Progetto Sessanta - Oceľ je skutočná

S ako SESSANTA, roky života TITICI.
S ako STEEL, v angličtine ušľachtilý materiál s bohatou históriou v oblasti výroby rámov bicyklov.

S produktom PROGETTO SESSANTA chce spoločnosť TITICI osláviť dedičstvo spracovania ocele v modernom duchu. Tradícia a technológia, umenie a talianske remeslo materiálu, ktorý sa desaťročia zručne spracovával v závode Castelnuovo di Asola na výrobu ručne zváraných rámov a dodával sa do celého sveta, než sa odložil na bok modernejším materiálom, ako sú hliník, titán a uhlíkové vlákna.

V poslednom čase oceľ znovu objavuje nový život, predovšetkým vďaka rastu segmentu gravel a adventure bicyklov, ktoré uprednostňujú rámy vyrobené z tohto materiálu, robustného, mäkkého a živého, ktorý oslovuje staviteľa rámu, ktorý ho vyrába, aj cyklistu, ktorý ho používa.

PROGETTO SESSANTA umožňuje obnoviť spoluprácu "Made in Italy" so spoločnosťou Columbus, historickou firmou z Caleppio di Settala (Miláno), svetovým lídrom vo výrobe špičkových oceľových rúr pre remeselníkov a výrobcov rámov, ktorá je už mnoho rokov prednostným dodávateľom ušľachtilého materiálu.

PROGETTO SESSANTA je výsledkom dvojročného vývoja a práce inžinierov spoločnosti TITICI a technikov spoločnosti Columbus na výrobe špeciálnych exkluzívne navrhnutých rúrok, ktoré sa použijú na konštrukciu špecifického rámu na štrk s názvom STERRATO a rámu pre cestný segment s názvom STRADA.

Najmä horná rámová trubka má klasický tvar TITICI systému PAT (Plate Absorber Technology) používaného na karbónových rámoch, ktorý je v prípade ocele doplnený o PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed). Plochý a tenký tvar sploštenej trubky pomáha znižovať vibrácie bez toho, aby sa znížila tuhosť a výkon rámu.

STRADA a STERRATO, dokonalé spojenie talianskej tradície a inovácie.

Objavte viac


DENNÍK TRAKA

Pre TITICI CREW to bol víkend plný emócií a zážitkov v hoteli Traka v Girone. Super gratulácia @samwilliamandrews za zásah do prvej desiatky na 360k trati, neuveriteľné 6. miesto na jeho RELLI GHOTIC SHADOW.

Tlieskame chlapcom z tímu @sartoriaciclistica TITICI GRAVEL TEAM, @ubycyclist, @federicovandone, @sambylord, @and_gini72, @federico_pallanch, ktorí sa na svojich bicykloch TITICI zúčastnili a absolvovali trasy 360 km, 200 km a 100 km.

Špeciálne poďakovanie patrí @tdtorre a @javiangulog z časopisu @rawcyclingmag, ktorí sa s TITICI CREW podelili o dni plné smiechu, rozhovorov, fotenia a veľa prachu na pretekoch! TRAKA sa vidíme budúci rok!


Denník Sama Williama Andrewsa: #BWR Arizona - USA

Vydal som sa na veľkú púštnu eskapádu do Arizony,
a to všetko v mene toho, aby som svoju sezónu odštartoval s veľkou pompou na pretekoch Belgian Waffle Ride.

Trať bola lákavou zmesou zradného terénu so zvlnenými kopcami, špeciálne navrhnutými MTB cestami, drsnými pieskovými nánosmi a hrboľatými cestami pre vozidlá 4×4.
A to všetko na malebnom pozadí ohromujúcich púštnych skál a pichľavých kaktusov.
Trať s dĺžkou 122 kilometrov bola dokonalým mixom, ktorý bol ideálnou predohrou pred dlhou sezónou.

S blížiacim sa štartom o siedmej ráno som sa ocitol vpredu na štartovej čiare, obklopený bývalými profesionálmi z World Tour, národnými šampiónmi, olympionikmi, jazdcami na konti a víkendovými bojovníkmi.
Atmosféra bola elektrizujúca a každý chcel dokázať svoju hodnotu po mesiacoch vyčerpávajúceho zimného tréningu.

Keď sme vyrazili na neutrálnu cestu, takmer okamžite nás čakalo dlhé, vyčerpávajúce stúpanie.
Spočiatku to bolo pokojné stúpanie s priateľskými rozhovormi, ale čoskoro sa tempo zintenzívnilo, Pete Stetina viedol útok do strmého kopca.

Napriek mojej snahe som sa ocitol v druhej skupine prenasledovateľov a snažil som sa držať krok s vedúcou skupinou.
Hneď ako sme sa však dostali do prvého terénneho úseku, zaradil som vyšší rýchlostný stupeň, odhodlaný dohnať stratu a zvládnuť náročný terén zo všetkých síl.

Preteky sa nezaobišli bez prekážok, ale ja som sa do nich zahryzol, vytrval som a nikdy som sa nevzdal.
A keď som prešiel cieľovou čiarou, bol som nadšený, že som sa umiestnil v prvej tridsiatke celkového poradia a v prvej dvadsiatke vo svojej vekovej kategórii.

Bola to vyčerpávajúca, ale zároveň obohacujúca skúsenosť a už sa neviem dočkať ďalších v tejto sezóne.

Uvidíme sa tam!


