Le vélo REVO testé par Raw Cycling Magazine
Le vélo REVO testé par Raw Cycling Magazine
Nous avons livré un vélo REVO avec réglage Campagnolo Ekar au magazine espagnol RAW Cycling pour un test de longue durée pendant l'événement THE TRAKA à Gérone. Après 3 mois de test sur les pistes de gravier de Catalogne, les testeurs se sont montrés très positifs et ont parfaitement compris les caractéristiques de polyvalence du nouveau modèle TITICI gravel. Pour lire le résultat détaillé du test, vous pouvez cliquer sur le lien suivant.
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Titici Alloi AND, l'AND est de retour !
Après le succès du ALL-IN AND, le procédé d'anodisation sur aluminium TITICI revient à la demande générale sur le modèle ALLOI. Pour monter le vélo complet, nous avons décidé d'utiliser une cassette et un pédalier fabriqués à la main en Italie par INGRID. Une combinaison parfaite de la créativité et du savoir-faire italiens !
Le retour de l'anodisé
TITICI présente la version AND de la monture ALLOI, qui bénéficie d'un traitement innovant d'anodisation avec des ions d'argent en collaboration avec GHA. Grâce à cette technologie brevetée, la monture devient extraordinairement résistante aux rayures et à l'abrasion, garantissant une résistance presque totale à l'oxydation, même en milieu marin. Le cadre ALLOI est le résultat d'une collaboration exclusive avec l'entreprise italienne DEDACCIAI, leader mondial des tubes en aluminium. Caractérisé par des soudures à la main et un passage de câbles intégré, ce cadre se distingue par sa fiabilité et sa grande stabilité. La nouvelle version AND améliore les propriétés de résistance qui rendent ALLOI parfait pour les longues aventures sur les chemins de terre et les routes non pavées.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Grâce à un traitement spécial, le cadre en aluminium subit une profonde transformation de surface en utilisant la combinaison unique d'oxyde anodique et de métal noble, l'argent. Il en résulte la création d'un tout nouveau matériau. Le processus électrolytique de l'anodisation provoque une croissance accélérée de la couche d'oxyde protectrice sur l'aluminium. Ce traitement génère une nouvelle peau pour le métal, caractérisée par une très forte adhérence au support. Les ions d'argent scellent la microporosité de l'oxyde, conférant à la surface de la monture des propriétés uniques.
Les avantages
Par rapport à la peinture conventionnelle, le cadre AND a un poids plus faible, une très grande résistance à la corrosion et une grande dureté de surface. Cela se traduit par une résistance extraordinaire aux rayures, à l'abrasion et à l'usure. La coloration pénètre profondément et se fixe dans la couche d'oxyde, garantissant une durabilité presque infinie. Contrairement à la peinture traditionnelle, aucune partie de la peinture ne se détache à la suite de chocs ou de vibrations grâce aux caractéristiques inamovibles de la couche d'oxyde anodique. L'entretien est plus facile car la saleté ne peut pas adhérer à la surface. Le nettoyage du cadre après une sortie boueuse ou poussiéreuse est rapide et facile.
Nouvelle technologie anti-vibration PAT.H.
Le cadre ALLOI AND est réalisé avec le tube supérieur doté de la nouvelle technologie PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), dérivée du système breveté PAT disponible sur les cadres en carbone TITICI. La forme iconique avec une section ovale, plus fine et plus plate, augmente la capacité d'amortissement des vibrations tout en maintenant une résistance et une rigidité torsionnelle élevées. Le tube supérieur prend cette forme grâce à l'hydroformage, une technique également utilisée dans la production de voitures de sport qui exploite la haute pression des liquides pour créer des tubes extrêmement fiables et résistants. Les avantages de la technologie PATH.H sont une stabilité et un confort supérieurs combinés à des performances élevées. Les vibrations générées par les irrégularités du terrain sont absorbées par la structure du cadre et n'atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones généralement les plus sollicitées, ce qui se traduit par une plus grande sensation de bien-être en selle sur les longues distances.
