TITICI STRADA
LA NOSTALGIE DE LA MODERNITÉ
STRADA est fabriqué avec des tubes Columbus Spirit à triple soudure conçus exclusivement pour TITICI et soudés à la main en Italie avec un mélange de techniques TIG et de brasage.
Un cadre de route à la saveur classique, mais avec des technologies modernes : routage interne des câbles, freins à disque, tube horizontal réalisé avec le système PAT.P, qui le rendent adapté à un cycliste exigeant et expert à la recherche de performances, mais avec un œil sur le confort, le plaisir de rouler et la confiance, que seul l'acier peut offrir.
Le résultat est un modèle au goût traditionnel, mais avec des détails modernes et sophistiqués, comme par exemple :
PAT.P
Les avantages de la technologie PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) sont une stabilité et un confort supérieurs, associés à des performances élevées.
Les vibrations générées par les irrégularités du terrain sont absorbées par la structure du cadre, elles n'atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones généralement les plus sollicitées, ce qui se traduit par une plus grande sensation de bien-être en selle sur les longues distances.
En outre, la nervure latérale du tube lui confère la rigidité latérale adéquate et empêche le cadre de se plier lorsqu'il est poussé.
CÂBLE INTÉGRÉ
Le tube de direction a été développé à partir du modèle VENTO, le cadre de route qui allie aérodynamisme et légèreté.
Le tube de direction surdimensionné (la section mesure 1 1/2″ au lieu du traditionnel 1 1/8″) offre stabilité et précision de pilotage, même dans les sections les plus exigeantes, et permet le passage interne des câbles pour un design propre et aérodynamique.
T47 SUPPORT CENTRAL
Le cadre a été conçu pour accueillir un boîtier de pédalier T47, qui permet d'élargir le passage interne des câbles et garantit un serrage optimal dans toutes les situations.
MADE2RACE
La géométrie du cadre STRADA est conçue pour la performance en compétition, dans l'ADN de TITICI.
Car ce ne sont pas seulement les matériaux et les composants qui déterminent la sensation de conduite d'un vélo, mais surtout la conception du cadre.
Les haubans soudés sous le tube horizontal du PAT permettent d'obtenir un arrière avec un triangle compact, ce qui rend le cadre rigide et agile, améliorant les performances dans la phase de poussée.
Fiche technique
| APPLICATION CIBLE | Route tous azimuts |
| CADRE | Columbus acier sur mesure Spirit HS |
| FOURCHE | Columbus Futura Disc |
| ROUTING | Interne |
| TAILLES (CM) | S, M, L, XL |
| POIDS DU CADRE | 1990 grammes (taille M, peint avec le matériel) |
| HEADSET | Intégré 1.5" |
| BB TYPE | T47 68 |
| MONTAGE DU FREIN | Montage plat |
| AXE FRONTAL | 12×100 mm |
| AXE ARRIÈRE | 12×142 mm |
| DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE | 27.2 |
| CLAMP | Carbone-Ti 32,6 |
| TAILLE MAXIMALE DES PNEUS | 700×28 |
| COMPATIBILITÉ DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE | Di2, AXS ou mécanique |
Configuration disponible
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | KIT CADRE | FORCE AXS | ULTEGRA Di2 |
| STEM | – | DEDA SUPERBOX | DEDA SUPERBOX |
| CINTRE | – | DEDA SUPERZERO RS | DEDA SUPERZERO RS |
| POSTE DE SIEGE | – | DEDA SUPERZERO RS CARBON 27.2 mm | DEDA SUPERZERO CARBON 27.2 mm |
| JEU DE ROUES | – | VISION METRON SL 45 DB | SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 |
| GROUPE SET | – | SRAM FORCE AXS | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| SHIFTER | – | SRAM FORCE AXS | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | – | SRAM FORCE AXS D2 MAX 36T | SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150 12s |
| DÉRAILLEUR AVANT | – | SRAM FORCE AXS D2 | SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150 |
| JEU DE MANIVELLES | – | SRAM FORCE D2 DUB 48/35 | SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52/36D |
| CHAÎNE | – | SRAM FORCE D1 12S 116L | SHIMANO CN-M8100 11/12s |
| CASSETTE | – | SRAM G 1270 D1 10-36 12V PM | SHIMANO CS-R8100 11-34 12s |
| FREINS À DISQUE | – | SRAM CENTERLINE ROAD 160/140mm C.LOCK SAC | SHIMANO 160/140mm CENTER LOCK RT-MT800 |
| SELLE | – | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX |
| PNEUS | – | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 | VITTORIA CORSA 25-622 TLR G2.0 |
| GRIP | – | PROLOGO ONETOUCH-2 NOIR | PROLOGO ONETOUCH-2 NOIR |
| POIDS (sans pédale) | 1,9 kg | 9,6 kg | |
| PRIX | € 3.490* | € 7.990* | € 9.990* |
* Prix de vente recommandé. Ne comprend pas les frais d'expédition et les droits de douane. Le prix peut varier en fonction des devises et des zones géographiques.