Titici Alloi, nekonečné dobrodružstvo

Talianska značka predstavuje tretiu generáciu hliníkového gravel modelu Dedacciai určeného na bikepacking a zábavu na poľných cestách. S novým systémom PAT.H. pre tlmenie vibrácií a vynikajúci jazdný komfort

V roku 2020 TITICI predstavuje A-GR01, svoj prvý gravel model s hliníkovým rámom Dedacciai. V nasledujúcom roku prichádza z centra Asola (provincia Mantua, Taliansko) ALL-IN, evolúcia predchodcu s integrovaným vedením káblov, novou geometriou rámu a zadného trojuholníka. Teraz je talianska značka pripravená uviesť na trh ALLOI, tretiu generáciu svojej rodiny hliníkových gravel bicyklov. DNA zostala rovnaká: dobrodružstvo, cestovanie, zábava - bez obmedzenia dĺžky trvania alebo terénu.

Nová antivibračná technológia PAT.H., pohodlie a odolnosť spolu

Rám ALLOI, verný "rodinnej" tradícii, tiež vychádza zo spolupráce s poprednou talianskou spoločnosťou Dedacciai, ktorá pre TITICI vyrábala hliníkové rúrky najvyššej kvality s ručne vyrábanými zvarmi a tvarmi na mieru. 

Hlavná inovácia sa týka hornej rámovej trubky s novou technológiou PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), ktorá je odvodená od patentovaného systému PAT dostupného na karbónových rámoch TITICI. Ikonický tvar s oválnym prierezom, ktorý je tenší a plochejší, zvyšuje schopnosť tlmiť vibrácie pri zachovaní vysokej odolnosti a torznej tuhosti. Horná rámová trubka dostala tento tvar vďaka hydroformovaniu, technike používanej aj pri výrobe športových automobilov, ktorá využíva vysoký tlak kvapalín na vytvorenie mimoriadne spoľahlivých a odolných rúrok.

Výhodou technológie PAT.H je vynikajúca stabilita a pohodlie v kombinácii s vysokým výkonom. Vibrácie spôsobené nerovným terénom sú absorbované konštrukciou rámu a nedosahujú ruky, krk a chrbát jazdca, teda oblasti, ktoré sú zvyčajne najviac namáhané, čo vedie k väčšiemu pocitu pohody v sedle na dlhé vzdialenosti.

Prepracovaná vidlica pre lepšiu jazdnú stabilitu

Podobne ako pri modeli ALL-IN má hlavová trubka zväčšený priemer 1 1/2", ktorý umožňuje úplnú integráciu káblov. Inžinieri spoločnosti TITICI úplne prepracovali vidlicu so zvýraznenou asymetriou, ktorá pôsobí proti silám vytváraným brzdovým systémom. Výsledkom je väčšia stabilita pri jazde v najtechnickejšom teréne.

Dizajn a funkčnosť Made in Italy

Model ALLOI je navrhnutý na dlhé dobrodružstvá v teréne a je optimalizovaný v každom ohľade, od predispozície pre cyklistov až po možnosť montáže veľkorysých rozmerov plášťov až do 700c x 40 alebo 650b x 45, a s plnou istotou zdoláva najextrémnejšie trasy. Premyslené detaily ho robia jedinečným a exkluzívnym: vyrezávané a ručne maľované logo Titici na mostíku sedlovky a na reťazových vzperách, grafický vzor na hornej rámovej trubke, ktorý evokuje čaro poľných ciest, úplné prispôsobenie farieb. Dokonalé spojenie dizajnu Made in Italy a inovatívnej funkčnosti, ktoré bolo vždy charakteristickým znakom značky TITICI.

Premiéra na Cyclingworld Europe v Düsseldorfe, k dispozícii teraz

Od 10. do 12. marca je možné spoznať ALLOI vo svetovej premiére na veľtrhu Cycling World Europe v nemeckom Düsseldorfe. Nový model bicykla TITICI je už teraz k dispozícii na oficiálnej webovej stránke www.titici.com.


E-štrk v prestrojení - TITICI predstavuje DYNAMICA.

Nový elektrobicykel talianskej značky s inovatívnou pohonnou jednotkou Mahle X20, ktorý má premiéru na talianskom bike festivale v Misano Adriatico (9. - 11. septembra). Ľahký, kompaktný a efektívny: gravel bicykel s extra svalovou silou!

Nový gravel bicykel DYNAMICA je úplne nový gravel bicykel spoločnosti Titici s drvinou vloženou do jeho DNA. Značné množstvo inžinierskeho výskumu bolo vložené do integrácie rámu so systémom Mahle X20, výkonnou a inovatívnou pohonnou jednotkou.

DYNAMICA je bicykel určený na výkon: na rovine je rýchly a ľahký, a to aj bez pomoci nad 25 km/h; a na stúpaniach alebo technickejších úsekoch poskytuje motor Mahle X20 výkon hladko a prirodzene. Užite si dlhšie jazdy, viac hodín v sedle a viac zábavy!

Kompaktný a elegantný dizajn: akoby tam bol aj motor.

Kľúčovým aspektom DYNAMICA je vývoj dizajnu podvozku. Inžinierom spoločnosti TITICI sa podarilo vytvoriť zjednodušené a kompaktné tvary, čím posunuli integráciu jednotiek s pohonom podvozku na úplne novú úroveň.
Jedným z príkladov je malá spodná konzola a efektívna, aerodynamická páperová trubica navrhnutá tak, aby sa do nej zmestila batéria s kapacitou 350 Wh (najväčšia, ktorú ponúka Mahle). Motor v zadnom náboji prispieva k čistejšej a harmonickejšej estetickej línii.

