Pretekársky tím Biehler x il magistrale
Rotterdam, Holandsko
najlepšie repliky hodiniekskontrolovaťkopať toto
Rotterdam, Holandsko
Sme Biehler x Il Magistrale Racing Team, mladý, talentovaný, veľmi ambiciózny a spoločenský tím jazdcov s pevnou prevodovkou. Sme hrdí na to, že sme skutoční tímoví hráči na bicykli aj mimo bicykla. Spolu v tíme, ale aj s našimi tímami. Tím bol založený koncom roka 2015, pričom našou hlavnou dôkaznou pôdou bola séria NL Crit. Za posledné 4 roky sa tím rozrástol a vyvinul tak, aby sa stal významným hráčom na medzinárodnej scéne s pevným výstrojom. S víťazstvami na najväčších medzinárodných pretekoch a dominanciou v NL Crit Series v roku 2018.
Prečo ste si vybrali Titici:
Prečo ste si vybrali Titici:
Neuveriteľná manipulácia a tuhosť urobili našu voľbu pre jazdu na Titici celkom jednoduché! Titici nám znemámoli jazdiť na našom vysnívanom bicykli s pevnou prevodovkou. Spoločne sme vytvorili najlepšiu geometriu pre každého z našich jazdcov. Naozaj sa nám páči pocit hornej trubice, dáva nám perfektnú kontrolu vo vysokorýchlostných zákrutách na pouličných okruhoch. Toto je pre nás perfektný bicykel a cíti sa ako oblek šitý na mieru zakaždým, keď na ňom jazdíme!
A-GR01 na svete najvyššia sopka
Na Ojos del Salado sa môžete dotknúť oblohy rukami, po hodovaní oči na zázraky nefarbútenej prírody: soľné byty, lagúny, plameniaky. A práve tu, na najvyššej aktívnej sopke na svete (6891 m), na hranici medzi Čile a Argentínou, mirco Robaldo podstúpil svoje posledné dobrodružstvo na TITICI A-GR01.
Mirco, 48 rokov, je špecialista na Travel&Mountain, ktorý je súčasťou manažmentu v Editoriale Domus Advertising, vydavateľa, ktorý stojí aj za časopismi ako Meridiani, Meridiani Montagne, Meridiani Cammini a webová stránka montagna.tv. Skutočný fanatik horských športov a cykloturistiky si vybral náš hliníkový štrkový bicykel, aby sa dostal na 360 km cez púšť Atacama a vydá sa z Caldery, mesta na čilskom tichomorskom pobreží, aby dosiahol malé útočisko Murray bez posádky (4550 m nad morom). Odtiaľ sa vydí pešo, aby sa dostal na veľkolepý vrchol sopky. Jeho dobrodružstvo sa začalo 21.
Vyčerpávajúce?
"Bola to náročná cesta, ale nie hrozná. Torrid teplo púšte Atacama, jednej z najsuchších na svete, nás zachytilo mimo stráže a prinútilo nás bicyklovať na ďalší deň a preprogramovať náš čas cestovania. Strmé sklony nás tiež otestovali. Na bicykli sme celkovo získali 5600 m prevýšenia."
Vyčerpávajúce?
Porozprávajte sa s nami cez váš itinerár.
"Odišli sme z Caldery, na brehoch Tichého oceánu, a po piatich dňoch sme dorazili do prvého základného tábora v Laguna Verde, 4300 m nad morom. Zostali sme tu, aby sme sa aklimatizovali tri dni predtým, ako sme sa vrátili na bicykle a smerovali do tábora Atacama 5240 m nad morom. Tento rok však bola trasa neprejazdná z dôvodu nadmerného piesku. Preto sme nechali bicykle v útulku Murray a pokračovali pešo. Bohužiaľ, Marco a Grazia – moji dvaja dobrodružní spoločníci – sa nemohli dostať na vrchol a zastavili sa v nadmorskej výške 6500 m."
Porozprávajte nám o svojom itinerári.
Ako ste našli TITICI A-GR01?
