COM.UNITI HOPPY RIDE - Torbole apríl 2024
Prvá COM.UNITI Hoppy Ride!
Slnko, zábava, stúpanie a pivo, to sú ingrediencie prvej HOPPY RIDE organizovanej v TITICI & UYN BIKE STORE v Torbole. Nové miesto priameho predaja TITICI, kde môžete na vlastné oči objaviť kolekciu inovatívnych bicyklov a otestovať ich na ceste. Predajňu nájdete na ulici Via Giacomo Matteotti 10.
Kredity @uby_cyclist @federico_pallanch
COM.UNITI - Sartoria Gravel Team 2024
TITICI x SARTORIA GRAVEL TEAM
Spoločnosti TITICI a Sartoria Gravel opäť spolupracujú, aby do sveta štrku priniesli trochu farieb.
Na sezónu 2023 bol tím SGT vybavený flotilou bicyklov RELLI upravených kombináciou ikonických farieb Sartoria Ciclisticaa izo-hyfou Larianského trojuholníka, kde bolo možné objaviť súradnice niektorých z najčarovnejších stúpaní. Na hornej rúrke je štylizovaná grafika hôr jazera Como a motto "WE RIDE FOR COFFEE" (jazdíme pre kávu) v blízkosti hlavového zloženia.
V sezóne 2024 sme sa však nechali inšpirovať štýlom deväťdesiatych rokov, ktoré boli pre nás takým skvelým obdobím. Všetci sme boli mladí, s dlhými vlasmi, vreckové kabelky boli trendom, tanečná hudba bola na vrchole, hoci Gigi d'Agostino ešte nebol známy. Fluo farby boli nevyhnutné a my sme mohli začať len s vytváraním novej grafiky pre rámy RELLI.
Tím sa rozšíril na 5 členov z 3 rôznych krajín a po prvýkrát sa v jeho radoch objaví dievča Terry "Thunder" Fremineur z Belgicka.
Jazdci sa zúčastnia hlavných šotolinových súťaží v Európe s cieľom kvalifikovať sa na majstrovstvá sveta UCI, ktoré sú naplánované na začiatok októbra vo Flámsku.
Súpiska SGT 2024 2024
ALESSANDRO TINO - ITALIA - @iamalessandrotino
DANIELE VALIANTE - ITALIA - @cyclico
FEDERICO VANDONE DELL'ACQUA - ITALIA - @federicovandone
EDDIE ELIAKIM - FRANCIA - @eddie_eliakim
TERRY FREMINEUR - BELGIO - @thunder_terry
MODEL TITICI: RELLI
Kredity @federicovandone
COM.UNITI - Klara Fischnaller
BIO
Pozdravte Kláru, novú členku TITICI COM.UNITI. Klara je cyklistka zo severného Talianska, z Južného Tirolska. Žije v Merane, takže všetky krásne priesmyky sú v jej okolí: Passo Stelvio, Passo Rombo, Dolomity a mnoho ďalších. Po dvoch rokoch, ktoré strávila ako profesionálna cyklistka v Belgicku, je teraz rada vonku na horských cestách, kde je na bicykli niekoľko hodín. Vybrala si model Vento, pretože tento model je pre ňu a jeho dobrodružstvá/tréningy ideálny.
Hlasy - STERRATO Federico Pallanch
Prostredníctvom príspevkov VOICES chceme vyjadriť názor našich zákazníkov a ich skúsenosti s bicyklami TITICI. Prvým príspevkom je hlas Federica Pallancha a jeho STERRATO Tinge90.