Antivibračná technológia PAT.

Vďaka patentovanému dizajnu PAT (Plate Absorber Technology) je rám DYNAMICA navrhnutý tak, aby zvládol nerovný terén aj cesty. Plochý, štíhly tvar hornej trubice poskytuje efekt znižujúci vibrácie (až o 18% viac ako štandardný rám) pri zachovaní vysokej torznej tuhosti. Výsledkom je pretekársky výkon v kombinácii so zvýšeným komfortom.

Prepracovaná vidlica, vynikajúca pevnosť.

Hlavová trubka so zväčšeným prierezom 1 1/2 palca umožňuje plnú integráciu káblov pre čistú estetiku a zároveň poskytuje vynikajúcu jazdnú stabilitu, najmä na technických zjazdových úsekoch. Inžinieri spoločnosti TITICI prepracovali vidlicu so zvýraznenou asymetriou, aby pôsobili proti silám generovaným brzdovým systémom. Do ľavej reťaze je navrhnutý určitý uhol pre väčší odpor strmeňa kotúčovej brzdy.

Väčšia stabilita a väčšia odozva s novým zadným vozíkom.

Zadný trojuholník bol tiež prepracovaný tak, aby poskytoval vynikajúci zážitok z jazdy v nerovnom teréne. Namiesto spojenia so sedlovou trubkou zostávajú sedadlá pokračujú v zapájaní hornej trubice. V strategickej oblasti rámu, kde sú sústredené sily, táto konštrukcia vytvára stabilnejší a silnejší uzol. Skrátené ozubené kolesá poskytujú lepšiu ovládateľnosť, zatiaľ čo asymetrický dizajn ponúka väčšiu trakciu. Rám je navrhnutý tak, aby vyhovoval veľkorysým pneumatikám s rozmermi až 700c x 44 alebo 650b x 48 a zvládol tie najextrémnejšie chodníky s maximálnou zábavou.

Mahle X20, najľahší systém na trhu

X20 je nová pohonná jednotka od poprednej nemeckej spoločnosti v oblasti automobilového priemyslu a inteligentnej mobility. S hmotnosťou iba 3,2 kg je X20 najľahším systémom integrovaným do náboja na trhu. Zároveň nie je žiaduci výkon: pri krútiacom momente 55 Nm je šliapanie do pedálov hladké a prirodzené v akomkoľvek teréne. Aj keď rýchlosť presahuje 25 km/h, systém Mahle X20 eliminuje typický odpor pri menej pokročilých systémoch.

Batéria s kapacitou 350 Wh je umiestnená v spodnej trubici a je možné pridať 172 Wh rozširovač dosahu (namiesto klietky na fľašu), aby sa dosiahol maximálny dojazd 200 km. Inteligentné nabíjanie vám umožní nabiť batériu na 80 percent za menej ako dve hodiny a vrátiť sa k horeniu na chodníkoch.

Premiéra na talianskom bike festivale 9.-11. septembra

Nový štrk TITICI DYNAMICA bude prvýkrát predstavený na talianskom bike festivale, najväčšom talianskom veľtrhu bicyklov, ktorý je naplánovaný na 9.-11. septembra na svetovom okruhu Misano v Misano Adriatico (RN).
K dispozícii aj vo verzii Road, dodávka sa začne na jar 2023. Objednajte si teraz.

Objavte viac

TITICI Sterrato GRX LE so Shimanom

TITICI oslavuje gravel cyklistiku s novou limitovanou edíciou STERRATO: k dispozícii je iba 12 jedinečných kúskov s exkluzívnou skupinovou súpravou Shimano GRX Limited

Talianska značka predstavuje svoj najnovší štrkový výtvor: oceľové rúry Columbus Life, ručne vyrábané v Taliansku, s antivibračným systémom PAT. Prvých 12 kusov je vyrobených v spolupráci so Shimano a maľovaných pouličným umelcom Lucom Di Maggiom

Dedičstvo a technológia, umenie a talianske remeslo. TITICI oslavuje gravel cyklistiku jedinečnou iniciatívou v spolupráci so spoločnosťou Shimano: nový model STERRATO vyrobený v špeciálnej edícii a vybavený limitovanou verziou slávnej skupiny Shimano GRX.

STERRATO GRX LE sa bude vyrábať len v 12 kusoch, ktoré ručne namaľuje milánsky pouličný umelec a štrkový jazdec Luca Di Maggio, inšpirovaný mottom "Ride TITICI po celom svete". Vidlica každého modelu evokuje inú krajinu na svete, odkazujúc na hlavné kultúrne štylistické črty. Prvý model je venovaný Japonsku: Hora Fudži, vychádzajúce slnko, bonsajová rastlina a lotosový kvet vynikajú červenou farbou na bielom pozadí – v národných farbách.

Novinka STERRATO – Oceľ a TITICI

Projekt STERRATO sa zrodil v roku 2018 z túžby zaviesť do radu TITICI ušľachtilý materiál bohatý na cyklistickú históriu: oceľ. Tieto priestory sú základom spolupráce "Made in Italy" s Columbusom, historickou spoločnosťou Caleppio di Settala (Miláno), jedným z najväčších a najznámejších výrobcov oceľových rúrok. STERRATO je ručne vyrábaný pomocou trubíc Columbus Life skonštruovaných výhradne pre TITICI. Najmä horná trubica je vybavená patentovaným systémom PAT (Plate Absorber Technology), ktorý už talianska značka používa vo svojich karbónových rámoch. Plochý a tenký tvar trubice pomáha znižovať vibrácie bez toho, aby bola ohrozená tuhosť a výkon rámu.

