Hrdinové

Na začátku roku jsme se s Jessem Yatesem vydali na tuto cestu s jediným cílem: vyhrát kategorii dvojic a zajistit si místo v první desítce.

Tento závod je nechvalně proslulý svým spalujícím vedrem, ale my jsme měli štěstí, že jsme se setkali s bouřkami a nižšími teplotami, což nás po příjezdu z Velké Británie nijak nestresovalo.

Naším plánem bylo udržet konzistentní tempo po celou dobu závodu. Začátek byl intenzivní, ale věděli jsme, že ne každý dokáže udržet takovou rychlost. Jakmile se setmělo, postupně jsme předjížděli jezdce nalevo i napravo a pohodlně si zajistili pozici v první desítce celkového pořadí. Zuřivě jsme bojovali o pozice dvojic a občas jsme přemýšleli, zda je první místo na dosah.

Po příjezdu do Almeríe jsme se do stoupání pořádně opřeli a vytvořili si značný odstup od pronásledujících dvojic.

Posledních 100 km se ukázalo jako nejtěžší výzva, jaké jsem kdy čelil. Měl jsem halucinace, na kole jsem se snažil zůstat vzhůru a cítil jsem se dezorientovaný.

Překročení cílové čáry bylo emotivním triumfem. Dosáhli jsme cíle, jeli jsme efektivně a úleva z toho, že jsme konečně dokončili tuto náročnou cestu, byla ohromující.

Uvidíme se tam!

Maximillian Schnell to dokázal! Všech 204 převýšení nad 2000 metrů v Pyrenejích a Alpách za 77 dní, s vlastní podporou, bez odpočinku: 10 839 kilometrů a 271 004 výškových metrů.

Je vůbec prvním člověkem, kterému se to podařilo, a po jeho boku stojí speciální edice našeho kola Sterrato, gravel bike vyrobený na zakázku z ocelových trubek Columbus.

Vše začalo 27. května 2023 v Luz-Saint-Sauveur ve francouzských Pyrenejích, kde se malá skupina připojila k Maxovi u krásného Pont Napoleon. Col des Tentes byl prvním zdolaným col. Pyreneje ukázaly své nejlepší i nejhorší stránky; neposkvrněné scenérie se mísily s jarním počasím, kdy slunečné počasí střídal déšť a kroupy, typicky v odpoledních hodinách. Pro Maxe, který musel vstávat uprostřed nocí, aby dohnal ztracený čas, to byl těžký začátek. Za osm dní si Max odškrtl všech 24 pyrenejských cols a mohl se vydat směrem k Alpám.

V jižních Alpách nebylo počasí o moc lepší. Vzor počasí se po celé dny neměnil. Ráno sjízdné, odpoledne déšť. Nejvyšší vrchol výzvy, Cime de la Bonette, nebyl od sněhu odklizen a Max musel posledních 300 metrů na vrchol šlapat pěšky.

Ve fázi plánování, která začala před deseti měsíci, jsme vynaložili velké úsilí na to, abychom na seznam dostali všechny dlážděné kolony. Velkou pomocí nám byla komunita. Naše definice Deux Mille col je zpevněná od začátku do konce, což je 1) průsmyk, 2) slepá ulička nebo 3) významný koncový bod, např. lyžařské středisko nebo restaurace. Přesto se v těchto hranicích rozmazává. Některé koly byly zahrnuty, ale nebyli jsme si jisti, zda splňují kritéria. V případě pochybností by je Max udělal tak jako tak. Nakonec z 204 zdolaných sjezdovek splňovalo kritéria 198.

Není překvapením, že některé z nejlepších momentů přišly z méně známých výstupů, jako jsou Cirque du Troumouse, Les Fonts, Lago del Naret, Lago della Sella, Steingletscher, Oberaarsee a Petit-Mont-Cenis. Zejména ve světě cyklistických balíčků, kde Max vyniká, přinášejí tyto koly něco jedinečného.

Konečně přišlo léto a přes Francii a Itálii se podařilo získat čas. Některé záludné změny nastaly v okolí obvykle tak krásných Dolomit, kde se počasí opět zhoršilo a soutěž vstoupila do Rakouska. Rakouské kopce byly v podstatě bez výjimky neuvěřitelně náročné. Nicméně Maxův kamarád a triatlonista Flo Mestdagh se přidal (na svém tricyklu) a jel s Maxem po zbytek výzvy. Na Tiefenbachferneru dosáhla výzva svého nejvyššího bodu (ale kol končí níže.) Mohutný Tiefenbach a na něj navazující Rettenbach byly zklamáním falešné.