"Som nadšenec cyklistiky a občerstvenia. Moja fyzická kondícia je ako panda, ale napriek tomu rád trávim veľa hodín v sedle. V rámci svojich cyklistických skúseností som sa zúčastnil na mnohých šotolinových súťažiach, ako napr: Traka 360, Tuscany Trail (dvakrát), Rando Imperator, Nova Eroica atď. Túto otázku som si položil niekoľkokrát, je to snáď najrýchlejší, najľahší, najkrajší? A čo keby to bolo len vozidlo, ktoré vám umožní objavovať a zároveň zaručí vynikajúcu spoľahlivosť a pohodlie? Prešiel som si používaním bicyklov s hliníkovými a karbónovými rámami, ale bez toho, aby som našiel ten správny pocit pre typ šotolinovej cyklistiky, ktorú praktizujem. Až do chvíle, keď som sa rozhodol vyskúšať oceľový rám, konkrétne DIRT vyrobený z trubiek Columbus LIFE vybavených horizontálnou trubkou PAT.P. Pri skúšaní tohto bicykla som si uvedomil, že v konečnom dôsledku je táto esencia, ktorú oceľ ponúka, pre mňa tá pravá. Pri nasadaní na sedlo som mal pocit, akoby som na ňom jazdil odjakživa, hneď na prvých úsekoch poľnej cesty som si všimol pohodlie, ktoré som nikdy predtým nezažil. Od hladšieho terénu, ako je Traka v Girone, až po drsnejší terén, ako je vo Franciacorte, tento bicykel je pripravený zvládnuť čokoľvek, navyše so štipkou retro štýlu, ktorý nie je na škodu."
#SteelisReal
COM.UNITI - @frenchgravel
BIO
Zoznámte sa s @frenchgravel . Cyklista, cestovateľ, fotograf Fujifilm, milovník kávy a nový člen TITICI COM.UNITI, ktorý bude najbližších pár mesiacov brázdiť francúzske štrkové cesty a cyklistické kaviarne na svojom novom modeli RALLY Special TI vo farbe Iridescent Purple. Šťastnú jazdu a veľa zábavy Mathieu!
Denník Sama Williama Andrewsa: #2 Badlands Granada -Španielsko
Jesse Yates a ja sme sa na začiatku roka vydali na túto cestu s jediným cieľom: vyhrať kategóriu dvojíc a zabezpečiť si miesto v prvej desiatke.
Tieto preteky sú neslávne známe svojimi spaľujúcimi horúčavami, ale my sme mali šťastie, že sme sa stretli s búrkami a chladnejšími teplotami, čo nás po príchode z Veľkej Británie nestresovalo.
Naším plánom bolo udržiavať konzistentné tempo počas celých pretekov. Štart bol intenzívny, ale vedeli sme, že nie každý dokáže udržať takú rýchlosť. S prichádzajúcou nocou sme postupne predbiehali jazdcov zľava i sprava a pohodlne sme si zabezpečili pozíciu v prvej desiatke celkového poradia. Zúrivo sme bojovali o pozíciu dvojice a občas sme rozmýšľali, či je prvé miesto na dosah.
Po príchode do Almeríe sme tvrdo tlačili do stúpania a vytvorili sme si značný odstup od prenasledujúcich dvojíc.
Posledných 100 km sa ukázalo ako najvyčerpávajúcejšia výzva, akej som kedy čelil. Zažíval som halucinácie, snažil som sa na bicykli udržať v bdelom stave a cítil som sa dezorientovaný.
Prekonanie cieľovej čiary bolo emotívnym triumfom. Dosiahli sme náš cieľ, jazdili sme efektívne a úľava, že sme konečne dokončili túto náročnú cestu, bola ohromujúca.
Uvidíme sa tam!
Deux mille Challenge: MAX DID IT!
Maximillian Schnell to dokázal! Všetkých 204 stúpaní nad 2000 metrov v Pyrenejach a Alpách za 77 dní s vlastnou podporou, bez dní odpočinku: 10 839 kilometrov a 271 004 výškových metrov.
Je vôbec prvým človekom, ktorému sa to podarilo, po jeho boku je špeciálna edícia nášho Sterrata, gravel bicykla vyrobeného z oceľových rúrok Columbus na zákazku.
Všetko sa to začalo 27. mája 2023 v Luz-Saint-Sauveur vo francúzskych Pyrenejach, kde sa malá skupina pripojila k Maxovi pri krásnom Pont Napoleon. Col des Tentes bol prvým zdolaným kolom. Pyreneje ukázali svoje najlepšie a najhoršie stránky; nepoškvrnené scenérie sa miešali s jarným počasím, keď slnečné podmienky striedal dážď a krupobitie, zvyčajne v popoludňajších hodinách. Bol to ťažký začiatok pre Maxa, ktorý musel vstávať uprostred nocí, aby dohnal stratený čas. Za osem dní Max odškrtol všetkých 24 kopcov v Pyrenejach a mohol sa vydať smerom k Alpám.