STERRATO je vznešené manželstvo medzi komfortom, zaručeným oceľou a posilneným systémom PAT, a výkonom napísaným v DNA TITICI. Výsledkom je model s vintage charakterom s modernými a sofistikovanými detailmi, ako je integrované vedenie káblov, nadrozmerná hlavová trubica a kotúčové brzdy. Dokonalá oslava gravel cyclingu, štýlu, ktorý evokuje hrdinskú cyklistiku, ale neustále sa pozerá na budúcnosť a inovácie.

Shimano GRX Limitovaná edícia skupín

Spoločnosť Shimano dodala prvé špecializované štrkové komponenty už v roku 2019 so spoločnosťou Shimano GRX. Dnes, v spolupráci s TITICI, Shimano vydáva GRX Limited. Vo svojej podstate je GRX Limited osvedčenou a skutočnou 11-stupňovou mechanickou skupinovou súpravou radu GRX 800, ale brúsená a leštená strieborná povrchová úprava poskytuje elegantný pohľad na kvalitu, presnosť a odolnosť, ktoré sú synonymom GRX.

Špeciálna edícia STERRATO GLX LE bude k dispozícii od októbra s 1×11-rýchlostnou alebo 2×11-rýchlostnou. Model STERRATO s výberom nastavenia zákazníkom bude na trhu k dispozícii od rovnakého dátumu.

Špeciálne umiestnenie pre STERRATO GRX LE

Fotografie pre štartovaciu kampaň STERRATO GRX LE boli urobené v ohromujúcom prostredí parco Giardino Sigurtà, prírodného parku, ktorý sa nachádza vo Valeggio sul Mincio v provincii Verona, zvolený za jeden z najkrajších parkov v Taliansku a Európe. Zvolenou lokalitou je Laghetti Fioriti, obklopené leknami a japonskými javormi. Orientálne prostredie naráža na krajinu Japonska a zdôrazňuje rafinovanosť nového STERRATA a umeleckej tvorby Lucu Di Maggia.

K dispozícii od októbra, online a u predajcov TITICI


Titici Relli, Gravel má nový tvar

Talianska značka predstavuje svoj nový štrkový bicykel s revolučným systémom AAT (Arch Absorber Technology). Špeciálny oblúkový tvar sedacej trubice ďalej znižuje vibrácie a ponúka najvyššiu kombináciu výkonu a pohodlia, aká bola kedy dosiahnutá.

Pretekárska duša v revolučnom tvare tela. TITICI predstavuje RELLI, nový plne uhlíkový štrkový bicykel navrhnutý tak, aby posúval hranice offroadového cyklistického výkonu. Snaha o maximálnu rýchlosť, stabilitu, komfort a zábavu z jazdy viedla k radikálnej reinterpretácii štrkového rámu s vývojom inovatívneho systému AAT (Arch Absorber Technology). Klenutý tvar sedacej trubice pomáha znižovať vibrácie bez potreby komplexných tlmičov nárazov a bez ohrozenia vysokej tuhosti rámu, čo sa premieta do mimoriadneho výkonu.

RELLI je prirodzeným vývojom modelu F-GR02 talianskej značky a pripája sa k hliníkovému modelu ALL-IN v sortimente štrku, čím dopĺňa ponuku TITICI pre nadšencov štrku všetkého druhu: od náročných pretekov až po dobrodružné bikepacking.

TECHNOLÓGIA TLMIČA OBLÚKOV – ZNÍŽENIE VIBRÁCIÍ, ZVÝŠENIE VÝKONU

V roku 2017 bola TITICI prvou značkou na svete, ktorá spustila systém PAT (Plate Absorber Technology), čo je preklad na najsofistikovanejšiu inžiniersku úroveň jednoduchej intuície: tvar rúrok a deformácia materiálov majú významný vplyv na pohodlie vnímané jazdcom. Plochý a ultratenký tvar (len 8 milimetrov) hornej trubice s technológiou PAT umožňuje absorbovať až o 19% viac vibrácií pri zachovaní torznej tuhosti.

V súlade s rovnakým princípom inžinieri TITICI pokračovali vo vývoji a navrhli nový systém AAT (Arch Absorber Technology), ktorý zavádza druhý prvok redukcie vibrácií do rámu RELLI. Sedacia trubica bola prepracovaná so špeciálnym tvarom oblúka, ktorý má funkciu tlmenia nárazových impulzov medzi dvoma uzlami spodnej konzoly a sedlom. Týmto spôsobom sa vibrácie neprenášajú priamo a okamžite zo zeme do tela cyklistu.

Výsledkom je ešte väčšie vnímanie komfortu s celkovým prínosom z hľadiska výkonu. Na nerovnom teréne, ktorý je typický pre štrkové preteky, je telo menej unavené: cyklista môže tlačiť na maximum dlhšie.

STABILNÁ A RESPONZÍVNA

V porovnaní s F-GR02 bol kompletne prepracovaný aj zadný koniec modelu RELLI. Znížené sedadlá (križovatka s trubicou sedadla je o 30 milimetrov nižšia ako horná trubica) poskytujú väčšiu stabilitu na prašných cestách a vysokú odozvu. Zadný trojuholník a vidlica sú navrhnuté tak, aby vyhovovali širokým pneumatikám až do 700x42c bez otravnej akumulácie bahna.