ALLOI x INGRID LE - Combinaison fabriquée à la main en Italie avec des composants INGRID
INGRID est la fusion des différents métiers de ses créateurs, des designers et des ingénieurs avec 20 ans d'expérience dans la conception de produits et une grande passion pour les 8 tubes. Ils conçoivent et produisent des transmissions de vélo dans le but d'offrir une alternative de niche, en travaillant sur la qualité de construction, la fiabilité et la fonctionnalité. L'utilisation des matériaux s'oriente vers l'aluminium usiné, en retrouvant le charme des constructeurs des années 80/90, mais avec un style actuel et une recherche avancée sur les structures et la légèreté. Des caractéristiques qui s'accordent parfaitement avec la vision TITICI du projet ALLOI AND, créé à partir de tubes Dedacciai personnalisés, soudés à la main et anodisés entièrement en Italie. Pour rendre cette combinaison parfaite, nous avons choisi la manivelle CRS-POP HARD ANODIZED avec un bon rapport rigidité-poids et fiable. Ce produit est caractérisé par la "structure en éponge" visible sur les deux côtés, avec des points spéciaux qui créent un motif utilisé par l'un des plus importants artistes pop, Roy Lichtenstein. Pour compléter le vélo, nous ajoutons la cassette INGRID 11-44 12v.
L'ANODIZATION DURE (oxydation anodique dure et épaisse) vise à conférer à l'aluminium une résistance élevée à l'usure et à l'abrasion. Il s'agit d'une transformation de la surface du pédalier en oxyde d'aluminium et non d'un simple revêtement de surface. En tant que transformation, la couche qui se forme pénètre à moitié à l'intérieur et pousse à moitié à l'extérieur du composant, se développant régulièrement sur toute la surface de la pièce, lui donnant également une couleur rugueuse et parfaitement assortie à l'anodisation du cadre.
Une combinaison parfaite de la créativité et du savoir-faire italiens !
Columbus x TITICI - Coeur de métal
Columbus x TITICI - Coeur de métal
Lisez l'interview de Matteo Pedrazzani, chef de produit TITICI, par Columbus. En savoir plus sur le modèle routier Strada, le Progetto Sessanta et la collaboration avec les techniciens de Columbus.
L'Eurobike de Francfort est là !
L'Eurobike de Francfort est là !
Au cours de la foire, nous présenterons notre nouvelle collection de vélos TITICI, qui se distingue par son innovation technologique, son design attrayant et ses performances supérieures. Nous serons heureux de montrer les nouveaux modèles et de discuter des caractéristiques uniques de chaque produit avec les acteurs de l'industrie du cyclisme.
Certains modèles ont déjà été présentés lors du lancement sur les médias sociaux, comme le nouveau Vento et les cadres en acier Strada et Sterrato, tandis que nous aurons 2 nouveautés absolues, tous deux des cadres monocoques en carbone, l'un est la version aérodynamique pour la route avec un design époustouflant, le modèle ALFA, et le second est un tout-terrain, le REVO, équipé du nouveau groupe Sram Apex AXS.
Nous vous attendons dans le hall 11, stand D11 !
ALFA
ALFA, comme la fière lettre de l'alphabet grec α, symbole du "commencement". Le début d'une nouvelle ère de conception hypersonique et d'innovation perturbatrice des normes aérodynamiques actuelles.
Depuis 1961, TITICI est synonyme de génie italien et d'esprit d'avant-garde. Notre philosophie exige que chaque nouveau modèle représente une véritable innovation, quelque chose qui n'existait pas auparavant. De cette tradition d'innovation naît un nouveau standard d'aérodynamisme appliqué à la vitesse, le projet ALFA.