"Bola to moja prvá jazda na TITICI A-GR01. Naozaj sa mi to páčilo. Ocenil som všestrannosť jeho záhone. Skrátil som dĺžku stonky, aby som mohol sedieť vzpriamene, a vybral som si 47 mm pneumatiky a závesné vidlice, aby som zvýšil svoje pohodlie a zabránilo sa namáhaniu kĺbov na štrkových častiach. Zistil som tiež, že A-GR01 sa veľmi ľahko rozoberie a zmontuje, čo je proces, ktorý je nevyhnutný pre prepravu bicykla lietadlom, ale ktorý môže byť často dlhý a komplikovaný."
Ako sa vám páčil model TITICI A-GR01?
Prečo ste si vybrali hliníkový rám?
"Pretože je ideálny pre dlhé dobrodružstvá: je robustný a ľahko sa opravuje, ak sa niečo pokazí."
Ako ste sa dostali k preprave vybavenia?
"Miestna spoločnosť prepravila jedlo a vodu do dvoch táborov, Laguna Verde a Atacama. Vzal som si so sebou na bicykel všetko ostatné: technickú súpravu, vychádzkové topánky, stan, spací vak, rolka, bundu do vysokých nadmorských výšok, jedlo a vodu. V podstate všetko potrebné na 14-dňový výlet uprostred ničoho. Nosila som základné trailové bežecké topánky na cyklistiku s plochými pedálmi, aby som nemusela brať ďalšie topánky špecifické pre cyklistiku. Aby som všetko odniesol, pripevnil som univerzálny stojan Thule k predným vidličky na nosenie pancierových vidlíc. Bicykel je už nastavený na montáž zadných regálov, kde som pripojil stojan Tubus. Vpredu aj vzadu som použil tašky Vaude a nakoniec som pripevnil ľahšiu tašku na riadidlá. Pre vodu som okrem dvoch štandardných fliaš pridal tri klietky na fľaše: jednu pod rámom a dve na vidličky. To mi umožnilo prepravovať päť litrov vody, aj keď som stále musel žiadať viac od niekoľkých áut, ktoré ma prechádzali po ceste, pretože v horúčave som toľko pil."
Robili ste spiatočnú cestu aj na bicykloch?
"Naše dobrodružstvo bolo samostatnou cestou na mieste, kde bolo veľmi málo – dokonca ani voda na sprchovanie – kde ste si museli urobiť vlastné jedlo a položiť si vlastný stan na spanie. Robili sme to 14 dní a po vrchole sme boli tak vyčerpaní – najmä mentálne – že keď nám dvaja čilskí horolezci, ktorí sa stretli na ceste hore, ponúkli výťah, prijali sme ho. Všetko sme naložili do ich pick-upu a vrátili sme sa do civilizácie na peknú regeneračnú sprchu."
Prečo ste si vybrali hliníkový rám?
"Pretože je ideálny pre dlhé dobrodružstvá: je robustný a ľahko sa opravuje, ak sa niečo pokazí."
Ako ste sa dostali k preprave vybavenia?
"Miestna spoločnosť prepravila jedlo a vodu do dvoch táborov, Laguna Verde a Atacama. Vzal som si so sebou na bicykel všetko ostatné: technickú súpravu, vychádzkové topánky, stan, spací vak, rolka, bundu do vysokých nadmorských výšok, jedlo a vodu. V podstate všetko potrebné na 14-dňový výlet uprostred ničoho. Nosila som základné trailové bežecké topánky na cyklistiku s plochými pedálmi, aby som nemusela brať ďalšie topánky špecifické pre cyklistiku. Aby som všetko odniesol, pripevnil som univerzálny stojan Thule k predným vidličky na nosenie pancierových vidlíc. Bicykel je už nastavený na montáž zadných regálov, kde som pripojil stojan Tubus. Vpredu aj vzadu som použil tašky Vaude a nakoniec som pripevnil ľahšiu tašku na riadidlá. Pre vodu som okrem dvoch štandardných fliaš pridal tri klietky na fľaše: jednu pod rámom a dve na vidličky. To mi umožnilo prepravovať päť litrov vody, aj keď som stále musel žiadať viac od niekoľkých áut, ktoré ma prechádzali po ceste, pretože v horúčave som toľko pil."
