení a otěru. Jedná se o přeměnu povrchu klikového ramene na oxid hlinitý, nikoliv pouze o povrchovou úpravu. V rámci přeměny vzniklá vrstva proniká z poloviny dovnitř a z poloviny roste vně součásti, vyvíjí se pravidelně po celém povrchu dílu, dodává mu také drsnou barvu a dokonale ladí s anodizací rámu.
Dokonalá kombinace italské kreativity a know-how!
Hlasy - STERRATO Federico Pallanch
Prostřednictvím příspěvků VOICES chceme dát hlas našim zákazníkům a jejich zkušenostem s jízdními koly TITICI. Prvním příspěvkem je hlas Federica Pallancha a jeho kola STERRATO Tinge90.
"Jsem vášnivý cyklista a svačinář. Mám postavu pandy, ale přesto rád trávím mnoho hodin v sedle. Ostatně za svou cyklistickou praxi jsem se zúčastnil mnoha šotolinových závodů, jako např: Traka 360, Tuscany Trail (dvakrát), Rando Imperator, Nova Eroica atd... Jaké kolo je podle tebe to pravé pro tebe? Tuto otázku jsem si položil několikrát, je to snad nejrychlejší, nejlehčí, nejkrásnější? Co kdyby to bylo jen vozidlo, které vám umožní poznávat a zároveň zaručí vynikající spolehlivost a pohodlí? Prošel jsem si používáním kol s hliníkovými a karbonovými rámy, ale bez nalezení správného pocitu pro typ šotolinové cyklistiky, kterou praktikuji. Až do chvíle, kdy jsem se rozhodl vyzkoušet ocelový rám, konkrétně DIRT vyrobený z trubek Columbus LIFE vybavených horizontální trubkou PAT.P. Při zkoušení tohoto kola jsem si uvědomil, že nakonec tato esenciálnost, kterou ocel nabízí, je pro mě to pravé. Při nasedání do sedla jsem se cítil, jako bych na něm jezdil odjakživa, hned na prvních úsecích polní cesty jsem zaznamenal pohodlí, které jsem nikdy předtím nezažil. Od hladšího terénu, jako je Traka v Gironě, až po drsnější terén, jako je Franciacorta, toto kolo je připraveno zvládnout cokoli, navíc se špetkou retro stylu, který není na škodu."
#SteelisReal
COM.UNITI - @frenchgravel
BIO
Seznamte se s @frenchgravel . Cyklistou, cestovatelem, fotografem Fujifilm, milovníkem kávy a novým členem TITICI COM.UNITI, který bude několik následujících měsíců brázdit francouzské šotolinové stezky a cyklistické kavárny se svým novým speciálem RALLY TI v barvě Iridescent Purple. Šťastnou jízdu a dobrou zábavu, Mathieu!
Deník Sama Williama Andrewse: #2 Badlands Granada -Španělsko
Na začátku roku jsme se s Jessem Yatesem vydali na tuto cestu s jediným cílem: vyhrát kategorii dvojic a zajistit si místo v první desítce.
Tento závod je nechvalně proslulý svým spalujícím vedrem, ale my jsme měli štěstí, že jsme se setkali s bouřkami a nižšími teplotami, což nás po příjezdu z Velké Británie nijak nestresovalo.
Naším plánem bylo udržet konzistentní tempo po celou dobu závodu. Začátek byl intenzivní, ale věděli jsme, že ne každý dokáže udržet takovou rychlost. Jakmile se setmělo, postupně jsme předjížděli jezdce nalevo i napravo a pohodlně si zajistili pozici v první desítce celkového pořadí. Zuřivě jsme bojovali o pozice dvojic a občas jsme přemýšleli, zda je první místo na dosah.
Po příjezdu do Almeríe jsme se do stoupání pořádně opřeli a vytvořili si značný odstup od pronásledujících dvojic.
Posledních 100 km se ukázalo jako nejtěžší výzva, jaké jsem kdy čelil. Měl jsem halucinace, na kole jsem se snažil zůstat vzhůru a cítil jsem se dezorientovaný.
Překročení cílové čáry bylo emotivním triumfem. Dosáhli jsme cíle, jeli jsme efektivně a úleva z toho, že jsme konečně dokončili tuto náročnou cestu, byla ohromující.
Uvidíme se tam!