Počasie v južných Alpách nebolo o nič lepšie. Vzor počasia zostával niekoľko dní rovnaký. Ráno sa dalo jazdiť, popoludní pršalo. Najvyšší vrchol výzvy, Cime de la Bonette, nebol očistený od snehu a Max musel posledných 300 metrov na vrchol šliapať pešo.
Počas plánovacej fázy, ktorá sa začala pred desiatimi mesiacmi, sme vynaložili veľa úsilia na to, aby sme na zoznam dostali všetky dláždené kolóny. Komunita nám veľmi pomohla. Naša definícia Deux Mille col je spevnená od začiatku do konca, čo je 1) priesmyk, 2) slepá ulica alebo 3) významný koncový bod, napr. lyžiarske stredisko alebo reštaurácia. Napriek tomu sa v rámci týchto hraníc rozmazáva. Niektoré koly boli zahrnuté, ale neboli sme si istí, či spĺňajú kritériá. V prípade pochybností by ich Max urobil tak či tak. Nakoniec z 204 zdolaných kopcov 198 spĺňalo kritériá.
Nie je prekvapením, že niektoré z najlepších momentov prišli z menej známych stúpaní, ako Cirque du Troumouse, Les Fonts, Lago del Naret, Lago della Sella, Steingletscher, Oberaarsee a Petit-Mont-Cenis. Najmä vo svete cyklistických balíkov, v ktorom Max vyniká, prinášajú tieto kolá niečo jedinečné.
Konečne prišlo leto a cez Francúzsko a Taliansko sa získal čas. Niektoré zradné zmeny nastali v okolí zvyčajne tak krásnych Dolomitov, kde sa počasie opäť zhoršilo a výzva vstúpila do Rakúska. Rakúske kopce boli v podstate bez výnimky neuveriteľne ťažké. Maxov priateľ a triatlonista Flo Mestdagh sa však pridal (na svojom tricykli) a zvyšok výzvy absolvoval s Maxom. Na Tiefenbachferneri dosiahla výzva svoj najvyšší bod (ale kol končí nižšie.) Mohutný Tiefenbach a s ním spojený Rettenbach boli sklamane falošné.
Azda najťažším dňom bol 26. júl, keď zimné podmienky v polovici cesty na Grimselpass udržali Maxa a Flo niekoľko hodín na zemi a Max sa začal obávať o svoje zdravie. Nedokázal sa udržať v teple a ignorovanie signálov by situáciu len zhoršilo. Čas bol stratený. Tvárou v tvár ťažkým poveternostným podmienkam na začiatku týždňa a náhlemu meškaniu sa pre Maxa a jeho priateľa Flo stalo "buď pôjdeš za mnou, alebo ťa nepočkám". Ale aj 35. deň v Dolomitoch s 12 hodinami jazdy, 203 kilometrami a viac ako 6 600 nastúpanými výškovými metrami bol brutálny.
Počas posledných 2-3 týždňov výzvy sa začal trend podobný Forrestovi Gumpovi. K Maxovi sa pridávalo čoraz viac ľudí, najmä cyklistov, a v čase, keď sa išlo na záverečné talianske stúpanie Col du Petit Saint Bernard, jazdila s Maxom až 15-členná skupina. Skupina sa zväčšovala až do predposledného stúpania na Col du Galibier, kde 12. augusta obaja jazdci, rodina a priatelia na vrchole oslávili historický úspech.
@deuxmillecc, @maxschnell555
zdroj: https://www.deuxmille.cc/challenge
Objavte viac
Sterrato GRX Silver LE
€ 5.990,00Sterrato
€ 2.590,00 – € 5.490,00SICILY BIKEPACKING GRAVEL XPERIENCE
Sicília, krajina Normanov, krajina mora a hôr, sopiek a zelených pasienkov. Krajina mojej rodiny.
Krajina slnka, ale aj bahna, toho bahna, ktoré mi sťažovalo cestu. Blato, ktoré ma v niektorých prípadoch doslova zastavilo. Sedem dní som na svojej TITICI RELLI, nesúc si len to najnutnejšie, sólo prechádzal pobrežie a vnútrozemie tohto úžasného ostrova.
Na bicykli som sa cítil súčasne v Írsku pre jeho zelené pobrežie, v Kambodži pre jej bahnité a bambusové vnútrozemie, v Afrike pre podnebie a suché zóny a v Taliansku pre ľudí a jedlo.
