COM.UNITI - Sartoria Schotterteam 2024

TITICI x SARTORIA GRAVEL TEAM

 

 

TITICI und Sartoria Gravel arbeiten wieder zusammen, um etwas Farbe in die Schotterwelt zu bringen. 

 

Für die Saison 2023 wurde das SGT-Team mit einer Flotte von RELLI-Rädern ausgestattet, die mit einer Kombination aus den ikonischen Farben von Sartoria Ciclisticaund dem Iso-Hyphen des Larianer Dreiecks versehen wurden, wo man die Koordinaten einiger der magischsten Anstiege entdecken konnte. Das Oberrohr zeigt stilisierte Grafiken der Berge des Comer Sees und das Motto "WE RIDE FOR COFFEE" in der Nähe des Steuersatzes.

 

Für die Saison 2024 haben wir uns jedoch vom Stil der den Stil der Neunzigerjahre inspirieren lassen, einer für uns so großartigen Zeit. Wir waren alle jung, hatten lange Haare, die Beuteltasche war ein Trend, die Tanzmusik war auf ihrem Höhepunkt, obwohl Gigi d'Agostino noch nicht bekannt war. Die Fluo-Farben waren unvermeidlich, und wir konnten nur von hier aus die neuen Grafiken für die RELLI-Rahmen entwerfen.

 

Das Team ist auf 5 Mitglieder aus 3 verschiedenen Ländern angewachsen und hat zum ersten Mal ein Mädchen in seinen Reihen, Terry "Thunder" Fremineur aus Belgien.

 

Die Fahrer werden an den wichtigsten Schotterwettbewerben in Europa teilnehmen, um sich für die Anfang Oktober in Flandern stattfindenden UCI-Weltmeisterschaften zu qualifizieren.

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SGT 2024 Dienstplan 2024

 

ALESSANDRO TINO - ITALIA - @iamalessandrotino

 

DANIELE VALIANTE - ITALIA -. @cyclico

 

FEDERICO VANDONE DELL'ACQUA - ITALIA - @federicovandone

 

EDDIE ELIAKIM - FRANCIA - @eddie_eliakim

 

TERRY FREMINEUR - BELGIO - @thunder_terry

 


TITICI MODELL: RELLI

TITICI RELLI ENTDECKEN

Credits @federicovandone


COM.UNITI - Klara Fischnaller

BIO

 

Begrüßen Sie Klara, das neue TITICI COM.UNITI Mitglied. Klara ist eine Radfahrerin aus dem Norden Italiens, Südtirol. Sie wohnt in Meran, so dass alle schönen Pässe in ihrer Nähe sind: Passo Stelvio, Passo Rombo, die Dolomiten und vieles mehr. Nach 2 Jahren als Profi-Radfahrerin in Belgien liebt sie es jetzt, draußen zu sein und stundenlang auf dem Rad zu sitzen und Bergstraßen hinaufzufahren. Sie hat sich für das Modell Vento entschieden, weil es das perfekte Fahrrad für sie und ihre Abenteuer/Training ist.

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STIMMEN - STERRATO Federico Pallanch

Mit den VOICES-Beiträgen wollen wir unseren Kunden und ihren Erfahrungen mit TITICI-Fahrrädern eine Stimme geben. Der erste Beitrag ist die Stimme von Federico Pallanch und seinem STERRATO Tinge90.