ALFA représente notre vélo de course le plus rapide, né à partir du tout nouveau tube PAT10, qui repousse les limites du possible grâce à une triple approche : aérodynamisme sans précédent, qualité de conduite exceptionnelle et design caractérisé par des formes fluides. Ce vélo de course est équipé de la technologie sans précédent DAC TECHNOLOGY, qui offre un avantage maximal en termes de vitesse, de rigidité et de confort.
Un vélo de course à l'aérodynamisme inédit !
REVO
REVO représente notre vélo tout-terrain en carbone, avec un design fonctionnel et compact, construit autour du nouveau tube monocoque PAT10, à utiliser pour l'entraînement ou la compétition, les voyages en solitaire ou les sorties entre amis près de chez soi.
Le cadre REVO est en carbone monocoque, compatible avec les groupes à plateau unique ou à double pédalier, électronique ou mécanique, et offre une polyvalence et une flexibilité exceptionnelles aux cyclistes qui le choisissent pour leurs aventures tout-terrain.
Un vélo de gravier sans limites !
VENTO
Le nouveau VENTO, le vélo d'escalade léger de TITICI, désormais homologué par l'UCI. Depuis 1961, nous nous efforçons toujours d'introduire de nouvelles innovations dans la fonction et le design, en utilisant la créativité italienne. Nous ne nous arrêtons jamais devant les règles ou les commentaires des concurrents. Mais lorsque l'UCI a modifié les dimensions des tubes pour les cadres de vélo de route, nous avons compris que les techniciens suisses avaient peut-être trouvé notre PAT si intéressant qu'il devait être rendu légal.
Nous avons travaillé dur sur le PAT existant, nouvelle forme, nouvelle stratification, nouveau mélange de carbone et, après 2 ans, nous sommes fiers de lancer le nouveau PA, désormais d'une épaisseur de 10 mm, sur la nouvelle Vento.
Fabriqué sur mesure en Italie, entièrement personnalisable, de la géométrie à la peinture, il est extraordinairement agréable à conduire : tant sur les légendaires cols alpins que sur les tronçons rapides de la flat.
Moins de poids, plus de rigidité, même confort ! Une nouvelle ère pour votre expérience de conduite sur route !
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Progetto Sessanta - L'acier est réel
S comme SESSANTA, les années de vie de TITICI.
S comme STEEL, en anglais, un matériau noble riche en histoire dans le secteur de la production de cadres de vélo.
Avec PROGETTO SESSANTA, TITICI souhaite célébrer l'héritage du traitement de l'acier, revisité dans une clé moderne. Tradition et technologie, art et artisanat italien d'un matériau qui, pendant des décennies, a été habilement travaillé à l'usine de Castelnuovo di Asola, pour créer des cadres soudés à la main et expédiés dans le monde entier, avant d'être mis de côté pour des matériaux plus modernes tels que l'aluminium, le titane et la fibre de carbone.
Ces derniers temps, l'acier a retrouvé une nouvelle vie, surtout grâce à la croissance des segments du gravel et du vélo d'aventure, qui préfèrent les cadres fabriqués avec ce matériau, robuste, souple et vivant, qui parle au fabricant de cadres qui le construit et au cycliste qui l'utilise.
PROGETTO SESSANTA permet de renouer une collaboration entièrement "Made in Italy" avec Columbus, l'entreprise historique de Caleppio di Settala (Milan), leader mondial dans la production de tubes d'acier haut de gamme pour les artisans et les charpentiers, fournisseur préférentiel du matériau noble depuis de nombreuses années.
Le PROGETTO SESSANTA est le résultat de deux années de développement et de travail entre les ingénieurs de TITICI et les techniciens de Columbus, pour produire des tubes spéciaux exclusivement conçus pour la construction d'un cadre spécifique pour le gravier, appelé STERRATO, et d'un autre pour le segment routier, appelé STRADA.
En particulier, le tube supérieur présente la forme classique TITICI du système PAT (Plate Absorber Technology) utilisé sur les cadres en carbone, qui, dans le cas de l'acier, est complété par le système PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed). La forme plate et fine du tube aplati permet de réduire les vibrations sans compromettre la rigidité et les performances du cadre.
