COM.UNITI - Sartoria Gravel Team 2024

TITICI x SARTORIA GRAVEL TEAM

 

 

Spoločnosti TITICI a Sartoria Gravel opäť spolupracujú, aby do sveta štrku priniesli trochu farieb. 

 

Na sezónu 2023 bol tím SGT vybavený flotilou bicyklov RELLI upravených kombináciou ikonických farieb Sartoria Ciclisticaa izo-hyfou Larianského trojuholníka, kde bolo možné objaviť súradnice niektorých z najčarovnejších stúpaní. Na hornej rúrke je štylizovaná grafika hôr jazera Como a motto "WE RIDE FOR COFFEE" (jazdíme pre kávu) v blízkosti hlavového zloženia.

 

V sezóne 2024 sme sa však nechali inšpirovať štýlom deväťdesiatych rokov, ktoré boli pre nás takým skvelým obdobím. Všetci sme boli mladí, s dlhými vlasmi, vreckové kabelky boli trendom, tanečná hudba bola na vrchole, hoci Gigi d'Agostino ešte nebol známy. Fluo farby boli nevyhnutné a my sme mohli začať len s vytváraním novej grafiky pre rámy RELLI.

 

Tím sa rozšíril na 5 členov z 3 rôznych krajín a po prvýkrát sa v jeho radoch objaví dievča Terry "Thunder" Fremineur z Belgicka.

 

Jazdci sa zúčastnia hlavných šotolinových súťaží v Európe s cieľom kvalifikovať sa na majstrovstvá sveta UCI, ktoré sú naplánované na začiatok októbra vo Flámsku.

Sledujte @sartoriagravelteam na Instagrame

SGT 2024 kohút 2024

 

ALESSANDRO TINO - ITALIA - @iamalessandrotino

 

DANIELE VALIANTE - ITALIA - @cyclico

 

FEDERICO VANDONE DELL'ACQUA - ITALIA - @federicovandone

 

EDDIE ELIAKIM - FRANCIA - @eddie_eliakim

 

TERRY FREMINEUR - BELGIO - @thunder_terry

 


MODEL TITICI: RELLI

OBJAVOVAŤ TITICI RELLI

Kredity @federicovandone


COM.UNITI - Klara Fischnaller

BIO

 

Pozdravte Kláru, novú členku TITICI COM.UNITI. Klara je cyklistka zo severného Talianska, z Južného Tirolska. Žije v Merane, takže všetky krásne priesmyky sú v jej okolí: Passo Stelvio, Passo Rombo, Dolomity a mnoho ďalších. Po dvoch rokoch, ktoré strávila ako profesionálna cyklistka v Belgicku, je teraz rada vonku na horských cestách, kde je na bicykli niekoľko hodín. Vybrala si model Vento, pretože tento model je pre ňu a jeho dobrodružstvá/tréningy ideálny.

Sledujte @klara.fischnaller na Instagrame

Titici Alloi AND, AND je späť!

Po úspechu modelu ALL-IN AND sa proces eloxovania hliníka TITICI na základe dopytu vracia k modelu ALLOI. Na nastavenie kompletného bicykla sme sa rozhodli použiť kazetu a kľukovú súpravu ručne vyrobenú v Taliansku spoločnosťou INGRID. Dokonalá kombinácia talianskej kreativity a know-how!

Návrat eloxovaných

TITICI predstavuje rám ALLOI vo verzii AND, ktorý je v spolupráci so spoločnosťou GHA vybavený inovatívnou úpravou eloxovaním pomocou iónov striebra. Vďaka tejto patentovanej technológii sa rám stáva mimoriadne odolným voči poškriabaniu a oderu a zaručuje takmer úplnú odolnosť voči oxidácii aj v morskom prostredí. Rám ALLOI je výsledkom exkluzívnej spolupráce s talianskou spoločnosťou DEDACCIAI, svetovou jednotkou v oblasti hliníkových rúrok. Tento rám, ktorý sa vyznačuje ručným zváraním a integrovaným vedením káblov, vyniká spoľahlivosťou a vysokou stabilitou. Nová verzia AND zlepšuje pevnostné vlastnosti, vďaka ktorým je ALLOI ideálny na dlhé dobrodružstvá na poľných cestách a nespevnených cestách.