"Ich fahre leidenschaftlich gern Rad und nasche gern. Meine körperliche Form ist die eines Pandas, aber trotzdem verbringe ich gerne viele Stunden im Sattel. In meiner Raderfahrung habe ich an vielen Schotterwettbewerben teilgenommen, wie z.B.: Traka 360, Tuscany Trail (zweimal), Rando Imperator, Nova Eroica, usw. ... Was denkst du, ist das richtige Fahrrad für dich? Ich habe mir diese Frage schon mehrmals gestellt, ist es vielleicht das schnellste, leichteste, schönste? Was wäre, wenn es einfach ein Fahrzeug wäre, mit dem man auf Entdeckungsreise gehen kann und das gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit und Komfort bietet? Ich habe Fahrräder mit Aluminium- und Karbonrahmen ausprobiert, ohne jedoch das richtige Gefühl für die Art des Schotterradelns zu finden, die ich praktiziere. Bis zu dem Moment, als ich mich entschloss, einen Stahlrahmen auszuprobieren, und zwar ein DIRT aus Columbus LIFE-Rohren mit dem PAT.P-Horizontalrohr. Als ich dieses Fahrrad ausprobierte, wurde mir klar, dass diese Essenz des Stahls genau das Richtige für mich war. Als ich auf den Sattel stieg, fühlte es sich so an, als wäre ich schon immer damit gefahren. Schon auf den ersten Abschnitten der unbefestigten Straße bemerkte ich einen Komfort, den ich noch nie erlebt hatte. Von glattem Gelände wie Traka in Girona bis hin zu rauem Terrain wie in Franciacorta ist dieses Fahrrad bereit, alles zu bewältigen, mit einer Prise Retro-Stil, der nicht schadet."

#SteelisReal

STERRATO entdecken

COM.UNITI - @frenchgravel

BIO

 

Treffen Sie @frenchgravel . Ein Radfahrer, Reisender, Fujifilm-Fotograf, Kaffeeliebhaber und neues TITICI COM.UNITI-Mitglied, der in den nächsten Monaten mit seinem neuen RALLY Special TI in Iridescent Purple auf den französischen Schotterpisten und in den Fahrradcafés unterwegs sein wird. Gute Fahrt und viel Spaß, Mathieu!

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Sam William Andrews Tagebuch: #Nr. 2 Badlands Granada -Spanien

Jesse Yates und ich haben diese Reise zu Beginn des Jahres mit einem einzigen Ziel angetreten: den Sieg in der Kategorie Paare und einen Platz unter den Top 10 zu erreichen.

Dieses Rennen ist berüchtigt für seine sengende Hitze, aber wir hatten das Glück, dass es stürmte und kühlere Temperaturen herrschten, was uns, die wir aus dem Vereinigten Königreich kamen, nicht störte.

Unser Plan war es, während des gesamten Rennens ein konstantes Tempo zu halten. Der Start war intensiv, aber wir wussten, dass nicht jeder das Tempo halten konnte. Bei Einbruch der Dunkelheit überholten wir nach und nach Fahrer links und rechts und sicherten uns einen Platz in den Top 10 der Gesamtwertung. Wir kämpften erbittert um die Position der Paare und fragten uns manchmal, ob der erste Platz in Reichweite war.

Als wir Almería erreichten, machten wir in den Steigungen richtig Dampf und konnten einen großen Abstand zu den Verfolgern aufbauen.

Die letzten 100 km erwiesen sich als die zermürbendste Herausforderung, der ich mich je gestellt habe. Ich hatte Halluzinationen, hatte Mühe, auf dem Rad wach zu bleiben, und fühlte mich desorientiert.

Das Überqueren der Ziellinie war ein emotionaler Triumph. Wir haben unser Ziel erreicht, sind effizient geritten, und die Erleichterung, diese beschwerliche Reise endlich zu beenden, war überwältigend.

Wir sehen uns da draußen!


Deux mille Challenge: MAX DID IT!

Maximillian Schnell hat es geschafft! Alle 204 Pässe über 2.000 Meter in den Pyrenäen und Alpen in 77 Tagen, selbstversorgt, ohne Ruhetage: 10.839 Kilometer und 271.004 Höhenmeter.

Er ist der erste Mensch, dem das gelungen ist, an seiner Seite eine Sonderausgabe unseres Sterrato, ein Gravel-Bike, das aus maßgefertigten Columbus-Stahlrohren besteht.

