TITICI STRADA
NOSTALGIA DELLA MODERNITÀ
STRADA è realizzato con tubi Columbus Spirit a triplo spessore progettati in esclusiva per TITICI e saldati a mano in Italia con un mix di tecniche TIG e brasatura.
Un telaio da strada dal sapore classico, ma con tecnologie moderne; passaggio interno dei cavi, freni a disco, tubo orizzontale realizzato con il sistema PAT.P, che lo rendono adatto a un ciclista esigente ed esperto alla ricerca di prestazioni, ma con un occhio di riguardo al comfort, al piacere di guida e alla sicurezza che solo l'acciaio può offrire.
Il risultato è un modello dal sapore tradizionale, ma con dettagli moderni e sofisticati, come ad esempio:
PAT.P
I vantaggi della tecnologia PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) sono una stabilità e un comfort superiori, associati a prestazioni elevate.
Le vibrazioni generate dalle asperità del terreno vengono assorbite dalla struttura del telaio, non raggiungono le braccia, il collo e la schiena del ciclista, le zone tipicamente più sollecitate, determinando così una maggiore sensazione di benessere in sella sulle lunghe distanze.
Inoltre, la nervatura laterale del tubo conferisce la giusta rigidità laterale e impedisce al telaio di piegarsi quando viene spinto.
CAVO INTEGRATO
Il tubo di sterzo è stato sviluppato partendo dal modello VENTO, il telaio da strada che unisce aerodinamica e leggerezza.
Il tubo di sterzo sovradimensionato (la sezione misura 1 1/2″ invece del tradizionale 1 1/8″) offre stabilità e precisione di guida, anche nei tratti più impegnativi, e consente il passaggio interno dei cavi per un design pulito e aerodinamico.
T47 MOVIMENTO CENTRALE
Il telaio è stato progettato per ospitare un movimento centrale T47, che consente un passaggio interno dei cavi più ampio e garantisce un serraggio ottimale in qualsiasi situazione.
MADE2RACE
La geometria del telaio STRADA è progettata per le prestazioni agonistiche, nel DNA di TITICI.
Perché non sono solo i materiali e i componenti a determinare la sensazione di guida di una bicicletta, ma soprattutto il design del telaio.
I foderi saldati sotto il tubo orizzontale PAT.P permettono di ottenere un retrotreno con un triangolo compatto, che rende il telaio rigido e agile, migliorando le prestazioni in fase di spinta.
Scheda tecnica
| APPLICAZIONE TARGET | Strada all-round |
| TELAIO | Columbus custom steel Spirit HS |
| FORCELLA | Disco Columbus Futura |
| CABLAGGIO | Interno |
| TAGLIE (CM) | S, M, L, XL |
| PESO DEL TELAIO | 1990 grammi (taglia M, verniciato con ferramenta) |
| SERIE STERZO | Integrato da 1,5" |
| MOVIMENTO CENTRALE | T47 68 |
| MONTAGGIO DEI FRENI | Montaggio piatto |
| ASSE ANTERIORE | 12×100 mm |
| ASSE POSTERIORE | 12×142 mm |
| DIAMETRO DEL REGGISELLA | 27.2 |
| COLLARINO | Carbonio-Ti 32,6 |
| DIMENSIONE MASSIMA DEGLI PNEUMATICI | 700×28 |
| COMPATIBILITÀ DELLA TRASMISSIONE | Di2, AXS o meccanico |
Configurazioni disponibili
| SPECIFICHE TECNICHE | KIT TELAIO | ASSI DI FORZA | ULTEGRA Di2 |
| ATTACCO MANUBRIO | – | SUPERBOX DEDA | SUPERBOX DEDA |
| MANUBRIO | – | DEDA SUPERZERO RS | DEDA SUPERZERO RS |
| REGGISELLA | – | DEDA SUPERZERO RS CARBON 27,2 mm | DEDA SUPERZERO CARBON 27,2 mm |
| RUOTE | – | VISION METRON SL 45 DB | SHIMANO ULTEGRA WH-R8170 |
| GRUPPO | – | ASSI SRAM FORCE | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| COMANDI | – | ASSI SRAM FORCE | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| DERAGLIATORE POSTERIORE | – | SRAM FORCE AXS D2 MAX 36T | SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150 12s |
| DERAGLIATORE ANTERIORE | – | SRAM FORCE AXS D2 | SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150 |
| GUARNITURA | – | SRAM FORCE D2 DUB 48/35 | SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52/36D |
| CATENA | – | SRAM FORCE D1 12S 116L | SHIMANO CN-M8100 11/12s |
| PACCO PIGNONI | – | SRAM G 1270 D1 10-36 12V PM | SHIMANO CS-R8100 11-34 12s |
| DISCHI | – | SRAM CENTERLINE ROAD 160/140mm C.LOCK SAC | SHIMANO 160/140 mm CENTER LOCK RT-MT800 |
| SELLA | – | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX | PROLOGO SCRATCH-M5 TIROX |
| PNEUMATICI | – | VITTORIA CORSA N.EXT 28-622 G2.0 | VITTORIA CORSA 25-622 TLR G2.0 |
| NASTRO MANUBRIO | – | PROLOGO ONETOUCH-2 NERO | PROLOGO ONETOUCH-2 NERO |
| PESO (SENZA pedale) | 1,9 kg | 9,6 kg | |
| PREZZO | € 3.490* | € 7.990* | € 9.990* |
* Prezzo al dettaglio consigliato. Non include le spese di spedizione e i dazi doganali. Il prezzo può variare a seconda delle valute e delle aree geografiche.