INTERNÉ SMEROVANIE KÁBLOV

Predná časť RELLI bola vyvinutá z VENTO, cestného rámu navrhnutého tak, aby kombinoval aerodynamiku a ľahkosť. Nadrozmerná hlavová trubica (prierez meria 1 1/2 " namiesto tradičného 1 1/8") poskytuje stabilitu a presnosť riadenia, a to aj na najnáročnejších úsekoch, a umožňuje vnútorné vedenie káblov pre čistý a aerodynamický dizajn.

VYROBENÉ NA MERANIE V TALIANSKU

Rám RELLI je vyrobený z ultravysokých modulových uhlíkových vlákien pomocou techniky balenia PBW (Progressive Bandage Workmaship) s pomalými živicami. Tento proces umožňuje vytvoriť rámy, ktoré sú ideálne na milimeter, počnúc antropometrickými meraniami cyklistu a biomechanickou analýzou. Každý bicykel RELLI je jedinečný, úplne prispôsobený vo svojej geometrii a farbách: ideálny partner pre cyklistu a zároveň vyjadrenie jeho charakteru podľa filozofie exkluzivity TITICI. Celý výrobný proces sa vykonáva v Taliansku, od návrhu a inžinierstva až po vytvorenie rámov a montáž konečného výrobku.

K dispozícii čoskoro, online a u maloobchodníkov TITICI.


Titici predstavuje all-in a

Titici predstavuje All-in And: nový štrkový rám s ultrarezistentnou eloxujúcou úpravou a iónmi striebra.

Talianska značka predstaví v Cyclingworld Düsseldorf (Nemecko, 18.-20. marca) verziu AND svojho hliníkového rámu ALL-IN, ktorá obsahuje špeciálne eloxujúce ošetrenie: mimoriadne odolné voči poškriabaniu, oderu a opotrebovaniu.

Krásne veci trvajú večne. TITICI predstavuje AND verziu svojho ALL-IN rámu, ktorý obsahuje inovatívnu eloxizačnú liečbu iónmi striebra. Vďaka tejto patentovanej technológii sa rám stáva mimoriadne odolným voči poškriabaniu a oderu, čo zaručuje takmer úplnú odolnosť voči oxidácii aj v morskom prostredí.

Rám ALL-IN je výsledkom exkluzívnej spolupráce s talianskou spoločnosťou DEDACCIAI, svetovým lídrom v oblasti hliníkových hadíc. Tento rám, ktorý sa vyznačuje ručným zváraním a integrovaným vedením káblov, vyniká spoľahlivosťou a vysokou stabilitou. Nová verzia AND zdokonaľuje silové vlastnosti, vďaka ktorým je ALL-IN ideálny pre dlhé dobrodružstvá na prašných tratiach a nespevnených cestách.

AKO TO FUNGUJE

Vďaka špeciálnemu ošetreniu prechádza hliníkový rám hlbokou povrchovou transformáciou pomocou jedinečnej kombinácie anodického oxidu a ušľachtilého kovu Silver. V dôsledku toho sa vytvorí úplne nový materiál.

Elektrolytický proces eloxovania spôsobuje zrýchlený rast vrstvy ochranného oxidu na hliníku. Táto liečba vytvára novú kožu pre kov, ktorá sa vyznačuje veľmi silnou priľnavosťou k základni. Ióny striebra utesňujú mikroporozitu oxidu, čo dáva povrchu rámu jedinečné vlastnosti.

VÝHODY

V porovnaní s konvenčným maľovaním má rám AND nižšiu hmotnosť, veľmi vysokú odolnosť proti korózii a vysokú tvrdosť povrchu. To sa premieta do mimoriadnej odolnosti voči poškriabaniu, oderu a opotrebovaniu.

Sfarbenie preniká hlboko a upevňuje sa vo vrstve oxidu, čo zaručuje takmer nekonečnú trvanlivosť. Na rozdiel od tradičného maľovania sa žiadne časti farby neoddelia v dôsledku otrasov alebo vibrácií vďaka neodstrániteľným vlastnostiam vrstvy anodického oxidu.

Údržba je jednoduchšia, pretože nečistoty sa nemôžu prilepiť na povrch. Čistenie rámu po zablatenej alebo prašnej jazde je rýchle a jednoduché.

SVETOVÁ PREMIÉRA NA CYCLINGWORLD DÜSSELDORF OD 18. DO 20. MARCA

Rám ALL-IN vo verzii AND bude predstavený v absolútnom náhľade na Cyclingworld Europe (vo vnútri stánku predajcu TITICI La Bici), prestížnej prehliadke najlepšej cyklistickej kultúry, ktorá sa bude konať od 18. do 20. marca v Düsseldorfe (Nemecko). Túto liečbu je možné objednať okamžite pre ALL-IN rámy vo verziách Apex, Grx a Rival Axs.


Všetko najlepšie Titici! 60 rokov inovácií Made in Italy

22.12.2021: všetko najlepšie k narodeninám Titici! 60 rokov inovácií Made in Italy

22. decembra 1961 sa titici symbolicky narodil. Aby sme oslávili 60 rokov činnosti, vrátili sme sa k počiatkom a spolu so zakladateľom Albertom Pedrazzanim sme sa vrátili k histórii slávnej talianskej značky.