STRADA et STERRATO, l'union parfaite de la tradition italienne et de l'innovation.
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Titici Alloi, une aventure sans fin
La marque italienne présente la troisième génération du modèle gravel en aluminium Dedacciai, conçu pour le bikepacking et le plaisir sur les chemins de terre. Avec le nouveau système PAT.H. pour l'amortissement des vibrations et un confort de conduite supérieur.
En 2020, TITICI présente le A-GR01, son premier modèle gravel avec un cadre en aluminium Dedacciai. L'année suivante, le centre d'Asola (province de Mantoue, Italie) lance ALL-IN, l'évolution de son prédécesseur, avec un passage de câbles intégré, un nouveau cadre et de nouvelles géométries de triangle arrière. Aujourd'hui, la marque italienne est prête à lancer ALLOI, la troisième génération de sa famille de vélos de gravel en aluminium. L'ADN est resté le même : aventure, voyage, plaisir - sans limites en termes de durée ou de terrain.
Nouvelle technologie anti-vibration PAT.H., confort et résistance réunis
Fidèle à la tradition "familiale", le cadre ALLOI est également le fruit de la collaboration avec Dedacciai, la principale entreprise italienne qui a produit les tubes en aluminium de la plus haute qualité, avec des soudures faites à la main et des formes personnalisées pour TITICI.
La principale innovation concerne le tube supérieur doté de la nouvelle technologie PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed), dérivée du système breveté PAT disponible sur les cadres en carbone TITICI. La forme iconique avec une section ovale, plus fine et plus plate, augmente la capacité d'amortissement des vibrations tout en maintenant une résistance et une rigidité torsionnelle élevées. Le tube supérieur prend cette forme grâce à l'hydroformage, une technique également utilisée dans la production de voitures de sport qui exploite la haute pression des liquides pour créer des tubes extrêmement fiables et résistants.
Les avantages de la technologie PAT.H sont une stabilité et un confort supérieurs combinés à des performances élevées. Les vibrations générées par les irrégularités du terrain sont absorbées par la structure du cadre et n'atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones généralement les plus sollicitées, d'où une plus grande sensation de bien-être en selle sur les longues distances.
Fourche redessinée pour une meilleure stabilité de conduite
Comme sur le modèle ALL-IN, le tube de direction présente un diamètre surdimensionné de 1 1/2″ qui permet une intégration complète des câbles. Les ingénieurs de TITICI ont entièrement redessiné la fourche avec une asymétrie accentuée pour contrer les forces produites par le système de freinage. Il en résulte une plus grande stabilité de conduite sur les terrains les plus techniques.
Design et fonctionnalité Made in Italy
Conçu pour les longues aventures tout-terrain, le modèle ALLOI est optimisé à tous points de vue, de sa prédisposition au bikepacking à la possibilité de monter des pneus de grandes dimensions, jusqu'à 700c x 40 ou 650b x 45, et d'affronter les sentiers les plus extrêmes en toute confiance. Des détails raffinés le rendent unique et exclusif : le logo Titici ciselé et peint à la main sur le pont du hauban et sur les bases, le motif graphique sur le tube supérieur qui évoque la magie des chemins de terre, la personnalisation totale des couleurs. Une union parfaite entre le design Made in Italy et la fonctionnalité innovante qui a toujours été la marque de fabrique de TITICI.
Première à Cyclingworld Europe à Düsseldorf, disponible dès maintenant
Il est possible de découvrir ALLOI en première mondiale au salon Cycling World Europe à Düsseldorf, en Allemagne, du 10 au 12 mars. Le nouveau modèle de vélo TITICI est disponible dès maintenant sur le site officiel www.titici.com.
L'e-gravel déguisé - TITICI présente DYNAMICA.