Alles begann am 27. Mai 2023 in Luz-Saint-Sauveur in den französischen Pyrenäen, wo sich eine kleine Gruppe mit Max an der schönen Pont Napoleon traf. Der Col des Tentes war der erste zu bezwingende Berg. Die Pyrenäen zeigten sich von ihrer besten und ihrer schlechtesten Seite; die makellosen Landschaften wechselten sich mit frühlingshaftem Wetter ab, bei dem die Sonne meist nachmittags in Regen und Hagel überging. Es war ein harter Start für Max, der mitten in der Nacht aufstehen musste, um die verlorene Zeit wieder aufzuholen. In acht Tagen hatte Max alle 24 Pässe der Pyrenäen abgehakt und konnte sich auf den Weg in die Alpen machen.

Auf der Alpensüdseite war das Wetter nicht viel besser. Das Muster blieb tagelang dasselbe. Morgens ist es fahrbar, nachmittags regnet es. Der höchste Gipfel der Challenge, Cime de la Bonette, war nicht vom Schnee befreit worden und Max musste die letzten 300 Meter zum Gipfel wandern.

Während der Planungsphase, die vor zehn Monaten begann, haben wir uns sehr bemüht, alle Pflastersteine auf die Liste zu bekommen. Die Gemeinschaft war uns dabei eine große Hilfe. Nach unserer Definition ist ein Deux-Mille-Pass von Anfang bis Ende asphaltiert, also 1) ein Pass, 2) eine Sackgasse oder 3) ein bedeutender Endpunkt, z. B. ein Skigebiet oder ein Restaurant. Doch innerhalb dieser Grenzen wird es unscharf. Einige Pässe wurden einbezogen, aber wir waren uns nicht sicher, ob sie die Kriterien erfüllten. Im Zweifelsfall würde Max sie trotzdem machen. Am Ende erfüllten von den 204 bezwungenen Pässen 198 die Kriterien.

Es überrascht nicht, dass einige der besten Momente von weniger bekannten Anstiegen kamen, wie Cirque du Troumouse, Les Fonts, Lago del Naret, Lago della Sella, Steingletscher, Oberaarsee und Petit-Mont-Cenis. Vor allem in der Welt der Bikepacker, in der sich Max auszeichnet, haben diese Cols etwas Einzigartiges an sich.

Der Sommer war endlich da, und durch Frankreich und Italien wurde Zeit gewonnen. In den sonst so schönen Dolomiten kam es zu einigen kniffligen Veränderungen, als das Wetter wieder schlecht wurde und die Herausforderung in Österreich begann. Die österreichischen Berge waren ausnahmslos unglaublich hart. Dennoch schloss sich Max' Freund und Triathlet Flo Mestdagh (auf seinem Tri-Bike) an und fuhr mit Max für den Rest der Herausforderung. Am Tiefenbachferner erreichte die Herausforderung ihren höchsten Punkt (aber der Sattel endet tiefer). Der mächtige Tiefenbach und der damit verbundene Rettenbach waren enttäuschend unecht.

Der schwierigste Tag war vielleicht der 26. Juli, als winterliche Bedingungen auf halber Höhe des Grimselpasses Max und Flo stundenlang am Boden hielten und Max sich Sorgen um seine Gesundheit machte. Er konnte sich nicht mehr warm halten, und wenn er die Signale ignorierte, wurde es nur noch schlimmer. Die Zeit war verloren. Angesichts der schwierigen Wetterbedingungen zu Beginn der Woche und der plötzlichen Verspätung des Zeitplans hieß es für Max und seinen Freund Flo: "Entweder du folgst mir, oder ich warte nicht auf dich". Aber auch Tag 35 in den Dolomiten mit 12 Stunden Fahrzeit, 203 Kilometern und mehr als 6.600 Höhenmetern war brutal.

In den letzten 2 bis 3 Wochen der Challenge setzte ein Forrest Gump-ähnlicher Trend ein. Immer mehr, vor allem Radwanderer, schlossen sich Max an, und als sie den letzten italienischen Anstieg, den Col du Petit Saint Bernard, erreichten, war eine Gruppe von bis zu 15 Personen mit Max unterwegs. Die Gruppe wuchs bis zum vorletzten Anstieg zum Col du Galibier, wo die beiden Fahrer, ihre Familie und Freunde am 12. August die historische Leistung feierten.