22. decembra 1961 sa symbolicky zrodila spoločnosť TITICI. Pri príležitosti osláv 60 rokov činnosti sme sa vrátili k počiatkom a spolu so zakladateľom Albertom Pedrazzanim sme sa vrátili do histórie tejto slávnej talianskej značky.
Dňa 22. decembra 1961 sa symbolicky zrodila spoločnosť TITICI. Pri príležitosti osláv 60 rokov činnosti sme sa vrátili k počiatkom a spolu so zakladateľom Albertom Pedrazzanim sme sa vrátili k histórii slávnej talianskej značky.

22. decembra 1961 sa začalo celotalianské dobrodružstvo. Príbeh remeselného spracovania a inovácie, odvahy, vášne a tvrdohlavosti. V ten deň Alberto Pedrazzani položí zvárača a pozrie sa na svoj prvý rám: trojkolku pre deti. Ešte to nemohol vedieť, ale len pár hodín pred Vianocami sa titici narodil.

Začiatky 

Začiatky

V Taliansku to boli roky hospodárskeho rozmachu po druhej svetovej vojne. Alberto Pedrazzani, narodený v roku 1937, pracuje ako učeň v mechanickej dielni v Castelnuovo d'Asola v provincii Mantua. "Značkav Miláne hľadala niekoho, kto by zvaril riadidlá svojich trojkoliek,"spomína zakladateľ TITICI. "Keďsom sa o tom dozvedel, hľadal som značku na milánskom veľtrhu a dohodol som sa s nimi. Z riadidiel sme prešli na plné rámy. Vytvoril som svoje prvé trojkolky a prvé detské bicykle."

Istá značka v Miláne hľadala niekoho, kto by zváral riadidlá ich trojkoliek,
Keď som sa o tom dozvedel, vyhľadal som túto značku na milánskom veľtrhu a dohodol som sa s ňou. Od riadidiel sme prešli k celým rámom. Vytvoril som svoje prvé trojkolky a prvé detské bicykle.

Tradične inovátori 

Tradične inovátori

Vášnivý kovoobrábanie a špecializujúci sa na zváranie braze, Pedrazzani má otvorenú, zvedavú a eklektickú myseľ, ktorá ho vedie k predvídaniu času tým, že vždy hľadá nové riešenia. Preto je nevyhnutné, aby sa snaha o budúcnosť, vôľa navrhnúť inovatívne a revolučné produkty, stali "charakternými črtami" aj nového stvorenia TITICI. 


peňaženkové puzdro na telefónprejdite na túto stránkuprechádzať túto webovú stránkukde kúpiť repliky hodiniek

"Získalsom licenciu ako filmový operátor, navštevoval som kurzy špecializácie na kovy a aerotechnické kurzy, aby som pochopil vrtule a elektromotory. Zúčastnil som sa medzinárodných veľtrhov pri hľadaní najnovších inovácií. V roku 1964 som objavil elektrické zváranie a okamžite som ho predstavil svojej spoločnosti, aby som zvýšil kvalitu a pevnosť rámov. Študoval som modely iných značiek, nie preto, aby som ich kopíroval, ale aby som vyvinul lepšie a jedinečné rámy na uvedenie na trh. Cieľom bolo vyhrať súťaž, najmä z ázijských krajín, prostredníctvom vysokej kvality a neustálych inovácií. Motivácia bola často aj praktická: zaručiť mi spôsob, ako podporiť mojich päť detí."

Získal som licenciu filmového operátora, absolvoval som špecializované kurzy o kovoch a letecké technické kurzy, aby som porozumel vrtuľiam a elektromotorom. Navštevoval som medzinárodné veľtrhy a hľadal najnovšie inovácie. V roku 1964 som objavil elektrické zváranie a okamžite som ho zaviedol do svojej spoločnosti, aby som zvýšil kvalitu a pevnosť rámov. Študoval som modely iných značiek, nie preto, aby som ich kopíroval, ale aby som vyvinul lepšie a jedinečné rámy, ktoré by som uviedol na trh. Cieľom bolo zvíťaziť v konkurencii, najmä z ázijských krajín, prostredníctvom vysokej kvality a neustálych inovácií. Motivácia bola často aj praktická: zaručiť mi spôsob, ako uživiť mojich päť detí

Od patentu "Fuego" až po milión snímok 

Od patentu "Fuego" po milión snímok

Bolo to aj vďaka podpore celej rodiny, že spoločnosť rástla a podnikanie sa znásobilo. V 80. rokoch robotizované zváranie zvýšilo produktivitu; Na začiatku 90. rokov spoločnosť premenovaná na Tecno Telai Ciclo ("V roku1985 sme dali tento názov na obal našej súpravy na opravu defektov pneumatík. V roku 1995 bola skrátená na TITICI" zvoláva Pedrazzani), dosahuje výrobu jedného milióna snímok ročne a etabluje sa medzi najväčšími európskymi výrobcami rámov bicyklov. Závratný rast je poháňaný silným dopytom po bicykloch BMX a nových horských bicykloch, čo je sektor, v ktorom je TITICI nespornou dokonalosťou. 