Ako to funguje

Vďaka špeciálnej úprave prechádza hliníkový rám hlbokou povrchovou transformáciou pomocou jedinečnej kombinácie anodického oxidu a ušľachtilého kovu Silver. Výsledkom je vytvorenie úplne nového materiálu. Elektrolytický proces eloxovania spôsobuje zrýchlený rast ochrannej vrstvy oxidu na hliníku. Touto úpravou sa vytvára nová koža kovu, ktorá sa vyznačuje veľmi silnou priľnavosťou k podkladu. Ióny striebra utesňujú mikropórovitosť oxidu, čím dodávajú povrchu rámu jedinečné vlastnosti.

Výhody

V porovnaní s bežným lakovaním má rám AND nižšiu hmotnosť, veľmi vysokú odolnosť proti korózii a vysokú tvrdosť povrchu. To znamená mimoriadnu odolnosť voči poškriabaniu, oderu a opotrebovaniu. Farbivo preniká hlboko a fixuje sa v oxidovej vrstve, čo zaručuje takmer nekonečnú trvanlivosť. Na rozdiel od tradičného lakovania sa vďaka neodstrániteľným vlastnostiam anodickej oxidovej vrstvy neoddeľujú žiadne časti farby v dôsledku nárazov alebo vibrácií. Údržba je jednoduchšia, pretože na povrchu sa nemôžu držať nečistoty. Čistenie rámu po zablatenej alebo prašnej jazde je rýchle a jednoduché.

Nová antivibračná technológia PAT.H.

Rám ALLOI AND má hornú rámovú trubku s novou technológiou PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), odvodenou od patentovaného systému PAT, ktorý je k dispozícii na karbónových rámoch TITICI. Ikonický tvar s oválnym prierezom, ktorý je tenší a plochejší, zvyšuje schopnosť tlmiť vibrácie pri zachovaní vysokej odolnosti a torznej tuhosti. Horná rámová trubka dostala tento tvar vďaka hydroformovaniu, technike používanej aj pri výrobe športových automobilov, ktorá využíva vysoký tlak kvapalín na vytvorenie mimoriadne spoľahlivých a odolných rúrok. Výhodou technológie PATH.H je vynikajúca stabilita a komfort v kombinácii s vysokým výkonom. Vibrácie spôsobené nerovným terénom sú absorbované štruktúrou rámu a nedosahujú k rukám, krku a chrbtu jazdca, teda k oblastiam, ktoré sú zvyčajne vystavené najväčšej záťaži, čo vedie k väčšiemu pocitu pohody v sedle na dlhé vzdialenosti.

ALLOI x INGRID LE - Ručná výroba v Taliansku v kombinácii s komponentmi INGRID

INGRID je spojením rôznych profesií jeho tvorcov, dizajnérov a inžinierov s 20-ročnými skúsenosťami v oblasti produktového dizajnu a veľkou vášňou pre 8 trubíc. Navrhujú a vyrábajú pohony bicyklov s cieľom ponúknuť alternatívu, ktorá je špecifická, pričom pracujú na kvalite vyhotovenia, spoľahlivosti a funkčnosti. Použitie materiálov sa prikláňa k obrábanému hliníku a znovuobjavuje čaro konštruktérov z 80./90. rokov, ale so súčasným štýlom a pokročilým výskumom štruktúr a ľahkosti. Vlastnosti, ktoré sa dokonale zhodujú s víziou projektu TITICI ALLOI AND, vytvoreného počnúc vlastnými rúrkami Dedacciai, ručne zváranými a eloxovanými kompletne v Taliansku. Aby bola táto kombinácia dokonalá, vybrali sme kľuku CRS-POP HARD ANODIZED s dobrým pomerom tuhosti a hmotnosti a spoľahlivú. Tieto výrobky sa vyznačujú "hubovitou štruktúrou" viditeľnou na oboch stranách, so špeciálnymi bodkami, ktoré vytvárajú vzor, ktorý používa jeden z najvýznamnejších popových umelcov, Roy Lichtenstein. Na doplnenie bicykla pridávame kazetu INGRID 11-44 12v.