Asi nejtěžším dnem byl 26. červenec, kdy zimní podmínky v polovině cesty na Grimselpass udržely Maxe a Flo několik hodin na zemi a Max se začal obávat o své zdraví. Nemohl se udržet v teple a ignorování signálů by situaci jen zhoršilo. Čas byl ztracený. Tváří v tvář náročným povětrnostním podmínkám na začátku týdne a náhlému zpoždění se pro Maxe a jeho kamaráda Floa stalo "buď půjdeš za mnou, nebo na tebe nepočkám". Však také 35. den v Dolomitech s 12 hodinami jízdy, 203 kilometry a více než 6 600 nastoupanými výškovými metry byl brutální.

Během posledních 2-3 týdnů výzvy se začal projevovat trend podobný Forrestu Gumpovi. K Maxovi se přidávali další a další, zejména cyklisté, a v době, kdy se zdolávalo závěrečné italské stoupání Col du Petit Saint Bernard, jela s Maxem až patnáctičlenná skupina. Skupina se zvětšovala až do předposledního stoupání na Col du Galibier, kde 12. srpna oba jezdci, rodina i přátelé na vrcholu oslavili historický úspěch.

@deuxmillecc, @maxschnell555
zdroj: https://www.deuxmille.cc/challenge

Sicílie, země Normanů, země moře a hor, sopek a zelených pastvin. Země mé rodiny.

Země slunce, ale také bláta, toho bláta, které mi ztěžovalo cestu. Bahno, které mě v některých případech doslova zastavilo. Sedm dní jsem na své TITICI RELLI, s sebou jen to nejnutnější, sólo projížděl pobřeží a vnitrozemí tohoto úžasného ostrova.

Na kole jsem se cítil současně v Irsku kvůli jeho zelenému pobřeží, v Kambodži kvůli jejímu bahnitému a bambusovému vnitrozemí, v Africe kvůli klimatu a vyprahlým oblastem a v Itálii kvůli lidem a jídlu.

Za sedm dní šlapání do pedálů jsem ujel 800 kilometrů s převýšením 12 000 metrů, většinou ve vnitrozemí. Právě tam jsem byl svědkem nejkrásnější krajiny, která se táhla od pobřeží až k pastvinám parku Etna a sahala až k impozantnímu Údolí chrámů v Agrigentu. Modica, známá jako město sta kostelů, Syrakusy, město řeckého původu.

Viděl jsem úchvatnou bílou Scalu dei Turchi. Vychutnal jsem si jídlo a pohostinnost jeho obyvatel (díky těm, kteří se rozhodli mě pohostit).

Opět jsem to udělal po svém... sólo. Ptají se mě: "Proč cestuješ sám?" Cestování o samotě je pro mě cestou dvojnásobné hodnoty... ochutnáte vše, co potkáte kolem sebe, ale musíte čelit i všemu, co je ve vás.

Najděte v sobě odvahu a vydejte se na takovou cestu... zanechá ve vás nesmazatelnou stopu a nezapomenutelné vzpomínky a možná si jako svou první cestu vyberte Itálii... nezklame vás.

BON VOYAGE VŠEM.

@daveonthebike

Vydal jsem se na velkou pouštní eskapádu do Arizony,
a to vše ve jménu toho, abych svou sezónu odstartoval s velkou pompou na Belgian Waffle Ride.

Trať byla lákavou směsicí zrádného terénu se zvlněnými kopci, speciálně navrženými MTB stezkami, drsnými písečnými mýtinami a hrbolatými silnicemi s pohonem 4×4.
A to vše na malebném pozadí úchvatných pouštních skal a pichlavých kaktusů.
Trať dlouhá 122 kilometrů byla dokonalou směsicí, která byla ideální předehrou k dlouhé sezóně, jež nás čeká.

S blížící se sedmou hodinou ranní jsem se ocitl v čele startovní čáry, obklopen bývalými profesionály z World Tour, národními šampiony, olympioniky, jezdci na conech a víkendovými válečníky.
Atmosféra byla elektrizující a všichni se těšili, že po měsících vyčerpávajícího zimního tréninku dokáží, co v nich je.

Když jsme se vydali na neutrální výjezd, čekalo nás téměř okamžitě dlouhé, vyčerpávající stoupání.
Zpočátku to bylo poklidné stoupání s přátelským povídáním, ale brzy poté se tempo zintenzivnilo, Pete Stetina vedl útok do prudkého stoupání.

Přes veškerou snahu jsem se ocitl ve druhé skupině pronásledovatelů a snažil se držet krok s vedoucí skupinou.
Jakmile jsme však najeli na první terénní úsek, zařadil jsem vyšší rychlostní stupeň, odhodlaný dohnat ztracený náskok a zvládnout náročný terén ze všech sil.

Závod se neobešel bez překážek, ale já jsem vytrval a nikdy jsem se nevzdal.
A když jsem protínal cílovou čáru, byl jsem nadšený, že jsem se umístil v první třicítce celkově a v první dvacítce ve své věkové kategorii.

Byla to vyčerpávající, ale obohacující zkušenost a nemohu se dočkat dalších v této sezóně.

Uvidíme se tam!