 

@deuxmillecc, @maxschnell555
Quelle: https://www.deuxmille.cc/challenge

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SIZILIEN BIKEPACKING KIES ERFAHRUNG

Sizilien, das Land der Normannen, ein Land des Meeres und der Berge, der Vulkane und der grünen Weiden. Das Land meiner Familie.

Ein Land der Sonne, aber auch des Schlamms, des Schlamms, der mir die Reise erschwerte. Schlamm, der mich in einigen Fällen buchstäblich aufgehalten hat. Sieben Tage lang habe ich auf meiner TITICI RELLI, nur mit dem Nötigsten ausgerüstet, die Küsten und das Hinterland dieser atemberaubenden Insel allein durchquert.

Auf meinem Fahrrad fühlte ich mich gleichzeitig in Irland wegen der grünen Küsten, in Kambodscha wegen des schlammigen und bambusreichen Landesinneren, in Afrika wegen des Klimas und der trockenen Zonen und in Italien wegen der Menschen und des Essens.

In sieben Tagen habe ich 800 Kilometer zurückgelegt, mit einem Höhenunterschied von 12.000 Metern, wobei ich hauptsächlich im Landesinneren unterwegs war. Dort erlebte ich die schönsten Landschaften, die von der Küste bis zu den Weiden des Ätna-Parks reichten und sich bis zum imposanten Tal der Tempel in Agrigento erstreckten. Modica, bekannt als die Stadt der hundert Kirchen, Syrakus, eine Stadt griechischen Ursprungs.

Ich sah die atemberaubende weiße Scala dei Turchi. Ich habe das Essen und die Gastfreundschaft der Einwohner genossen (dank derer, die mich aufgenommen haben).

Wieder einmal habe ich es auf meine Art gemacht: allein. Man fragt mich: "Warum reist du allein?" Allein zu reisen ist für mich eine Reise von doppeltem Wert... man probiert alles aus, was einem um einen herum begegnet, aber man muss sich auch allem stellen, was in einem selbst ist.

Finden Sie den Mut, sich auf diese Art von Erfahrung einzulassen... sie wird unauslöschliche Spuren und unvergessliche Erinnerungen hinterlassen, und wählen Sie vielleicht Italien als Ihre erste Reise... es wird Sie nicht enttäuschen.

BON VOYAGE AN ALLE.

@daveonthebike


DAS TRAKA-TAGEBUCH

Es war ein Wochenende voller Emotionen und Erlebnisse für die TITICI CREW im The Traka in Girona. Herzlichen Glückwunsch an @samwilliamandrews, der mit seinem RELLI GHOTIC SHADOW die Top Ten im 360 km-Kurs erreicht hat, einen unglaublichen 6.

Applaus für die Jungs des Teams @sartoriaciclistica TITICI GRAVEL TEAM, für @ubycyclist, @federicovandone, @sambylord, @and_gini72, @federico_pallanch, die auf ihren TITICI-Rädern an der 360-, 200- und 100-Kilometer-Strecke teilgenommen und diese absolviert haben.

Ein besonderer Dank an @tdtorre und @javiangulog von der Zeitschrift @rawcyclingmag, die Tage des Lachens, Interviews, Fotoshootings und viel Staub im Rennen mit der TITICI CREW geteilt! THE TRAKA wir sehen uns nächstes Jahr!


Sam William Andrews Tagebuch: #Nr. 1 BWR Arizona - US

Ich begab mich auf einen großen Wüstenausflug nach Arizona,
um meine Saison beim Belgian Waffle Ride mit einem Paukenschlag zu beginnen.