Za sedem dní šliapania do pedálov som prešiel 800 kilometrov s prevýšením 12 000 metrov, väčšinou vo vnútrozemí. Práve tam som bol svedkom najkrajších scenérií, ktoré sa tiahli od pobrežia až po pastviny parku Etna a siahali až po impozantné Údolie chrámov v Agrigente. Modica, známa ako mesto sto kostolov, Syrakúzy, mesto gréckeho pôvodu.
Videl som úchvatnú bielu Scalu dei Turchi. Vychutnal som si jedlo a pohostinnosť jej obyvateľov (vďaka tým, ktorí sa ma rozhodli pohostiť).
Opäť som to urobil po svojom... sólo. Pýtajú sa ma: "Prečo cestuješ sám?" Cestovanie osamote je pre mňa cesta s dvojitou hodnotou... ochutnáš všetko, čo stretneš okolo seba, ale musíš čeliť aj všetkému, čo je v tebe.
Nájdite odvahu a vydajte sa na takúto cestu... zanechá to nezmazateľnú stopu a nezabudnuteľné spomienky a možno si ako svoju prvú cestu vyberte Taliansko... nesklame vás.
BON VOYAGE PRE VŠETKÝCH.
DENNÍK TRAKA
Pre TITICI CREW to bol víkend plný emócií a zážitkov v hoteli Traka v Girone. Super gratulácia @samwilliamandrews za zásah do prvej desiatky na 360k trati, neuveriteľné 6. miesto na jeho RELLI GHOTIC SHADOW.
Tlieskame chlapcom z tímu @sartoriaciclistica TITICI GRAVEL TEAM, @ubycyclist, @federicovandone, @sambylord, @and_gini72, @federico_pallanch, ktorí sa na svojich bicykloch TITICI zúčastnili a absolvovali trasy 360 km, 200 km a 100 km.
Špeciálne poďakovanie patrí @tdtorre a @javiangulog z časopisu @rawcyclingmag, ktorí sa s TITICI CREW podelili o dni plné smiechu, rozhovorov, fotenia a veľa prachu na pretekoch! TRAKA sa vidíme budúci rok!
Denník Sama Williama Andrewsa: #BWR Arizona - USA
Vydal som sa na veľkú púštnu eskapádu do Arizony,
a to všetko v mene toho, aby som svoju sezónu odštartoval s veľkou pompou na pretekoch Belgian Waffle Ride.
Trať bola lákavou zmesou zradného terénu so zvlnenými kopcami, špeciálne navrhnutými MTB cestami, drsnými pieskovými nánosmi a hrboľatými cestami pre vozidlá 4×4.
A to všetko na malebnom pozadí ohromujúcich púštnych skál a pichľavých kaktusov.
Trať s dĺžkou 122 kilometrov bola dokonalým mixom, ktorý bol ideálnou predohrou pred dlhou sezónou.
S blížiacim sa štartom o siedmej ráno som sa ocitol vpredu na štartovej čiare, obklopený bývalými profesionálmi z World Tour, národnými šampiónmi, olympionikmi, jazdcami na konti a víkendovými bojovníkmi.
Atmosféra bola elektrizujúca a každý chcel dokázať svoju hodnotu po mesiacoch vyčerpávajúceho zimného tréningu.
Keď sme vyrazili na neutrálnu cestu, takmer okamžite nás čakalo dlhé, vyčerpávajúce stúpanie.
Spočiatku to bolo pokojné stúpanie s priateľskými rozhovormi, ale čoskoro sa tempo zintenzívnilo, Pete Stetina viedol útok do strmého kopca.
Napriek mojej snahe som sa ocitol v druhej skupine prenasledovateľov a snažil som sa držať krok s vedúcou skupinou.
Hneď ako sme sa však dostali do prvého terénneho úseku, zaradil som vyšší rýchlostný stupeň, odhodlaný dohnať stratu a zvládnuť náročný terén zo všetkých síl.
Preteky sa nezaobišli bez prekážok, ale ja som sa do nich zahryzol, vytrval som a nikdy som sa nevzdal.
A keď som prešiel cieľovou čiarou, bol som nadšený, že som sa umiestnil v prvej tridsiatke celkového poradia a v prvej dvadsiatke vo svojej vekovej kategórii.
Bola to vyčerpávajúca, ale zároveň obohacujúca skúsenosť a už sa neviem dočkať ďalších v tejto sezóne.
Uvidíme sa tam!