En avant-première au Italian Bike Festival de Misano Adriatico (9-11 septembre), le nouvel e-bike de la marque italienne est équipé d'une unité de transmission innovante Mahle X20. Léger, compact et profilé : un gravel bike avec une puissance musculaire supplémentaire !
Le nouveau vélo de gravier DYNAMICA est le tout nouveau vélo de gravier de Titici, dont l'ADN contient du sable. Une quantité importante de recherche technique a été consacrée à l'intégration du cadre avec le système Mahle X20, une unité de transmission puissante et innovante.
Le DYNAMICA est un vélo conçu pour la performance : sur le plat, il est rapide et léger, même sans assistance au-delà de 25 km/h ; et dans les montées ou les sections plus techniques, le moteur Mahle X20 délivre sa puissance de manière fluide et naturelle. Profitez de plus longues randonnées, de plus d'heures en selle et de plus de plaisir !
Design compact et épuré : comme s'il y avait un moteur.
Un aspect essentiel de la DYNAMICA est l'évolution de la conception du châssis. Les ingénieurs de TITICI ont réussi à créer des formes aérodynamiques et compactes, portant l'intégration du châssis et de la transmission à un niveau entièrement nouveau.
Par exemple, le petit pédalier et le tube diagonal aérodynamique et profilé sont conçus pour accueillir une batterie de 350 Wh (la plus grande proposée par Mahle). Le moteur dans le moyeu arrière contribue à une ligne esthétique plus propre et plus harmonieuse.
Technologie anti-vibration PAT.
Avec son design breveté PAT (Plate Absorber Technology), le cadre DYNAMICA est conçu pour affronter aussi bien les terrains accidentés que les routes. La forme plate et fine du tube supérieur permet de réduire les vibrations (jusqu'à 18 % de plus qu'un cadre standard) tout en maintenant une grande rigidité en torsion. Il en résulte des performances de course combinées à un confort accru.
Fourche redessinée, résistance supérieure.
Le tube de direction avec une section élargie de 1 1/2 pouce permet l'intégration complète des câbles pour une esthétique épurée, tout en offrant une stabilité de conduite supérieure, notamment sur les sections techniques en descente. Les ingénieurs de TITICI ont redessiné la fourche avec une asymétrie accentuée pour contrer les forces générées par le système de freinage. Un angle particulier est conçu dans la base gauche pour une plus grande résistance au niveau de l'étrier du frein à disque.
Plus de stabilité, et plus de réactivité avec le nouveau train arrière.
Le triangle arrière a également été redessiné pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle sur les terrains accidentés. Plutôt que de rejoindre le tube de selle, les haubans continuent de s'engager dans le tube supérieur. Dans une zone stratégique du cadre où les forces sont concentrées, ce design crée un nœud plus stable et plus solide. Les bases raccourcies permettent une meilleure maniabilité, tandis que le design asymétrique offre plus de traction. Le cadre est conçu pour accueillir des pneus de taille généreuse, jusqu'à 700c x 44 ou 650b x 48, et s'attaquer aux sentiers les plus extrêmes avec un maximum de plaisir.
Mahle X20, le système le plus léger du marché
X20 est la nouvelle unité d'entraînement du leader allemand de l'automobile et de la mobilité intelligente. Avec un poids de seulement 3,2 kg, X20 est le système intégré au moyeu le plus léger du marché. Dans le même temps, la puissance n'est pas en reste : avec un couple de 55 Nm, le pédalage est fluide et naturel sur tous les terrains. Même lorsque la vitesse dépasse 25 km/h, le système Mahle X20 élimine la résistance typique ressentie avec des systèmes moins avancés.
La batterie de 350 Wh est logée dans le tube diagonal, et un prolongateur d'autonomie de 172 Wh peut être ajouté (à la place du porte-bidon) pour atteindre une autonomie maximale de 200 km. La recharge intelligente vous permet de recharger la batterie à 80 % en moins de deux heures et de repartir à l'assaut des sentiers.