Tvrdá anodizácia (hrubá tvrdá anodická oxidácia) má za cieľ dodať hliníku vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a oderu. Ide o premenu povrchu kľukového ramena na oxid hlinitý, a nie len o povrchovú úpravu. V rámci premeny vrstva, ktorá vzniká, preniká napoly dovnútra a napoly rastie mimo súčiastky, pričom sa pravidelne vyvíja po celom povrchu dielu, tiež mu dodáva drsnú farbu a dokonale sa zhoduje s anodizáciou rámu.

Dokonalá kombinácia talianskej kreativity a know-how!

OBJAVTE VIAC

Hlasy - STERRATO Federico Pallanch

Prostredníctvom príspevkov VOICES chceme vyjadriť názor našich zákazníkov a ich skúsenosti s bicyklami TITICI. Prvým príspevkom je hlas Federica Pallancha a jeho STERRATO Tinge90.

"Som nadšenec cyklistiky a občerstvenia. Moja fyzická kondícia je ako panda, ale napriek tomu rád trávim veľa hodín v sedle. V rámci svojich cyklistických skúseností som sa zúčastnil na mnohých šotolinových súťažiach, ako napr: Traka 360, Tuscany Trail (dvakrát), Rando Imperator, Nova Eroica atď. Túto otázku som si položil niekoľkokrát, je to snáď najrýchlejší, najľahší, najkrajší? A čo keby to bolo len vozidlo, ktoré vám umožní objavovať a zároveň zaručí vynikajúcu spoľahlivosť a pohodlie? Prešiel som si používaním bicyklov s hliníkovými a karbónovými rámami, ale bez toho, aby som našiel ten správny pocit pre typ šotolinovej cyklistiky, ktorú praktizujem. Až do chvíle, keď som sa rozhodol vyskúšať oceľový rám, konkrétne DIRT vyrobený z trubiek Columbus LIFE vybavených horizontálnou trubkou PAT.P. Pri skúšaní tohto bicykla som si uvedomil, že v konečnom dôsledku je táto esencia, ktorú oceľ ponúka, pre mňa tá pravá. Pri nasadaní na sedlo som mal pocit, akoby som na ňom jazdil odjakživa, hneď na prvých úsekoch poľnej cesty som si všimol pohodlie, ktoré som nikdy predtým nezažil. Od hladšieho terénu, ako je Traka v Girone, až po drsnejší terén, ako je vo Franciacorte, tento bicykel je pripravený zvládnuť čokoľvek, navyše so štipkou retro štýlu, ktorý nie je na škodu."

#SteelisReal

Objavte STERRATO

COM.UNITI - @frenchgravel

BIO

 

Zoznámte sa s @frenchgravel . Cyklista, cestovateľ, fotograf Fujifilm, milovník kávy a nový člen TITICI COM.UNITI, ktorý bude najbližších pár mesiacov brázdiť francúzske štrkové cesty a cyklistické kaviarne na svojom novom modeli RALLY Special TI vo farbe Iridescent Purple. Šťastnú jazdu a veľa zábavy Mathieu!

Sledujte Frenchgravel na Instagrame

Denník Sama Williama Andrewsa: #2 Badlands Granada -Španielsko

Jesse Yates a ja sme sa na začiatku roka vydali na túto cestu s jediným cieľom: vyhrať kategóriu dvojíc a zabezpečiť si miesto v prvej desiatke.

Tieto preteky sú neslávne známe svojimi spaľujúcimi horúčavami, ale my sme mali šťastie, že sme sa stretli s búrkami a chladnejšími teplotami, čo nás po príchode z Veľkej Británie nestresovalo.