V roku 1985 sme tento názov uviedli na obale našej súpravy na opravu prepichnutých pneumatík. V roku 1995 bol skrátený na TITICI

"Model, na ktorý som najviac hrdý, je Fuego,"vysvetľuje Pedrazzani. "Jeto model patentovaný na začiatku 80. rokov so systémom odpruženia listovej pružiny, ktorý bol v tom čase absolútne inovatívny. Aby som to urobil, bol som inšpirovaný pozastavením poľnohospodárskych vozňov. Myšlienka je, že väčší komfort jazdy možno dosiahnuť využitím deformácie materiálov. Koncept, ktorý v posledných rokoch prehĺbil môj syn Matteo, ktorý viedol k vytvoreniu systému PAT, plochej a ultratenkej hornej trubice, ktorá sa stala podpisom každého rámu TITICI"

Model, na ktorý som najviac hrdý, je Fuego,
Je to model patentovaný začiatkom 80. rokov so systémom odpruženia listovými pružinami, ktorý bol na tú dobu absolútne inovatívny. Pri jeho výrobe som sa inšpiroval odpružením poľnohospodárskych vozov. Jeho myšlienka spočíva v tom, že väčší jazdný komfort sa dá dosiahnuť využitím deformácie materiálov. Koncept, ktorý v posledných rokoch prehĺbil môj syn Matteo, čo viedlo k vytvoreniu systému PAT, plochej a ultratenkej hornej rámovej trubky, ktorá sa stala charakteristickým znakom každého rámu TITICI

Tvorcovia budúcnosti: ateliér bicyklov 

Tvorcovia budúcnosti: cyklistický ateliér

Je to samotný Matteo Pedrazzani spolu so svojimi bratmi, ktorý v rokoch 2000 posúva TITICI do novej dimenzie: od veľkej sériovej výroby rámov bicyklov až po ručne vyrábanú výrobu karbónových rámov, prísne prispôsobených zákazníkovi. Bez toho, aby matteo zabudol na učenie svojho otca Alberta, inšpirované jeho vášňou pre produkt a túžbou experimentovať, premení obchod Castelnuovo d'Asola na exkluzívny ateliér bicyklov. V roku 2007 titici prvýkrát uvádza v Taliansku historickú FieltyNine, prvú 29"MTB, ktorá stanovuje nový trend. Od roku 2017 je značka súčasťou skupiny Trerè Innovation Group, solídnej a dôležitej spoločnosti spoločnosti Mantua, ktorá prispieva k rozšíreniu TITICI na celom svete a dodáva kontinuitu inovačnému procesu.

"Vidím, čím sa značka TITICI stala a som veľmi hrdý,"uzatvára Alberto Pedrazzani. "Vďakatrerè innovation, produkt vyrobený v Taliansku, ručne vyrobený a inovatívny, sa môže stať známym po celom svete, získať konsenzus a obdiv." Za 60 rokov sa rámy zmenili, ale hodnoty zostali vždy rovnaké. Všetko najlepšie titici!

Vidím, čím sa značka TITICI stala, a som na to veľmi hrdý,
Vďaka inovácii Trerè sa ručne vyrábaný a inovatívny výrobok Made in Italy môže stať známym po celom svete a získať si uznanie a obdiv.

Iniciatívy na 60 rokov

Iniciatívy na 60 rokov

Na oslavu 60 rokov aktivity titici vytvorila v roku 2021 model VENTO Sessanta Anni, špeciálnu edíciu charakterizovanú fascinujúcim zeleným sfarbením chrómom, ktorý sa ideálne pripája k 60. rokom. V sídle spoločnosti Asola sa navyše dokončuje nová show-room s rozlohou 1000 metrov štvorcových, ktorá zobrazuje celú kolekciu, ponúka profesionálne služby bikefittingu a podporuje zákazníka pri definovaní modelu, geometrií a farieb, ktoré najlepšie vyhovujú jeho potrebám. Show-room je súčasťou procesu obnovy celého sídla a bude otvorená v priebehu roka 2022.


Titici x luna rossa prada pirelli

F-DB02 x Luna Rossa Prada Pirelli, špeciálna edícia TITICI v troch jedinečných kúskoch. Zapojte sa do aukcie a vyhrajte svoju!

Vytvorenie perfektného bicykla je ako vytvorenie víťaznej lode. Vyžaduje si to technológiu a vášeň, inovácie a obsedantnú pozornosť k detailom. Zo stretnutia medzi dokonalosťou cyklistiky a plachtenia oží titici F-DB02 x LUNA ROSSA PRADA PIRELLI.

Spoločne, aby sa história
Exkluzívny a sofistikovaný, tento model bol ručne vyrobený v Taliansku s vlastnou grafikou venovanou prestížnemu tímu Luna Rossa Prada Pirelli, challengerovi rekordu 36. Technológia a výkon titici podporujú taliansku posádku v historickej misii: priniesť najstaršiu medzinárodnú športovú trofej do Talianska po prvýkrát.

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli proti plastovému vrhu
Prostredníctvom výťažku z aukcie podporujeme projekt No Plastic in the Ocean propagovaný nadáciou One Ocean Foundation. Každé vyzbierané euro prispeje k zberu 2 kg plastového odpadu, ktorý ohrozuje pobrežie Tichého oceánu. V spolupráci s miestnymi organizáciami, ako je Napríklad Plastic Bank, sa odpad bude zbierať a opätovne zavádzať do globálneho výrobného dodávateľského reťazca, čím sa podporuje rozvoj miestneho obehového hospodárstva.

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli sa zapojili do tohto projektu motivovaného ich citlivosťou na vážny problém plastového vrhu. Znečistenie plastmi je bohužiaľ prítomné vo všetkých moriach sveta, úzko ovplyvňuje činnosť Luna Rossa Prada Pirelli a talianskej skupiny Trerè Innovation, majiteľa značky TITICI. Spoločnosť Trerè Innovation už roky podporuje udržateľný výrobný systém, ktorý rešpektuje moria a životné prostredie. Neexistuje žiadna planéta B.