Première au Italian Bike Festival du 9 au 11 septembre.
La nouvelle TITICI DYNAMICA Gravel sera dévoilée pour la première fois lors de l'Italian Bike Festival, le plus grand salon du vélo en Italie, prévu du 9 au 11 septembre sur le circuit mondial de Misano Adriatico (RN).
Disponible également en version Road, la livraison débutera au printemps 2023. Commandez dès maintenant.
TITICI Sterrato GRX LE en coopération avec Shimano
TITICI célèbre le gravel avec le nouveau STERRATO en édition ultra limitée : seulement 12 pièces uniques disponibles avec le groupe exclusif Shimano GRX Limited.
La marque italienne dévoile sa dernière création gravel : tubes en acier Columbus Life, fabriqués à la main en Italie, avec système anti-vibration PAT. Les 12 premières pièces sont réalisées en collaboration avec Shimano et peintes par l’artiste Luca Di Maggio.
Patrimoine et technologie, art et artisanat italien. TITICI célèbre le cyclisme gravel avec une initiative unique en collaboration avec Shimano : le nouveau STERRATO fabriqué en édition spéciale et équipé de la version limitée du célèbre groupe Shimano GRX.
STERRATO GRX LE sera produit en seulement 12 pièces qui seront peintes à la main par l'artiste et graveur milanais Luca Di Maggio, inspiré par la devise "Ride TITICI around the world". La fourche de chaque modèle évoque un pays différent dans le monde, faisant référence aux principales caractéristiques stylistiques culturelles. Le premier modèle est dédié au Japon : le Mont Fuji, le Soleil Levant, le bonsaï et la fleur de lotus se détachent en rouge sur fond blanc - les couleurs nationales.
Nouveau STERRATO – Acier a TITICI
Le projet STERRATO est né en 2018 de la volonté d'introduire dans la gamme TITICI un matériau noble, riche de l'histoire du cyclisme : l'acier. Cette vision est à la base de la collaboration "Made in Italy" avec Columbus, l'entrepris+e historique de Caleppio di Settala (Milan), l'un des plus grands et des plus célèbres fabricants de tubes en acier. Le STERRATO est fabriqué à la main à l'aide de tubes Columbus Life conçus exclusivement pour TITICI. Le tube supérieur, en particulier, est doté du système breveté PAT (Plate Absorber Technology) déjà utilisé par la marque italienne dans ses cadres en carbone. La forme plate et fine du tube permet de réduire les vibrations sans compromettre la rigidité et les performances du cadre.
Le STERRATO est le mariage sublime entre le confort, garanti par l'acier et renforcé par le système PAT, et la performance inscrite dans l'ADN TITICI. Le résultat est un modèle au caractère vintage avec des détails modernes et sophistiqués, tels que l'acheminement des câbles intégré, le tube de direction surdimensionné et les freins à disque. La célébration parfaite du gravel, un style qui évoque le cyclisme héroïque mais qui est constamment tourné vers l'avenir et l'innovation.
Groupe Shimano GRX édition limitée
Shimano a livré les premiers composants dédiés au gravel en 2019 avec le Shimano GRX. Aujourd'hui, en coopération avec TITICI, Shimano lance le GRX Limited. À sa base, GRX Limited est le groupe mécanique éprouvé à 11 vitesses de la série GRX 800, mais la finition argentée brossée et polie offre une interprétation élégante de la qualité, de la précision et de la durabilité synonymes de GRX.
L'édition spéciale STERRATO GRX LE sera disponible à partir d'octobre avec 1x11 vitesses ou 2x11 vitesses. Le modèle STERRATO, avec configuration au choix du client, sera disponible sur le marché à partir de la même date.