Robili ste spiatočnú cestu aj na bicykloch?
"Naše dobrodružstvo bolo samostatnou cestou na mieste, kde bolo veľmi málo – dokonca ani voda na sprchovanie – kde ste si museli urobiť vlastné jedlo a položiť si vlastný stan na spanie. Robili sme to 14 dní a po vrchole sme boli tak vyčerpaní – najmä mentálne – že keď nám dvaja čilskí horolezci, ktorí sa stretli na ceste hore, ponúkli výťah, prijali sme ho. Všetko sme naložili do ich pick-upu a vrátili sme sa do civilizácie na peknú regeneračnú sprchu."
Prečo ste si vybrali hliníkový rám?
"Pretože je ideálny pre dlhé dobrodružstvá: je robustný a ľahko sa opravuje, ak sa niečo pokazí."
Prečo ste si vybrali hliníkový rám?
Ako ste sa dostali k preprave vybavenia?
"Miestna spoločnosť prepravila jedlo a vodu do dvoch táborov, Laguna Verde a Atacama. Vzal som si so sebou na bicykel všetko ostatné: technickú súpravu, vychádzkové topánky, stan, spací vak, rolka, bundu do vysokých nadmorských výšok, jedlo a vodu. V podstate všetko potrebné na 14-dňový výlet uprostred ničoho. Nosila som základné trailové bežecké topánky na cyklistiku s plochými pedálmi, aby som nemusela brať ďalšie topánky špecifické pre cyklistiku. Aby som všetko odniesol, pripevnil som univerzálny stojan Thule k predným vidličky na nosenie pancierových vidlíc. Bicykel je už nastavený na montáž zadných regálov, kde som pripojil stojan Tubus. Vpredu aj vzadu som použil tašky Vaude a nakoniec som pripevnil ľahšiu tašku na riadidlá. Pre vodu som okrem dvoch štandardných fliaš pridal tri klietky na fľaše: jednu pod rámom a dve na vidličky. To mi umožnilo prepravovať päť litrov vody, aj keď som stále musel žiadať viac od niekoľkých áut, ktoré ma prechádzali po ceste, pretože v horúčave som toľko pil."
oficiálna webová stránkabkw-fw.de
Ako ste sa nastavili na prenášanie zariadení?
Robili ste spiatočnú cestu aj na bicykloch?
"Naše dobrodružstvo bolo samostatnou cestou na mieste, kde bolo veľmi málo – dokonca ani voda na sprchovanie – kde ste si museli urobiť vlastné jedlo a položiť si vlastný stan na spanie. Robili sme to 14 dní a po vrchole sme boli tak vyčerpaní – najmä mentálne – že keď nám dvaja čilskí horolezci, ktorí sa stretli na ceste hore, ponúkli výťah, prijali sme ho. Všetko sme naložili do ich pick-upu a vrátili sme sa do civilizácie na peknú regeneračnú sprchu."
Absolvovali ste aj spiatočnú cestu na bicykloch?
Luca Di Maggio
"Vidíte tú jemnú, elegantnú hornú trubicu – úplne plochú – a okamžite si uvedomíte, že máte vo svojich rukách dokonalý povrch na tvorbu umenia." Luca Di Maggio, známy tiež ako Pán Di Maggio, je pouličný umelec v Miláne a tvár tvorivej mestskej kultúry kvitnúca v mestách po celom svete. Jeho akrylové postavy možno vidieť v uliciach Tel Avivu, medzi strechami Brooklynu, na rozpadajúcich sa stenách Milána a na okenicach a billboardoch.
Osídľovať ich na uhlíkovom ráme Flexy Gravel bol začiatok priateľstva, ktoré nás pritiahlo do sveta metropolitného umenia. Vlastný rám sa stal jeho plátnom. So značkami a sprejovou farbou, pán. Di Maggio premenil bicykel Titici na niečo ešte jedinečnejšie: dojímavé umelecké dielo. Samotný umelec trávi hodiny šliapať po uliciach po celom svete na svojom majstrovskom diele.