Naším plánom bolo udržiavať konzistentné tempo počas celých pretekov. Štart bol intenzívny, ale vedeli sme, že nie každý dokáže udržať takú rýchlosť. S prichádzajúcou nocou sme postupne predbiehali jazdcov zľava i sprava a pohodlne sme si zabezpečili pozíciu v prvej desiatke celkového poradia. Zúrivo sme bojovali o pozíciu dvojice a občas sme rozmýšľali, či je prvé miesto na dosah.

Po príchode do Almeríe sme tvrdo tlačili do stúpania a vytvorili sme si značný odstup od prenasledujúcich dvojíc.

Posledných 100 km sa ukázalo ako najvyčerpávajúcejšia výzva, akej som kedy čelil. Zažíval som halucinácie, snažil som sa na bicykli udržať v bdelom stave a cítil som sa dezorientovaný.

Prekonanie cieľovej čiary bolo emotívnym triumfom. Dosiahli sme náš cieľ, jazdili sme efektívne a úľava, že sme konečne dokončili túto náročnú cestu, bola ohromujúca.

Uvidíme sa tam!


Deux mille Challenge: MAX DID IT!

Maximillian Schnell to dokázal! Všetkých 204 stúpaní nad 2000 metrov v Pyrenejach a Alpách za 77 dní s vlastnou podporou, bez dní odpočinku: 10 839 kilometrov a 271 004 výškových metrov.

Je vôbec prvým človekom, ktorému sa to podarilo, po jeho boku je špeciálna edícia nášho Sterrata, gravel bicykla vyrobeného z oceľových rúrok Columbus na zákazku.

Všetko sa to začalo 27. mája 2023 v Luz-Saint-Sauveur vo francúzskych Pyrenejach, kde sa malá skupina pripojila k Maxovi pri krásnom Pont Napoleon. Col des Tentes bol prvým zdolaným kolom. Pyreneje ukázali svoje najlepšie a najhoršie stránky; nepoškvrnené scenérie sa miešali s jarným počasím, keď slnečné podmienky striedal dážď a krupobitie, zvyčajne v popoludňajších hodinách. Bol to ťažký začiatok pre Maxa, ktorý musel vstávať uprostred nocí, aby dohnal stratený čas. Za osem dní Max odškrtol všetkých 24 kopcov v Pyrenejach a mohol sa vydať smerom k Alpám.

Počasie v južných Alpách nebolo o nič lepšie. Vzor počasia zostával niekoľko dní rovnaký. Ráno sa dalo jazdiť, popoludní pršalo. Najvyšší vrchol výzvy, Cime de la Bonette, nebol očistený od snehu a Max musel posledných 300 metrov na vrchol šliapať pešo.

Počas plánovacej fázy, ktorá sa začala pred desiatimi mesiacmi, sme vynaložili veľa úsilia na to, aby sme na zoznam dostali všetky dláždené kolóny. Komunita nám veľmi pomohla. Naša definícia Deux Mille col je spevnená od začiatku do konca, čo je 1) priesmyk, 2) slepá ulica alebo 3) významný koncový bod, napr. lyžiarske stredisko alebo reštaurácia. Napriek tomu sa v rámci týchto hraníc rozmazáva. Niektoré koly boli zahrnuté, ale neboli sme si istí, či spĺňajú kritériá. V prípade pochybností by ich Max urobil tak či tak. Nakoniec z 204 zdolaných kopcov 198 spĺňalo kritériá.

Nie je prekvapením, že niektoré z najlepších momentov prišli z menej známych stúpaní, ako Cirque du Troumouse, Les Fonts, Lago del Naret, Lago della Sella, Steingletscher, Oberaarsee a Petit-Mont-Cenis. Najmä vo svete cyklistických balíkov, v ktorom Max vyniká, prinášajú tieto kolá niečo jedinečné.