Un emplacement privilégié pour le STERRATO GRX LE
Les photographies de la campagne de lancement du STERRATO GRX LE ont été prises dans le cadre magnifique du Parco Giardino Sigurtà, le parc naturel situé à Valeggio sul Mincio, dans la province de Vérone, élu l'un des plus beaux parcs d'Italie et d'Europe. L'emplacement choisi est le Laghetti Fioriti, entouré de nénuphars et d'érables japonais. Le cadre oriental fait allusion aux paysages du Japon, soulignant le raffinement du nouveau STERRATO et la création artistique de Luca Di Maggio.
Disponible à partir d'octobre, en ligne et chez les détaillants TITICI.
Titici Relli, Le gravier a une nouvelle forme
La marque italienne dévoile son nouveau vélo de gravier doté du système révolutionnaire AAT (Arch Absorber Technology). La forme spéciale de l'arc du tube de selle réduit encore plus les vibrations, offrant ainsi la meilleure combinaison de performance et de confort jamais atteinte.
Une âme de coureur dans une forme de corps révolutionnaire. TITICI présente RELLI, le nouveau vélo de gravier tout carbone conçu pour repousser les limites de la performance du cyclisme tout terrain. La recherche d'un maximum de vitesse, de stabilité, de confort et de plaisir de conduite a conduit à une réinterprétation radicale du cadre de gravel avec le développement du système innovant AAT (Arch Absorber Technology). La forme arquée du tube de selle permet de réduire les vibrations sans avoir recours à des amortisseurs complexes et sans compromettre la grande rigidité du cadre, ce qui se traduit par des performances extraordinaires.
RELLI est l'évolution naturelle du modèle F-GR02 de la marque italienne et rejoint le modèle ALL-IN en aluminium dans la gamme gravel, complétant ainsi l'offre de TITICI pour les amateurs de gravel de toutes sortes : de la course exigeante à la randonnée à vélo aventureuse.
TECHNOLOGIE D'ABSORPTION DES ARCS - RÉDUCTION DES VIBRATIONS, AUGMENTATION DES PERFORMANCES
En 2017, TITICI a été la première marque au monde à lancer le système PAT (Plate Absorber Technology), la traduction au niveau d'ingénierie le plus sophistiqué d'une intuition simple : la forme des tubes et la déformation des matériaux ont une influence significative sur le confort perçu par le cycliste. La forme plate et ultra-mince (8 millimètres seulement) du tube supérieur doté de la technologie PAT permet d'absorber jusqu'à 19% de vibrations en plus tout en maintenant la rigidité en torsion.
Fidèles au même principe, les ingénieurs de TITICI ont poursuivi le développement et conçu le nouveau système AAT (Arch Absorber Technology) qui introduit un deuxième élément de réduction des vibrations dans le cadre RELLI. Le tube de selle a été redessiné avec une forme spéciale d'arc qui a pour fonction d'amortir les impulsions de choc entre les deux nœuds du pédalier et de la selle. De cette façon, les vibrations ne sont pas transmises directement et immédiatement du sol au corps du cycliste.
Le résultat est une perception encore plus grande du confort avec un bénéfice global en termes de performance. Sur les terrains accidentés, typiques des courses de gravier, le corps est moins fatigué: le cycliste peut pousser au maximum pendant plus longtemps.
STABLE ET RÉACTIF
Par rapport à la F-GR02, l'arrière de la RELLI a également été complètement redessiné. Les haubans abaissés (la jonction avec le tube de selle est 30 millimètres plus basse que le tube supérieur) assurent une plus grande stabilité sur les chemins de terre et une grande réactivité. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour accueillir des pneus larges, jusqu'à 700x42c, sans accumulation gênante de boue.
ROUTAGE INTERNE DES CÂBLES
La partie avant de RELLI a été développée à partir de VENTO, le cadre de route conçu pour combiner aérodynamisme et légèreté. Le tube de direction surdimensionné (la section transversale mesure 1 1/2″ au lieu du traditionnel 1 1/8″) offre stabilité et précision de direction, même sur les sections les plus exigeantes, et permet le passage interne des câbles pour un design propre et aérodynamique.