Ako by ste definovali svoje umenie?
"Moje výtvory sú denníky, reprezentácie života, ktorý spadá niekde medzi sny a realitu. Je to forma terapie, ktorú na sebe vykonávam. Môj otec bol sudca, študoval som právo, ale potom som si uvedomil, že to nie je pre mňa. Pracoval som ako grafický dizajnér, ale cítil som kreslenie fyzických tvarov. Maľovanie obrovských stien je pre mňa nevyhnutným fyzickým výstupom."
Ako by ste definovali svoje umenie?
Rovnako ako cyklistika, čo je opakujúca sa téma vo vašej práci.
"Cyklistika je ako maľovanie: relaxačný spôsob, ako odfúknuť paru. Cyklistika a cyklisti sú zdrojom neustálej inšpirácie, pretože každá cesta je metaforou pre samotný život: stretnete sa s ťažkými cestami a nekonečnými stúpaniami, ale keď sa dostanete na vrchol, výhľad je neuveriteľný. Cyklistika nás učí, že všetko naše úsilie bude odmenené."
Rovnako ako cyklistika, ktorá je opakujúcou sa témou vašej práce.
Odkiaľ pochádza ten "pocit" pre Titici?
"Zažil som okamžitú empatiu k značke a ľuďom, ktorí tam pracujú. Som vášnivým zástancom made in Italy a Titici je jedným z najsilnejších príkladov v cyklistike. Nikdy som nemal karbón. Úžasné tvary Flexy Gravel ma hneď upútali. Keď som to uvidel, pomyslel som si: je to perfektné plátno."
Čo ste sa rozhodli zobraziť na ráme vášho Flexy Gravel?
"Je to reprezentácia mojich osobných skúseností, do ktorých som si vytúži niekoľko všeobecných tém, ako je život a smrť. Na vrchnej trubici a vidličku som namaľoval svojho psa, ktorý so mnou žije už 17 rokov: spolu starli. Potom som obnovil svoje cesty na bicykli. Sú tam stromy, pretože som oddaný environmentalista. Tiež som nakreslil svojho otca, ktorého som stratil pred nejakým časom, a pohorie Pale di San Martino, kam nás vzal na dovolenku: Páči sa mi myšlienka vidieť jeho tvár, keď jazdím. Dole sedačke som vytvoril vzor z farebných guličiek. Vyzerajú ako sladkosti, aby mi pripomenuli jesť, aby som udržal svoju energiu hore. Smerom k rozbočovaču uvidíte moje klasické tváre, prvok, ktorý vytváram už roky, a rysy, ktoré interpretujem ako symbol slobody a umožňujú, aby vás niesli vaše emócie."
Odkiaľ sa vzal tento "cit" pre Titiciho?
telefoonhoesje tasje_comwebový odkaz
Čo ste sa rozhodli zobraziť na ráme vášho Flexy Gravel?
Pale di San Martino
Spokojný s výsledkom?
"Trvalo mi to takmer mesiac a bolo to únavné. Boli časy, keď som sa toho chcel vzdať. Ale som naozaj spokojný s výsledkom. Myslím, že tento Flexy Gravel má naozaj šikovný vzhľad."
Ste spokojní s výsledkom?
Kedy ideš von na Titici?
"Takmer stále. Rozhodol som sa, že nebudem mať auto, Flexy Gravel je môj spoločník všade, kam idem: na ceste alebo na štrku. Každý týždeň robím asi 400 km."
Kedy chodíte na Titici?
Ako dobre poznáte mestské prostredie, čo si myslíte o cyklistike v mestách?
"Bicykle sú čoraz výraznejšie, preberú mestské priestory. Vyzerá to ako pozitívna zmena: vidím viac cyklistov, viac cyklistických pruhov, viac šťastných ľudí."
Ako dobre poznáte mestské prostredie, čo si myslíte o cyklistike v mestách?
V Titici sme hrdí na šancu, že musíme spolupracovať s pánom. Di Maggio. Táto spolupráca spojila umenie výroby bicyklov a umenie maľby v kolektívnej láske k jedinečným projektom.