Technické špecifikácie

Vlastný rám: TITICI F-DB02 x LUNA ROSSA PRADA PIRELLI plný uhlík
Vidlica: TITICI DB02
Sedačka: Carbon Ti
Kmeň: Deda Elementi Superzero
Riadidlá: Deda Elementi Superzero Carbon
Sedačka: Deda Elementi Superzero
Dvojkolesie: Campagnolo Shamal Carbon
Skupina: Campagnolo Rekord 12s
Zadná prehadzovačka: Campagnolo Rekord 12s
Kľuková množina: Campagnolo Záznam UT Carbon
Radenie: Campagnolo Rekord UT Carbon
Reťazec: Campagnolo Super Record
Ozubené koleso: Campagnolo Super Rekord 12s
Brzdový systém: Campagnolo 03 AFS 140mm / 160 mm
Sedlo: Prologo
Pneumatiky: Pirelli P ZERO™
Páska na riadidlá: Prologo

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli proti plastovému vrhu
Prostredníctvom výťažku z aukcie podporujeme projekt No Plastic in the Ocean propagovaný nadáciou One Ocean Foundation. Každé vyzbierané euro prispeje k zberu 2 kg plastového odpadu, ktorý ohrozuje pobrežie Tichého oceánu. V spolupráci s miestnymi organizáciami, ako je Napríklad Plastic Bank, sa odpad bude zbierať a opätovne zavádzať do globálneho výrobného dodávateľského reťazca, čím sa podporuje rozvoj miestneho obehového hospodárstva.

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli sa zapojili do tohto projektu motivovaného ich citlivosťou na vážny problém plastového vrhu. Znečistenie plastmi je bohužiaľ prítomné vo všetkých moriach sveta, úzko ovplyvňuje činnosť Luna Rossa Prada Pirelli a talianskej skupiny Trerè Innovation, majiteľa značky TITICI. Spoločnosť Trerè Innovation už roky podporuje udržateľný výrobný systém, ktorý rešpektuje moria a životné prostredie. Neexistuje žiadna planéta B.

Technické špecifikácie

Vlastný rám: TITICI F-DB02 x LUNA ROSSA PRADA PIRELLI plný uhlík
Vidlica: TITICI DB02
Sedačka: Carbon Ti
Kmeň: Deda Elementi Superzero
Riadidlá: Deda Elementi Superzero Carbon
Sedačka: Deda Elementi Superzero
Dvojkolesie: Campagnolo Shamal Carbon
Skupina: Campagnolo Rekord 12s
Zadná prehadzovačka: Campagnolo Rekord 12s
Kľuková množina: Campagnolo Záznam UT Carbon
Radenie: Campagnolo Rekord UT Carbon
Reťazec: Campagnolo Super Record
Ozubené koleso: Campagnolo Super Rekord 12s
Brzdový systém: Campagnolo 03 AFS 140mm / 160 mm
Sedlo: Prologo
Pneumatiky: Pirelli P ZERO™
Páska na riadidlá: Prologo

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli proti plastovému vrhu
Prostredníctvom výťažku z aukcie podporujeme projekt No Plastic in the Ocean propagovaný nadáciou One Ocean Foundation. Každé vyzbierané euro prispeje k zberu 2 kg plastového odpadu, ktorý ohrozuje pobrežie Tichého oceánu. V spolupráci s miestnymi organizáciami, ako je Napríklad Plastic Bank, sa odpad bude zbierať a opätovne zavádzať do globálneho výrobného dodávateľského reťazca, čím sa podporuje rozvoj miestneho obehového hospodárstva.

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli proti plastovým odpadom

TITICI a Luna Rossa Prada Pirelli sa zapojili do tohto projektu motivovaného ich citlivosťou na vážny problém plastového vrhu. Znečistenie plastmi je bohužiaľ prítomné vo všetkých moriach sveta, úzko ovplyvňuje činnosť Luna Rossa Prada Pirelli a talianskej skupiny Trerè Innovation, majiteľa značky TITICI. Spoločnosť Trerè Innovation už roky podporuje udržateľný výrobný systém, ktorý rešpektuje moria a životné prostredie. Neexistuje žiadna planéta B.

Technické špecifikácie

Technické špecifikácie

Vlastný rám: TITICI F-DB02 x LUNA ROSSA PRADA PIRELLI plný uhlík
Vidlica: TITICI DB02
Sedačka: Carbon Ti
Kmeň: Deda Elementi Superzero
Riadidlá: Deda Elementi Superzero Carbon
Sedačka: Deda Elementi Superzero
Dvojkolesie: Campagnolo Shamal Carbon
Skupina: Campagnolo Rekord 12s
Zadná prehadzovačka: Campagnolo Rekord 12s
Kľuková množina: Campagnolo Záznam UT Carbon
Radenie: Campagnolo Rekord UT Carbon
Reťazec: Campagnolo Super Record
Ozubené koleso: Campagnolo Super Rekord 12s
Brzdový systém: Campagnolo 03 AFS 140mm / 160 mm
Sedlo: Prologo
Pneumatiky: Pirelli P ZERO™
Páska na riadidlá: Prologo

telefoonhoesjes aliexpressmôžete skúsiť tuskočiť na túto webovú stránku