Konečne prišlo leto a cez Francúzsko a Taliansko sa získal čas. Niektoré zradné zmeny nastali v okolí zvyčajne tak krásnych Dolomitov, kde sa počasie opäť zhoršilo a výzva vstúpila do Rakúska. Rakúske kopce boli v podstate bez výnimky neuveriteľne ťažké. Maxov priateľ a triatlonista Flo Mestdagh sa však pridal (na svojom tricykli) a zvyšok výzvy absolvoval s Maxom. Na Tiefenbachferneri dosiahla výzva svoj najvyšší bod (ale kol končí nižšie.) Mohutný Tiefenbach a s ním spojený Rettenbach boli sklamane falošné.

Azda najťažším dňom bol 26. júl, keď zimné podmienky v polovici cesty na Grimselpass udržali Maxa a Flo niekoľko hodín na zemi a Max sa začal obávať o svoje zdravie. Nedokázal sa udržať v teple a ignorovanie signálov by situáciu len zhoršilo. Čas bol stratený. Tvárou v tvár ťažkým poveternostným podmienkam na začiatku týždňa a náhlemu meškaniu sa pre Maxa a jeho priateľa Flo stalo "buď pôjdeš za mnou, alebo ťa nepočkám". Ale aj 35. deň v Dolomitoch s 12 hodinami jazdy, 203 kilometrami a viac ako 6 600 nastúpanými výškovými metrami bol brutálny.

Počas posledných 2-3 týždňov výzvy sa začal trend podobný Forrestovi Gumpovi. K Maxovi sa pridávalo čoraz viac ľudí, najmä cyklistov, a v čase, keď sa išlo na záverečné talianske stúpanie Col du Petit Saint Bernard, jazdila s Maxom až 15-členná skupina. Skupina sa zväčšovala až do predposledného stúpania na Col du Galibier, kde 12. augusta obaja jazdci, rodina a priatelia na vrchole oslávili historický úspech.

 

@deuxmillecc, @maxschnell555
zdroj: https://www.deuxmille.cc/challenge

Objavte viac


Columbus x TITICI - Heart of Metal

Columbus x TITICI - Heart of Metal

Prečítajte si rozhovor s Matteom Pedrazzanim, produktovým manažérom spoločnosti TITICI. Zistite viac o cestnom modeli Strada, Progetto Sessanta a spolupráci s technikmi spoločnosti Columbus.

ČLÁNOK SI MÔŽETE PREČÍTAŤ TU

SICILY BIKEPACKING GRAVEL XPERIENCE

Sicília, krajina Normanov, krajina mora a hôr, sopiek a zelených pasienkov. Krajina mojej rodiny.

Krajina slnka, ale aj bahna, toho bahna, ktoré mi sťažovalo cestu. Blato, ktoré ma v niektorých prípadoch doslova zastavilo. Sedem dní som na svojej TITICI RELLI, nesúc si len to najnutnejšie, sólo prechádzal pobrežie a vnútrozemie tohto úžasného ostrova.

Na bicykli som sa cítil súčasne v Írsku pre jeho zelené pobrežie, v Kambodži pre jej bahnité a bambusové vnútrozemie, v Afrike pre podnebie a suché zóny a v Taliansku pre ľudí a jedlo.

Za sedem dní šliapania do pedálov som prešiel 800 kilometrov s prevýšením 12 000 metrov, väčšinou vo vnútrozemí. Práve tam som bol svedkom najkrajších scenérií, ktoré sa tiahli od pobrežia až po pastviny parku Etna a siahali až po impozantné Údolie chrámov v Agrigente. Modica, známa ako mesto sto kostolov, Syrakúzy, mesto gréckeho pôvodu.

Videl som úchvatnú bielu Scalu dei Turchi. Vychutnal som si jedlo a pohostinnosť jej obyvateľov (vďaka tým, ktorí sa ma rozhodli pohostiť).

Opäť som to urobil po svojom... sólo. Pýtajú sa ma: "Prečo cestuješ sám?" Cestovanie osamote je pre mňa cesta s dvojitou hodnotou... ochutnáš všetko, čo stretneš okolo seba, ale musíš čeliť aj všetkému, čo je v tebe.

Nájdite odvahu a vydajte sa na takúto cestu... zanechá to nezmazateľnú stopu a nezabudnuteľné spomienky a možno si ako svoju prvú cestu vyberte Taliansko... nesklame vás.