SUR MESURE EN ITALIE
Le cadre RELLI est fabriqué à partir de fibres de carbone à très haut module en utilisant la technique d'enveloppement PBW (Progressive Bandage Workmaship) avec des résines lentes. Ce procédé permet de créer des cadres parfaits au millimètre près, en partant des mesures anthropométriques et de l'analyse biomécanique du cycliste. Chaque vélo RELLI est unique, totalement personnalisé dans sa géométrie et ses couleurs : le partenaire idéal du cycliste et en même temps l'expression de son caractère, selon la philosophie d'exclusivité de TITICI. L'ensemble du processus de production est réalisé en Italie, du design et de l'ingénierie à la création des cadres et à l'assemblage du produit final.
Disponible prochainement, en ligne et chez les détaillants TITICI.
Titici présente All-in And
Titici présente le All-in And: le nouveau cadre gravel doté d'un traitement d'anodisation ultra-résistant et d'ions d'argent.
La marque italienne dévoile à Cyclingworld Düsseldorf (Allemagne, 18-20 mars) la version AND de son cadre en aluminium ALL-IN, doté d'un traitement exclusif d'anodisation: extraordinairement résistant aux rayures, à l'abrasion et à l'usure.
Les belles choses durent éternellement. TITICI présente la version AND de son cadre ALL-IN, doté d'un traitement d'anodisation innovant aux ions d'argent. Grâce à cette technologie brevetée, le cadre devient extraordinairement résistant aux rayures et à l'abrasion, garantissant une résistance quasi totale à l'oxydation même en milieu marin.
Le cadre ALL-IN est le fruit d'une collaboration exclusive avec la société italienne DEDACCIAI, leader mondial du tube aluminium. Caractérisé par le soudage à la main et l'acheminement des câbles intégré, ce cadre se distingue par sa fiabilité et sa grande stabilité. La nouvelle version AND améliore les propriétés de résistance qui rendent le ALL-IN parfait pour les longues aventures sur les chemins de terre et les routes non pavées.
COMMENT ÇA MARCHE
Grâce à un traitement spécial, le cadre en aluminium subit une profonde transformation de surface grâce à la combinaison unique d'oxyde anodique et du noble métal qu’est l’argent. En conséquence, un tout nouveau matériau est créé.
Le processus électrolytique d'anodisation provoque une croissance accélérée de la couche d'oxyde protectrice sur l'aluminium. Ce traitement génère une nouvelle peau pour le métal, caractérisée par une très forte adhérence à la base. Les ions d'argent scellent la microporosité de l'oxyde, donnant à la surface de la monture des propriétés uniques.
LES AVANTAGES
Par rapport à la peinture conventionnelle, le cadre ALL-IN AND a un poids inférieur, une résistance à la corrosion très élevée et une dureté de surface élevée. Cela se traduit par une résistance extraordinaire aux rayures, à l'abrasion et à l'usure.
La coloration pénètre en profondeur et se fixe dans la couche d'oxyde, garantissant une durabilité quasi infinie. Contrairement à la peinture traditionnelle, aucune partie de la peinture ne se détache sous l'effet des chocs ou des vibrations grâce aux caractéristiques inamovibles de la couche d'oxyde anodique.
L'entretien est plus facile car la saleté ne peut pas coller à la surface. Le nettoyage du cadre après une balade boueuse ou poussiéreuse est simple et rapide.
PREMIÈRE MONDIALE AU CYCLINGWORLD DÜSSELDORF DU 18 AU 20 MARS
Le cadre ALL-IN dans la version AND sera présenté en avant-première absolue à Cyclingworld Europe (à l'intérieur du stand du concessionnaire TITICI La Bici), le prestigieux salon de la meilleure culture vélo qui se tiendra du 18 au 20 mars à Düsseldorf (Allemagne). Ce traitement peut être commandé immédiatement pour les cadres ALL-IN dans les versions Apex, Grx et Rival Axs.