Die Strecke war eine verlockende Mischung aus tückischem Gelände mit sanften Hügeln, speziell angelegten MTB-Trails, zerklüfteten Sandspülungen und holprigen 4×4-Straßen.
Und das alles vor der malerischen Kulisse der atemberaubenden Wüstenfelsen und stacheligen Kakteen.
Die 122 Meilen lange Strecke war eine perfekte Mischung und damit der ideale Auftakt für eine lange Saison.

Als der Start um 7 Uhr morgens näher rückte, fand ich mich an der vordersten Startlinie wieder, flankiert von ehemaligen World Tour-Profis, nationalen Meistern, Olympioniken, Conti-Fahrern und Wochenend-Kriegern.
Die Atmosphäre war elektrisierend, und jeder war begierig darauf, nach Monaten des zermürbenden Wintertrainings seinen Wert zu beweisen.

Als wir uns auf eine neutrale Strecke begaben, sahen wir uns fast sofort mit einem langen, zermürbenden Anstieg konfrontiert.
Zunächst war es ein friedlicher Anstieg mit freundlichem Geplauder, aber bald darauf wurde das Tempo erhöht, und Pete Stetina führte die steilen Anstiege an.

Trotz meiner Bemühungen fand ich mich in der zweiten Verfolgergruppe wieder und hatte Mühe, mit der Spitzengruppe mitzuhalten.
Sobald wir jedoch den ersten Offroad-Sektor erreichten, schaltete ich einen Gang höher und war entschlossen, den Rückstand aufzuholen und das anspruchsvolle Gelände mit aller Kraft zu bewältigen.

Das Rennen war nicht ohne Hindernisse, aber ich habe hartnäckig durchgehalten und nie aufgegeben.
Als ich die Ziellinie überquerte, war ich überglücklich, dass ich in der Gesamtwertung unter den besten 30 und in meiner Altersklasse unter den besten 20 war.

Es war eine anstrengende, aber lohnende Erfahrung, und ich kann es kaum erwarten, in dieser Saison mehr davon zu erleben.

Wir sehen uns da draußen!


Sartoria Ciclistica Gravel-Team

SARTORIA CICLISTICA-TITICI GRAVEL TEAM: ITALIENISCHES ABENTEUER

 

Die hervorragende italienische Handwerkskunst in der Rahmenherstellung und das erste Cycling Café am Comer See
Comer See, das zu einer Institution in der Radsportwelt geworden ist. TITICI und SARTORIA CICLISTICA
schließen sich zusammen, um ein exklusives Projekt ins Leben zu rufen: Sartoria-Titici Gravelteam.

DREI REITER, EINE LEIDENSCHAFT

 

Sartoria-Titici wurde am Samstag, den 18. Februar in Como offiziell vorgestellt. Das Team besteht aus drei Fahrern: dem ehemaligen Straßenprofi Luca Chirico (er fuhr für die Teams Bardiani, Androni giocattoli und Drone Hopper), Daniele Valiante und Alessandro Tino. Sartoria-Titici wird an den wichtigsten Gravelrennen in Italien und Europa teilnehmen, darunter die Traka" in Girona (Spanien) und die Weltmeisterschaften am 30. September in Venetien (Italien).

THE TEAM BIKES
LIMITIERTE AUFLAGE, KUNST UND PERFORMANCE

 

Die Leidenschaft für Gravel und die Liebe zum Land sind auf dem Carbon eingeprägt. TITICI Relli x Sartoria Ciclistica ist nicht nur ein Fahrrad, sondern eine Konvergenz von Werten und Emotionen. Das Design wurde auf der Grundlage unseres Hochleistungs-Schottermodells RELLI entwickelt. Die spezielle Farbgebung ist eine Kombination aus den ikonischen Farben von Sartoria Ciclistica. Auf dem gesamten Rahmen ist der Iso-Hyphen des Larian-Dreiecks mit den Koordinaten einiger der magischsten Anstiege zu sehen. Das Oberrohr ziert eine stilisierte Grafik der Berge des Comer Sees. Das Motto "We ride for coffee" in der Nähe des Steuersatzes ist nicht zu übersehen.