BON VOYAGE PRE VŠETKÝCH.

@daveonthebike


Eurobike Frankfurt je tu!

Eurobike Frankfurt je tu!

Počas veľtrhu predstavíme našu novú kolekciu bicyklov TITICI, ktorá vyniká technologickými inováciami, atraktívnym dizajnom a vynikajúcim výkonom. Radi ukážeme nové modely a prediskutujeme s ľuďmi z cyklistického priemyslu jedinečné vlastnosti jednotlivých výrobkov.
Niektoré modely už boli predstavené prostredníctvom uvedenia na sociálnych sieťach, napríklad nový Vento a oceľové rámy Strada a Sterrato, zatiaľ čo budeme mať 2 absolútne novinky, oba karbónové monokokové rámy, jeden je cestná aero verzia s ohromujúcim dizajnom, model ALFA, a druhý gravelový univerzál, REVO, vybavený novou sadou skupiny Sram Apex AXS.

Budeme na vás čakať v hale 11, stánok D11!

ALFA

ALFA, ako prvé písmeno gréckej abecedy α, symbol začiatku. Začiatok novej éry hypersonického dizajnu a prevratnej inovácie súčasných aerodynamických štandardov.

Od roku 1961 je TITICI synonymom talianskeho génia a avantgardného ducha. Naša filozofia vyžaduje, aby každý nový model predstavoval skutočnú inováciu, niečo, čo predtým neexistovalo. Z tejto tradície inovácií vychádza nový štandard aerodynamiky aplikovaný na rýchlosť, projekt ALFA.

ALFA predstavuje náš najrýchlejší pretekársky bicykel v histórii, ktorý sa zrodil z úplne novej trubky PAT10, ktorá posúva hranice možného vďaka trojitému prístupu: nevídaná aerodynamika, výnimočná kvalita jazdy a dizajn charakterizovaný fluidnými tvarmi. Tento pretekársky bicykel je vybavený bezprecedentnou technológiou DAC TECHNOLOGY, ktorá ponúka maximálnu výhodu z hľadiska rýchlosti, tuhosti a pohodlia.

Pretekársky bicykel s nevídanou aerodynamikou!

REVO

REVO predstavuje náš všestranný gravel karbonový bicykel s funkčným a kompaktným dizajnom, postavený na novej monokokovej rúrke PAT10, ktorý sa dá použiť na tréningy alebo súťaže, na samostatné cestovanie alebo na výlety v blízkosti domova s priateľmi.

Rám REVO je vyrobený z monocoque karbónu, je kompatibilný s jedno- alebo dvojkľukovými reťazovými sadami, elektronickými aj mechanickými, a cyklistom, ktorí si ho vyberú na svoje terénne dobrodružstvá, ponúka výnimočnú všestrannosť a flexibilitu.

Štrkový bicykel bez obmedzení!

VENTO

Nový model VENTO, ľahký lezecký bicykel TITICI, teraz legalizovaný UCI. Od roku 1961 sa vždy snažíme zavádzať nové inovácie vo funkčnosti a dizajne s využitím talianskej kreativity. Nikdy sa nezastavíme pred pravidlami alebo pripomienkami pretekárov. Keď však UCI zmenila rozmery trubiek pre rámy cestných bicyklov, pochopili sme, že možno švajčiarski technici považujú náš PAT za taký zaujímavý, že by mal byť legálny.

Tvrdo sme pracovali na existujúcom PAT, novom tvare, novej laminácii, novej zmesi karbónu a po dvoch rokoch sme hrdí na to, že môžeme uviesť na trh nový PA , teraz s hrúbkou 10 mm pre nové Vento.

Ručne vyrobený na mieru v Taliansku, úplne prispôsobiteľný od geometrie až po lakovanie , mimoriadne príjemný na jazdu: na legendárnych alpských priesmykoch aj na rýchlych úsekoch na flate.

Menšia hmotnosť, väčšia tuhosť, rovnaký komfort! Nová éra pre vašu jazdu na ceste!

Objavte viac